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進入【流行消費】2014 DTM 賽季預覽
上個賽季賓士陣營表現最好的車手Christian Vietoris雖然個人知名度不算很高，但2014賽季肯定會受到更多的關注。
記者方維鐸／綜合外電報導
Audi陣中擁有Mattias Ekström（左）、Mike Rockenfeller（中）和Timo Scheider（右）共3位曾贏得過DTM年度總冠軍的車手，整體戰力最為堅強，同時團隊策略也比其他兩陣營貫徹得更好。
號稱全球最高等級房車賽事的DTM德國房車賽，5月4日將依循傳統在德國Hockenheim賽道開跑，本賽季仍維持全年10站比賽的場次，不過取消了英國Brands Hatch和荷蘭Zandvoort這兩個德國境外的賽站，取而代之的是匈牙利Hungaroring和中國廣州的新賽站。
BMW陣營去年表現相當亮眼的新秀Marco Wittmann，他今年賽車依舊採取ice watch的贊助塗裝，在4月中旬Hockenheim賽道舉行的賽季前測試首日，跑出當天全場最快單圈時間。
德3大豪門車廠 戰火再起
由於賓士新一代C-Class Coupé量產車尚未推出，所以今年場上的DTM Mercedes AMG C-Coupé賽車仍維持舊款C-Class的頭燈款式。
這個新賽季3大德國高級車廠依舊沿用雙門Coupé車款來參賽，儘管新賽車外殼的空力配件會有所改變，且BMW隨著M4 Coupé量產車的推出，今年賽車也正式更名為M4 DTM，但由於車體內在的結構大抵維持原狀，所以預期不會有脫胎換骨的性能大躍進。
BMW本賽季新加入的葡萄牙年輕車手António Félix da Costa，將駕駛一輛Red Bull贊助塗裝的M4 DTM上場，這是BMW陣中首度出現的Red Bull塗裝賽車。
本賽季賽車技術規格大致維持原本的規範，引擎型式仍維持排氣量4.0升90度夾角V8自然進氣引擎，最大馬力輸出估計在500匹上下；輪胎也繼續使用韓國Hankook提供的Ventus系列前300/680-18、後320/710-18規格輪胎，並有另一組胎膠成分較軟的Option輪胎。本賽季嚴格規定每場比賽採用Option胎的行駛里程上限，不可超過比賽全程的50%。此外，去年賽季首度導入的DRS可變擾流尾翼，今年也將繼續採行。
2010年DTM冠軍車手Paul di Resta在F1場上沉浮幾載，今年重回DTM賽場為老東家賓士效力，實力依舊被各方看好。
在車輛規格條件與動力性能受到嚴格規範的情況下，場上勝負關鍵往往取決於車隊的策略運用及車手的臨場表現。2014年DTM場上主要的變化在於3大陣營的車手陣容均有所調整，確認參賽的車輛共有23輛，分別是Audi的8輛RS5 DTM賽車，BMW的8輛M4 DTM賽車，以及賓士陣營的7輛DTM Mercedes AMG C-Coupé賽車。
去年屈居車手排名第2的巴西房車賽好手Augusto Farfus，肯定仍會是BMW陣營的主力戰將，他由德國Aral機油贊助的M4 DTM賽車仍採取招牌的藍綠配色塗裝。
對DTM德國房車賽有興趣的讀者，可透過www.dtm.com官網來瞭解這項最高等級房車賽事的相關訊息；而國內MOD第173頻道的博斯無限台也會實況播出每一站的排位賽與正賽，想看比賽的讀者不妨參照其節目表上的轉播時間來觀賞。
前俄羅斯F1車手Vitaly Petrov本賽季加盟DTM賓士陣營，對第2年列入年度賽程的俄羅斯站票房肯定大有幫助。
賓士 兩位F1車手加盟．話題十足
2014 DTM德國房車賽新賽季場上的主角將是BMW M4 DTM、Audi RS5 DTM及DTM Mercedes AMG C-Coupé（由左至右）這3款雙門Coupé式樣的賽車，由於車體外殼下的結構大抵維持原狀，所以預期不致有脫胎換骨的性能進化。
賓士陣營本賽季雖多加了一輛賽車，卻還是比其他兩對手陣營少了一輛。上賽季表現相對較好的Christian Vietoris和Robert Wickens兩人，肯定會受到較多的關注，而老將Gary Paffett也絕對是場上戰鬥力最強的王牌車手。另一位最受矚目的車手，當屬曾贏得2010年DTM總冠軍、隨後轉往F1的蘇格蘭車手Paul di Resta，他今年回歸DTM，很多車迷都對他的表現充滿期待。
Audi陣中的英國猛將Jamie Green本賽季換上全新的橘色賽車塗裝，在賽道上顯得格外搶眼。
俄羅斯前F1車手Vitaly Petrov對第2年納入DTM賽程的莫斯科站賽事，無疑會是票房上的最佳保證。此外，去年首度參賽DTM就表現不凡的年輕車手Pascal Wehrlein和Daniel Juncadella，在場上仍保有初生之犢不畏虎的衝勁，肯定會為比賽帶來不少火爆的超車畫面。
曾贏得2004和2007兩屆DTM總冠軍頭銜的瑞典名將Mattias Ekström，一直是Audi在場上最具攻擊性的車手，他剛強剽悍的駕駛風格，總能創造出許多精彩而火爆的超車畫面，是其他兩陣營最頭痛的狠角色，卻也擁有很高的粉絲人氣。
Audi 冠軍車手最多．實力堅強
去年幫Audi贏得DTM總冠軍頭銜的王牌車手Mike Rockenfeller，今年仍繼續跟Phoenix車隊合作，與他同隊搭檔的隊友是另一位前冠軍車手Timo Scheider，預料他們兩人的組合將成為Audi本賽季的得分之鑰。由GP3系列轉戰過來的瑞士年輕車手Nico Müller（2月下旬才剛滿22歲），是今年Audi陣營唯一的菜鳥，與他搭檔的則為經驗老道、鬥志盎然的英國車手Jamie Green。其他像是Audi陣營中戰鬥力最旺盛的兩屆DTM冠軍車手Mattias Ekström，以及中生代好手Edoardo Mortara、Miguel Molina和Adrien Tambay，實力也不容忽視，整體戰力相當堅實。
BMW M4 DTM初登場．備受矚目
2013年蟬聯車廠總冠軍的BMW，今年陣營中的前WTCC冠軍車手Andy Priaulx，以及德國車手Dirk Werner雙雙轉戰BMW參加的其他賽事系列，於是補上了Maxime Martin（比利時）和António Félix da Costa（葡萄牙）兩位新面孔，前者過去活躍於GT耐久賽事，後者則由F3、GP3等方程式系列轉戰過來，能否有讓人耳目一新的表現，尚有待觀察。
去年BMW陣營表現最好的巴西車手Augusto Farfus，本賽季和美國車手Joey Hand一同掛在RBM車隊麾下出賽；2012年冠軍車手Bruno Spengler與2011年幫Audi贏過總冠軍的Martin Tomczyk被分配在Schnitzer車隊，戰力也非常被外界看好。去年曾為隊友的前F1車手Timo Glock與新秀Marco Wittmann，今年則被拆開，分別跟上述兩位新兵António Félix da Costa和Maxime Martin組成新的參賽陣容。
