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進入【流行消費】Audi RS 7 Sportback RS極致性能新寵 德國Neckarsulm搶先試駕
Audi RS 7 Sportback低扁霸氣的車頭，乍看之下頗有幾分自家R8超跑的味道，在Neckarsulm一帶蜿蜒曲折的鄉間道路輕輕鬆鬆也可以跑到時速200公里以上，將Audi RS性能車款強勁的動力性能表露無遺。
記者方維鐸／德國報導
德國3大高級車廠近年來在頂級性能車款的推陳出新上可說不遺餘力，Audi在今年初北美車展將RS 7 Sportback全球首演，接著在盛夏時節正式推出上市，並挑選自家專攻性能車生產製造的Neckarsulm工廠周遭舉行全球媒體試駕活動。
先進動力科技 跑得快又省油
頂級性能版的RS 7 Sportback，車頭換上面積更大的黑色蜂巢網格水箱護罩與兩側進氣口，視覺上顯得更霸氣而具侵略性。引擎蓋下配置一具4.0升V8 TFSI缸內直噴雙渦流雙Turbo引擎，在5,700～6,700轉間可產生560匹最大馬力，並在1,750～5,500轉間形成一段峰值為71.4公斤米的扭力高原，搭配tiptronic 8速手自排變速箱與quattro全時4輪驅動系統，其0～100公里／時加速僅需3.9秒，選購dynamic package plus後的極速可直上305公里／時，放眼同級高性能4門／5門Coupé，只有賓士新近追加的CLS 63 AMG 4MATIC和CLS 63 AMG 4MATIC S-Model這兩款同樣為全時4輪驅動設定的對手能有此等性能實力。
這具V8引擎結合了先進的cylinder on demand（COD）汽缸暫歇科技，當車輛維持25.5公斤米及3,500轉以下低輸出狀態巡航時，會自動將第2、3、5、8這4缸暫時關閉，以降低燃油消耗；此外，還配備了start/stop引擎自動啟動熄火系統，讓這輛擁有如此強大動力輸出的性能勁駒，能達到每公升汽油行駛10.2公里的平均油耗。
quattro全時4驅 循跡表現一流
RS 7 Sportback的油門反應相當直接凌厲，在Neckarsulm郊區車流不大的道路上，稍不注意便將車速驅策到200公里／時以上，伴隨著V8引擎渾厚飽滿的排氣聲浪，狂猛的加速力道源源而至，想要低調保守地去開它反而讓人內心有點掙扎。當然它不只是加速性能很猛暴，優異的操控性也能讓你駕馭起來得心應手，由Dynamic Ride Control系統所整合的RS氣壓式跑車懸載，加上quattro全時4驅系統的抓地循跡效果，更讓你有信心去探索其性能極限，享受遊走邊緣卻一切掌控在手的極致駕馭快感。
坐進車艙，映入眼簾的是非常駕駛人導向的儀表控台設計，內裝用料質感也十分考究，記者試駕的這輛RS 7 Sportback採用大面積鑲嵌鋁合金條紋的黑色Beaufort實木飾板，周遭點綴以鋁合金飾框，營造出兼具科技感與時尚感的氛圍。後座椅為雙人座設定，沒有中央第3頭枕且僅配備了兩人份的後座安全帶；開啟面積超大的掀背尾門，提供絕佳的置物便利性，在後座椅背完全打平的狀態下，最大載貨容量可達1,390公升，實用性令傳統行李廂設計的房車及4門Coupé相形失色。
在現行RS 6僅主打Avant旅行車款的情況下，Audi Taiwan導入RS 7 Sportback的可能性極高，不過時間上應該會在2014年上半年，想坐擁本車的多金性能買家還得等上一段時間。
同級高性能4門／5門Coupé
儘管Audi想以RS 7 Sportback來接收原先RS6高性能房車的市場客源，但主要對手如BMW和賓士，旗下分別有M5和M6 Gran Coupé、E63 AMG和CLS 63 AMG這樣差異化的產品線，因此名正言順拿來和RS 7 Sportback對應的是走4門Coupé路線的M6 Gran Coupé及CLS 63 AMG。
另外保時捷也有和RS 7 Sportback一樣採5門掀背設計的Panamera Turbo，兩者雖然同在福斯集團麾下，但對花得起錢的多金性能買家而言，這兩車還是會被放在一起考慮。
