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進入【流行消費】國產柴油SUV 現代Santa Fe亮眼上路
記者方維鐸／台北報導
去年底台北車展前發表的國產化現代Santa Fe，除了原先引進過的2.7 V6汽油車外，還推出了配置2.2升直4柴油共軌CRDi引擎的車型，在車展現場相當受矚目。
柴油動力＆7人座 兩大賣點
Santa Fe不僅結合了柴油動力與7人座設定這兩大賣點，其車身尺碼與外觀造型對消費者其實也很有說服力。4米65的車長與2米7的軸距，雙雙超越國內去年最暢銷本田CR-V，即使相較於一些車價兩百萬以上的豪華SUV也未顯遜色。簡潔流暢的車身線條，不管從任何一個角度看過去都非常順眼耐看，說它是現代品牌在台灣市場最上相的車款，相信沒有多少人會反對。
豐沛加速力道 車室隔音出色
引擎蓋下搭載的2.2升CRDi柴油引擎，最大馬力為155匹，扭力峰值則有35.0公斤米之多，相當於3.5升汽油引擎的扭力輸出值。柴油引擎的大扭力不是讓你在綠燈亮起時跟人拚起步加速用的，豐沛厚實的加速力道能讓你在任何時刻都覺得車子開起來毫不費力，特別是在爬陡坡的時候，讓這輛車重超過1.8噸的SUV跑起來很輕鬆。
當然車上搭配的5速手自排變速箱也可以讓你拉拉引擎轉速，享受一下瞬間衝刺的快感，不過柴油引擎最好還是要輕輕踩油門，享受大扭力的行車特性會比較有意義。必須特別強調的是，Santa Fe的車室隔音處理得相當出色，怠速時在駕駛座感覺不到一般平價進口柴油車的震動和噪音，精緻度不輸給兩百多萬的進口柴油豪華SUV。
車室空間No.1 內裝配備超優質
既擁有國產SUV最大的尺碼與軸距，車室空間當然是國產SUV之冠，前兩排座椅的乘坐品質自然不在話下，可收納在行李廂底板下的第3排座椅，實際坐起來感覺也不算太差，要比Wish、Mazda5這類轎旅車要強得多。內裝質感雖不能和兩百多萬的進口豪華SUV相提並論，但起碼略勝於同為國產的日系SUV。
在2.2 CRDi柴油車上，不論是5人座或7人座，都配有雙區域獨立恆溫空調與i-Touch觸控式DVD影音系統，價位帶介於97.9萬（5人座豪華型）～117.9萬（7人座旗艦型），算是C/P值頗佳的國產SUV優選。
