【流行消費】韓系SUV柴油AWD新世代-1

2016/07/04 06:00

台灣森那美起亞選在同集團現代Tucson國產車上市同時，將KIA Sportage 2.0 CRDi柴油SUV導入販售，並將本文試駕的AWD旗艦版開出與現代Tucson 2.0柴油旗艦4WD相同的車價，兩者相互較勁的意味濃厚。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

從車尾看去，Sportage的C柱、尾門造型十分動感厚實，後門及尾門車窗玻璃均採燻黑處理，搭配左右連成一氣的前衛造型尾燈組，視覺感相當酷炫有型。

〈進口篇〉

新一代Sportage開起來澎湃有力，其0～100公里／時加速需時9.8秒，循跡表現穩健確實，駕馭起來頗為暢快。

KIA Sportage 2.0CRDi旗艦版

Sportage的儀表控台要比下文系出同源的現代Tucson明顯更駕駛人導向，中控台上的控鍵規劃十分簡潔，搭配觸感頗佳的歐系簡約霧黑飾板，整個車艙更富肅殺氣息。

隨著同集團現代品牌的Tucson推出上市，很快KIA也發表了共用底盤平台與技術資源的全新Sportage車系，車頭延續Peter Schreyer為KIA打造的Tiger Nose家族前臉設計，整輛車散發出跟現代Tucson迥異的酷炫跑格風貌。

這具2.0升CRDi柴油共軌直噴Turbo引擎，可輸出185匹最大馬力與41.0公斤米峰值扭力，能源局公布的平均油耗每公升柴油可跑13.5公里，能源效率達到1,800～2,400cc小客車的2級水準。

現階段台灣森那美起亞僅導入配置2.0柴油動力的Sportage新車，並規劃出2WD的豪華版、尊榮版，4WD的旗艦版以及接單引進的GT Line共4車型，本文試駕的主角為Sportage 2.0 CRDi旗艦版。

本文試駕的Sportage旗艦型標配全景式天窗，對車艙氛圍與採光均有加分的效果。

本車搭載的2.0 CRDi柴油共軌直噴Turbo引擎，跟同集團現代Tucson的柴油動力一模一樣，可輸出185匹最大馬力與41.0公斤米峰值扭力，結合6速手自排變速箱，動力傳輸直接綿密，根據原廠性能數據，其0～100公里／時加速需時9.8秒，極速可達201公里／時。

位於中央出風口之間的8吋觸控影音娛樂系統在全車系上皆可選配，並含有中文衛星導航系統。

其油門反應直接有力，巡航再加速表現明顯要比排氣量2.4～2.5升的主流日系SUV更澎湃強猛；41.0公斤米的強勁扭力透過Dynamax AWD系統與ATCC彎道循跡控制系統把關，展現穩定的循跡性能，讓駕駛人駕馭起來信心十足。明快穩健的懸載調性足以媲美歐系SUV，而不會有日系SUV常見的虛軟搖晃行船感。

KIA Sportage 2.0 CRDi AWD小檔案

Sportage儀表控台要比系出同源的現代Tucson明顯更駕駛人導向，中控台上的控鍵規劃簡明清晰，搭配大面積觸感頗佳的歐系簡約霧黑飾板，整體車艙氛圍顯得肅殺洗練。試駕車上另選配了8吋觸控影音娛樂系統，其中文衛星導航系統不僅非常便利好用，還可連結手機，更貼近車主日常生活的需求。

台灣森那美起亞刻意將本車報出跟現代Tucson 2.0柴油旗艦4WD相同的113.9萬的售價，若考慮其全韓國原裝進口的小客車認證條件，似乎要比在國內組裝、採商用車認證的Tucson更超值而有誠意。