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【流行消費】德國(豪門車廠)小型SUV-2

2015/10/19 06:00

內裝控台鋪陳十分簡潔洗練,保有BMW一貫駕駛人導向的風格,試駕車選配備了車有紅色縫線的Dakota真皮內裝,搭配有紅色飾條的鋁質刷面飾板,車艙氛圍顯得十分活潑時髦。

【BMW X1 sDrive20i】

全新X1的變速系統一點也不讓人意外,還是Steptronic運動化8速手自排,在性能與效率上都有絕佳表現。

全新世代 前驅車型更親民

這具2.0升TwinPower Turbo引擎,可輸出192匹最大馬力與28.6公斤米扭力峰值,能源局公布的平均油耗為12.5公里/公升。

記者方維鐸/報導 攝影/記者陳奕全

新X1行李廂標準容量為505公升,若將其4/2/4分離椅背完全往前攤平,最大置物容量可一舉擴充至1,550公升,足足比上代X1增大200公升之多。

BMW全新大改款的X1小型SUV,繼今年6月初對外公布正式廠照以來,很快便於本月初於國內發表上市,首波導入車型包括前輪驅動的sDrive18d、sDrive20i,以及全時4驅的xDrive25d。

全新大改款的BMW X1 sDrvie20i車長與軸距要比上一代縮短,車寬和車高則稍有成長,車頭標配結合LED晝行燈的LED大燈組,這輛寶藍色試駕車還額外選配了Sport Line風格套件,視覺上更能彰顯SUV的壯碩大器。

本文試駕的是X1 sDrive20i汽油車款,搭載一具橫置的2.0升直4 TwinPower Turbo引擎,可輸出192匹最大馬力與28.6公斤米峰值扭力,結合Steptronic運動化8速手自排變速系統,一起步即湧現豐沛的加速力道,絲毫感覺不出渦輪遲滯的現象。其0~100公里/時加速僅需7.7秒,不讓時下許多性能鋼砲專美於前,極速則可飆上225公里/時,以此等車高的小型SUV來說也算是飛毛腿了。

由靜止加速至時速百公里只要7.7秒,加速性能直逼性能鋼砲的水準。儘管改採FF前驅底盤設定,操駕起來還是很典型BMW的味道。

新一代X1採用同級團MINI品牌車款與BMW 2系列轎旅車所採用的UKL系列前輪驅動底盤平台,其2,670mm的軸距要比前一代X1的後輪驅動底盤平台縮短了90mm,懸載設定依舊十分硬朗明快,實際駕馭起來的感受似乎比2系列轎旅車還要沉穩。儘管高速殺彎的能耐不如採用同系列底盤平台的MINI迷你車那麼敏銳刁鑽,但相較於同類型底盤架高的SUV絕對難逢敵手。

全新X1 sDrvie20i的車尾看起來厚實而富層次,在後保險桿下護板兩側的圓形鍍鉻尾管烘托下,明顯比上一代X1帥氣動感。

坐上駕駛座,映入眼簾的內裝控台格局仍為駕駛人導向的BMW風格,這輛試駕車配備了附有紅色飾條的鋁質刷面飾板及車有紅色縫線的Dakota真皮內裝,讓勁黑肅殺的車艙氛圍中加入了熱血成分。其行李廂容量為505公升,若將4/2/4分離後座椅背完全打平,則可擴充至1,550公升,完美體現SUV的空間機能性。

汎德公司將全新X1 sDrvie20i開出196萬的售價,並推出限量100輛的豪華選配優惠專案,讓車主以9萬元的優惠價購得包括雙前座跑車椅、全景式電動玻璃天窗、鋁質車頂架和緞面鋁質窗框等價值18.8萬元的配備。

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