Mitsubishi CA-MiEV概念車 在今年初日內瓦車展亮相過的三菱CA-MiEV概念車，是根據該品牌目前販售的電動車i-MiEV進一步發想所設計的純電動概念車，車身線條更符合流體力學，搭載三菱新一代的電池模組、電動馬達、煞車動能回收系統，以及嶄新的無線充電模組，號稱續航距離可達300公里，展現他們電動車科技的先進實力。

記者方維鐸／專題報導

BMW i3原型車 這次車展BMW展出了i3的原型車，向國人揭示他們對新能源車款的投入與決心。i3採用碳纖維來打造車體，實現輕量化、僅需搭載22kWh電池容量的需求，進而降低成本，以實現普及化的目標。至於i3量產車何時能在國內市場推出，很大的程度上仍取決於政府推動電動車的相關政策與實際作為。

來看車展，除了一些即將上市的全新車款外，最值得一看的莫過於那些預告未來新車設計與科技的概念車了。這些概念車你在路上永遠不可能看到，但是它們外觀的設計元素與車上展示的汽車科技，未來都可能被運用在量產車上，內行的車迷絕對要把握機會，預見未來車壇的新趨勢！

Lexus LF-LC概念車 去年北美車展全球首演的Lexus LF-LC概念車，其流線優美的造型設計，不僅向外界預告了諸多該品牌的產品設計走向，同時也對外透露了未來可能的量產計畫。其搭載綜效輸出可達500匹最大馬力的油電動力系統，若能付諸量產可望成為Lexus旗下性能最強的油電跑車。

Nissan TeRRA概念車 這次日產主秀的TeRRA概念車是2012年巴黎車展首次亮相，車上採用標榜「零排放」的氫燃料電池模組，來驅動前軸和左右後輪的3具電動馬達，外型則為該品牌近來最偏好的Crossover跨界休旅車設定，呈現他們未來新能源科技與產品造型DNA的開發方向。

Volvo S60 Polestar概念車 雖說Volvo S60 Polestar性能版的量產車今年4月份已在澳洲市場開始販售，然而其動力輸出（最大馬力350匹）卻要較當初這輛S60 Polestar概念車（最大馬力508匹）大幅縮水，所以若想一睹名符其實的瑞典「藍色閃電」，一定要到這次Volvo的展區走一趟。

Mitsubishi GR-HEV概念車 三菱車廠近來全新量產車不多，但這次車展一口氣就推出兩款相對世代較新（皆為2013年初日內瓦車展首演）的概念車新作，也讓他們展區增色不少。這輛GR-HEV概念車是創新、高效能的柴電混和動力皮卡概念車，採用柴油引擎＋電動馬達的4WD系統，未來將會運用在下一代Pajero越野車上。

Honda NSX Concept I 本田這次運來了2012年日內瓦車展首度亮相NSX Concept I概念車，車上採用中置的3.5升VTEC V6引擎，結合Sport Hybrid SH-AWD運動4驅油電混合系統，搭配雙離合器變速箱以及電動馬達，展現本田新世代超跑的高科技與高效能。此番在台北車展亮相，讓所有熱血本田車迷能進距離觀賞這款預定2015年正式量產的超跑風貌。

Toyota FCV-R概念車 豐田去年推出的FCV-R是氫燃料電池概念車，透過氫氣與氧氣所產生的化學變化製造能量，唯一排放物是純水，完全無二氧化碳排放，高壓氫氣儲存罐的補充時間大約是3分鐘，遠比一般EV車充電時間更短，並提供近700公里的續航距離，能讓消費者滿足日常用車的需求，豐田預計2015年可將燃料電池技術投入量產。

smart forstars概念車 戴姆勒集團旗下的微型車品牌smart，在2012年巴黎車展即展示了這輛集亮麗外型與趣味性於一身的forstars概念車，一方面要吸引世人的目光，一方面則預告了接下來4人座產品的設計雛形。forstars的車頭裝設了投影機，儼然是輛行動電影播放機，透過電動馬達來驅動行駛，算是相當有創意的概念作品。

Mazda Shinari概念車 2010年首度亮相的Mazda Shinari概念車，正式對外揭示了該品牌全新「Kodo魂動」設計的精神，將動物瞬間動作、姿態所散發出的力量美感，透過充滿視覺張力和速度感的4門Coupé車型呈現出來。時至今日，新世代Mazda車款無不體現Kodo設計的概念，因此Shinari絕對是愛車人不可錯過的概念車代表作。

Subaru WRX概念車 Subaru主秀的WRX概念車是在今年3月底美國紐約車展全球首演，外型相當流線霸氣，遠比上個月洛杉磯車展亮相的量產版本要帥氣得多。僅管WRX量產車看起來有點讓人失望，然而這款WRX概念車卻也提供了日後車主視覺系改裝的最佳範本。

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