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濟州航空空難 苦苓列7疑點

南韓濟州航空空難造成179人罹難,成為全球6年來最慘重的空難,肇因備受各界關注和議論。(路透)南韓濟州航空空難造成179人罹難,成為全球6年來最慘重的空難,肇因備受各界關注和議論。(路透)

〔記者林南谷/台北報導〕南韓濟州航空空難造成179人罹難,成為全球6年來最慘重空難事故,肇因備受各界關注,飛機迫降時,何以沒放起落架、鳥擊嚴重程度,乃至跑道盡頭為何有堅硬牆面等,都將成為調查重點。

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南韓政府表示,將檢視失事班機撞擊的「左右定位台」(Localizer)是否應以輕量材質施作,並對國內6家航空業者使用的101架波音737-800型客機進行全方位檢查。

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今(31)日中午,作家苦苓也列出濟州空難7大疑點,他表示作為國家地理頻道《空中浩劫》長期觀眾,對於濟州空難除了深表哀悼,但也提出疑點:

1、該飛機在事故前48小時內執飛13次,這樣不會使用過度、維護不周、甚至造成金屬疲勞嗎?

2、就算真的遭遇鳥擊,引擎也未必爆炸(何況還有另外一具)、更不會影響放下起落架?

3、飛機既然選擇迫降,為何不在附近外海先把燃油排掉或盤旋耗油、以免撞擊導致火災?

4、務安機場三面環海,既然起落架放不下,是否應該選擇海面迫降、提高成功率?

5、飛機落下時襟翼未開、起落架未放,是否機械已失靈、根本不是迫降而是墜毀?

6、為何機場這麼短的跑道末端卻沒有攔阻系統、反而有一堵堅固的牆,導致飛機撞傷後爆炸起火?

7、既然是緊急降落,機場為何沒有提前出動消防及救援設施,反而是飛機爆炸之後才趕來滅火?

苦苓表示,「往者已矣,來者可追」,希望這場空難早日真相大白,「雖然無法撫慰死者家屬,至少能不再重蹈覆轍、也解除大家心頭惶恐。」

而專家則認為,鳥擊雖是原因之一,卻非導致如此嚴重傷亡的唯一與直接因素。南韓航空鐵路事故調查委員會等單位表示,由於記載飛行資料的「黑盒子」外觀部分破損,可能需耗時一個月才能解讀。

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濟州航空一架載有181人的波音737-800型客機,29日在全羅南道務安國際機場降落時,以機腹著地,隨後撞上機場圍牆爆炸起火,機身幾乎毀損殆盡,僅留有機尾殘骸,2名倖存者也是從此部位救出。據報導,該架班機為廉航和地方旅行社合作的包機,事故前48小時內共執飛達13次。

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