挖掘台灣人成長共同記憶歷時6年拍攝！追火車「時機」成關鍵

2023/06/03 07:58

〔記者許世穎／台北報導〕由蕭菊貞執導的紀錄電影《南方，寂寞鐵道》，歷時6年將南迴鐵路電氣化前的鐵道壯闊地景，以及被遺忘的人文歷史故事搬上大銀幕，並從不同面向挖掘屬於台灣人特有的鐵道成長記憶。

《南方，寂寞鐵道》記錄藍皮普快車行駛的最後身影。（何駿逸提供）《南方，寂寞鐵道》記錄藍皮普快車行駛的最後身影。（何駿逸提供）

導演蕭菊貞表示：「從鐵道文化來閱讀台灣庶民生活的軌跡和歷史情感是很珍貴的，我希望藉由島嶼南方的鐵道故事來喚起大家的共同記憶！」憶起艱辛的拍攝過程，和從民間熱心提供的許多影像史料，她有很深的感受，認為這條鐵路或許讓很多人覺得陌生、偏遠、老舊、寂寞，但接觸了這些人和鐵道故事之後，讓她深深覺得這是一段台灣很美麗又溫暖的鐵道。

南迴鐵路穿越中央山脈南段，連接太平洋與台灣海峽兩邊的居民生活動線，全長不到100公里卻有35座隧道，再加上鐵道沿線缺乏公路系統支援，因此對紀錄片拍攝工作來說，是非常困難的，就連空拍機拍攝甚至也差點失去訊號，只好緊急返回。

《南方，寂寞鐵道》記錄火車在群山、隧道、高架橋間穿梭，團隊需出動多台攝影機，分組蹲點拍攝並即時回報。（上善醫文化工作室提供）《南方，寂寞鐵道》記錄火車在群山、隧道、高架橋間穿梭，團隊需出動多台攝影機，分組蹲點拍攝並即時回報。（上善醫文化工作室提供）

拍攝團隊不只追歷史、追人的故事，還要追火車，火車在群山、隧道、高架橋間穿梭，團隊需出動多台攝影機，分組蹲點拍攝並即時回報，導演蕭菊貞分享：「拍久了比較會聽火車的聲音和風聲的變化，但遇到特定的編組，壓力更大，有時候還要請認識的司機員在快出隧道時，幫我們鳴笛一聲，不然錯過就沒機會了。」導演直說，這是她拍攝紀錄片快30年來，難度最大的挑戰。

南迴鐵路沿線缺乏公路系統支援，對紀錄片《南方，寂寞鐵道》拍攝工作來說非常困難。（何振宏提供）南迴鐵路沿線缺乏公路系統支援，對紀錄片《南方，寂寞鐵道》拍攝工作來說非常困難。（何振宏提供）

《南方，寂寞鐵道》將於6月9日在台上映，片中紀錄下台灣人專屬的鐵道記憶與在地人文風景，適合各企業、社團、學校包場。電影預售票現正於博客來獨家熱賣中，套票組合包含2張交換券和1張電影海報。更多詳情請見官方臉書專頁。