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進入給你最省油的國產車—福特Focus TDCi掀背車
這具2.0升柴油共軌Turbo引擎，可輸出136匹最大馬力與32.6公斤米最大扭力，在overboost超增壓狀態下，瞬間最大扭力可達34.6公斤米。
FST跑車布椅的包覆性與支撐性均相當出色。記者方維鐸／台北報導 記者趙世勳／攝影
平均油耗可達18.3公里／公升的國產福特Focus TDCi掀背車，是目前最省油的國產車，比台朔Matiz還要省油。
ESP車身動態穩定系統在TDCi五門掀背車上是標準配備。
TDCi五門掀背車的黑行李廂容量為381公升，勝過福斯Golf和Opel Astra等歐系掀背車對手；若將後座椅背往前傾倒，最大置物容量可擴充至1,247公升。色內裝搭配類Carbon飾板、布質座椅和門飾板。在千呼萬喚之下，國產的福特Focus TDCi終於上市了，雖然現階段只有手排車，但對真正注重性能與油耗的柴油車買家而言，手排變速箱才是最好的選擇。
TDCi五門掀背車的黑色內裝搭配類Carbon飾板、布質座椅和門飾板。這裡試駕的是油耗表現更理想的五門掀背車型，根據經濟部能源局所公布的油耗數據，它在高速巡航下每公升柴油可跑22.89公里，平均油耗亦可達到18.3公里／公升，這是現行國產車最優異的油耗成績，所以稱它為「省油一哥」一點也不誇張。
引擎精緻度更勝TDI
Focus TDCi五門掀背車的外型延續著上半年小改款的路線，將AFS主動轉向頭燈列為標準配備，以凸顯其國產柴油頂級旗艦的地位。車上的2.0升直4柴油共軌Turbo引擎，可輸出136匹最大馬力，在超增壓狀態下瞬間最高扭力可達34.6公斤米，在齒比銜接綿密的6速手排變速箱匹配下，開起來力道非常充沛，引擎運轉精緻度也還不賴，整體順暢度要比福斯集團同排氣量的TDI柴油引擎更出色。
懸載硬朗轉向精確
福特六和為了塑造本車柴油鋼砲的形象，除了有原廠Sportliche跑車化懸載外，還替它裝上Nurburgring跑車轉向系統，讓國產Focus TDCi掀背車的轉向反應更紮實明確，不會有輕手模糊的感覺。硬朗明快的懸載特性，提供駕駛人絕佳的操控樂趣，卻也不致喪失應有的行路舒適性，行車動態表現絲毫不輸給身價百萬以上的進口掀背車對手。
值得一提的是，本車配備有ESP車身動態穩定系統，在主動安全性上提供更高的保障，對喜歡激烈操駕的駕駛人無疑是一大福音。
內裝洋溢鋼砲跑格
有別於TDCi四門房車的皮質內裝與木紋飾板，掀背車上採用個性十足的布質內裝搭配類Carbon飾板，營造出充滿鋼砲跑格的車室氛圍。座椅的位置稍高，但包覆性與支撐性頗具水準，長途駕乘不容易覺得腰酸背痛。基於成本考量，捨棄了四門房車上的雙區域恆溫空調，此外受到6速手排變速箱位置的影響，被迫取消了後座空調出風口，然而對注重駕駛樂趣的鋼砲買家而言，這樣的折衝應該可以接受。
雖說國產TDCi掀背車78.9萬的車價要比其他國產Focus車型貴上一些，但若比較它們配備上的差異，其間的價差應該可以接受。
福特Focus TDCi掀背車小檔案
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,336×1,840×1,490mm
軸距：2,640mm
引擎型式：直4 DOHC 16汽門 柴油共軌Turbo
排氣量：1,997cc
最大馬力：136匹／4,000轉
最大扭力：32.6公斤米／2, 000轉（Overboost瞬間超增壓34.6公斤米）
驅動方式：FF前置引擎前輪驅動
排檔設計：6速手排
0～100公里／時加速：9.3秒
極速：203公里／時
平均油耗：18.3公里／公升（國內經濟部能源局測試）
車價：78.9萬
