【流行消費】德國性能鋼砲又一章

2015/06/18 06:00

Golf GTI車上絕對少不了經典的Clark布紋跑車座椅，雖然一切調整功能均為手動，但這就是GTI的鋼砲本色！

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

座椅覆以藍色縫線的Hexagon 6邊形蜂巢格紋織布與黑色麂皮，並繡有M款3色車邊徽飾，乘坐包覆支撐效果絕佳，視覺上卻頗為低調。

BMW 125i M Sport Package 小改款新車頭狠勁十足

GTI車尾有著一般Golf所沒有的後擾流尾翼，專屬的暗紅色LED尾燈組，以及結合雙邊出單排氣尾管的蜂巢網格造型下分流器，產品識別可說相當明確。

今年3月初日內瓦車展，BMW發表了小改款的1系列掀背車，國內總代理汎德公司很快就將新車導入台灣市場，其中125i仍以裝上M Sport Package的車型來販售，來迎戰諸如賓士A250 Sport、Volvo V40 T5和福斯Golf GTI這類兩百多匹馬力的主流歐系性能鋼砲。

M Sport Package後保險桿下方有大面積的黑色分流設計，搭配左側單出的雙圓排氣尾管，展現有別於一般1系列掀背車的鋼砲跑格。

小改款1系列換上視覺上狠勁十足的前臉水箱護罩和新款頭燈，125i搭配M Sport Package動感霸氣的前保桿氣壩造型，引擎蓋下仍為相同的2.0 TwinPower Turbo直4引擎，可輸出218匹最大馬力與31.6公斤米峰值扭力，透過動力銜接綿密的Steptronic運動化8速手自排系統，其0～100公里／時加速僅需6.2秒；在Start╱Stop怠速熄火功能與ECO PRO省油模式輔助下，國內能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑14.2公里，擁有比下文第7代Golf GTI更優異的動力效能。

2015年式福斯Golf GTI標配具動態自動轉向功能的遠近光氙氣頭燈及LED晝行燈，足下為17吋的Brooklyn鋁圈與225／45R17輪胎，整體配備條件相當超值。

市面上性能剽悍的歐系掀背鋼砲很多，不過幾乎都採FF前驅或AWD全時4驅設定，而FR後輪驅動的BMW 1系列開起來有著截然不同的樂趣。對擅長運用後輪扭力輸出來甩尾的玩家，本車絕對好玩很多，加上趨近50：50的前後軸配重，操控起來感覺極為均衡流暢。而其刁鑽敏銳的轉向反應，搭配回饋硬朗直接的M款跑車化懸載，那種車隨意走的駕馭感受教人愛不釋手。

小改款後的BMW 125i在國內仍是以裝上M Sport Package的性能鋼砲車型販售，搭配小改款的新前臉水箱護罩與頭燈設計，要比原來的趴趴熊臉看起來犀利剽悍不少；足下4只M款18吋雙肋5輻式461M前窄後寬配鋁圈，在視覺上也有加分效果。

撇開激情駕馭的部分，125i M Sport Package的內裝鋪陳也非常講究，座椅及車門飾板採用Hexagon藍色蜂巢紋格織布及Alcantara麂皮，搭配同樣有著6邊形蜂巢紋格的鋁質飾板，其間妝點以代表M Performance精神的藍色飾條與車縫線，讓整個車艙洋溢著濃烈的鋼砲跑格。

福斯Golf 7代的儀表控台規劃較前兩代有著更明顯的駕駛人導向，各項功能控鍵規劃得非常清晰就手；藉由GTI專屬的紅色縫線3輻平底造型多功能真皮方向盤、紅色縫線真皮排檔座、碳纖維式樣飾板、不鏽鋼踏板組及黑色內裝頂篷來陪襯，傳承經典鋼砲的座艙氛圍。

國內總代理汎德公司將小改款後的125i M Sport Package開出195萬的售價，比加速性能及操控表現都略顯遜色的賓士A250 Sport（202萬）還便宜了7萬元，對喜愛FR後驅駕馭感受的鋼砲玩家絕對更有吸引力。

本車內裝控台格局延續一般1系列掀背車的基調，透過M款跑車式多功能真皮方向盤、Hexagon織布／麂皮內裝與鋁質格紋飾板，營造出充滿鋼砲戰鬥氣息的車艙氛圍。

BMW 125i M Sport Package小檔案

這具排氣量1,984cc的TSI渦輪增壓引擎，可輸出220匹最大馬力，並在1,500～4,400轉間形成一段峰值35.7公斤米的扭力高原，輸出數據比上文的BMW 125i更亮眼。

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,324×1,765×1,411mm

這具2.0升直4 TwinPower Turbo雙渦流渦輪增壓引擎，可爆發出218匹最大馬力與31.6公斤米峰值扭力，動力性能相當出色。

軸距：2,690mm

GTI標配的5.8吋滑移觸控式全彩螢幕現已全面中文化，讓國內鋼砲買家使用起來更得心應手。

引擎型式：直4 DOHC 16汽門 TwinPower Turbo

車上具備包含ECO PRO節能模式的動態行車模式切換功能，若切換至駕馭感受最熱血澎湃的SPORT+模式，會限制DSC動態穩定控制系統的介入，讓駕駛人體驗最直接的FR後驅操控特性。

排氣量：1,997cc

第7代Golf GTI由靜止加速至時速百公里僅需6.5秒，結合先進的動態齒比轉向輔助系統與XDS Plus進階版主動式限滑差速器，駕馭起來如行雲流水般快意流暢。

最大馬力：218匹／5,000轉

本車的0～100公里／時加速僅需6.2秒，比下文的Golf GTI還略快0.3秒，而FR後驅車特有的操控優勢，以及接近50：50的理想車身配重，開起來遠比一般前驅性能鋼砲更靈活刁鑽。

最大扭力：31.6公斤米／1,350～4,800轉

驅動方式：FR前置引擎後輪驅動

排檔設計：Steptronic運動化8速手自排

0～100公里／時加速：6.2秒

極速：243公里／時

平均油耗：14.2公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）

能源效率等級：1級（小客車1,800～2,400cc歐規油耗）

售價：195萬

福斯Golf GTI 新年式中文化介面上身

福斯Golf GTI向來是FF前驅性能鋼砲的指標車款，福斯台灣分公司成立之後，將2015年式新車的配備稍做調整，以因應其他德國高級品牌向下佈局的掀背鋼砲產品線。

7代Golf GTI仍配置EA888系列的2.0升直4 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力來到220匹，從1,500轉即可產生峰值為35.7公斤米的扭力高原，與之匹配的是DSG雙離合器6速自手排變速系統，並結合了BlueMotion Technology的Start／Stop引擎自動啟閉功能和煞車動能回復系統，能源局的平均油耗每公升可跑13.5公里，達到該排氣量級距能源效率次佳的第2級，以一輛標榜駕馭快感的性能鋼砲而言，其實很難再去苛求太多。

本車一開上路即展現出澎湃有力的加速反應，原廠數據其0～100公里／時加速可在6.5秒達成，在高速公路上極速可直上244公里／時，應不難滿足多數鋼砲玩家的性能需求。

7代GTI採用了福斯集團新一代MQB共用底盤平台，在輕量化與剛性提升上有著實質的進化，另外還採取了可變齒比的轉向系統，以及XDS Plus進階版主動式限滑差速器，轉向反應極為犀利精準，入彎時的轉向不足現象相當輕微，操控靈敏度與駕駛趣味感要比之前任何一代GTI更為優異。

打開車門，映入眼簾的是GTI專屬Clark布紋跑車座椅與黑色內裝頂篷，搭配紅色縫線3輻平底造型多功能真皮方向盤、紅色縫線真皮排檔座、碳纖維式樣飾板及不鏽鋼踏板組，將GTI的經典內裝元素再度發揚光大。2015年式新車的5.8吋滑移觸控式全彩螢幕可顯示繁體中文，更貼近國內消費者的使用習慣。

福斯台灣分公司讓2015年式Golf GTI維持原來的148.8萬售價，配備升級售價不變，讓消費者買起來C／P值更高。