【流行消費】國產轎旅車盟主全新大改款豐田新Wish

2009/12/02 06:00

記者方維鐸／報導

上一代豐田Wish自2004年上市以來，一直雄據國產轎旅車龍頭寶座，累計超過8萬輛的銷售成績，如今終於由整體戰力大幅提升的全新一代Wish所取代。

Wish新血世代大膽創意

第一眼望去，新Wish要比上一代車款年輕動感許多，車身尺碼的變化則不大，僅車長增加10mm，車寬增加15mm，軸距則維持原來相同的水準，保有轎旅車在擁擠都會區的靈活與實用。

這裡試駕的是接單生產的G-Opt頂級選配車型，它和標準的G車型一樣，配備的燻黑處理的HID頭燈，視覺上顯得格外剽悍而富運動感；車尾的紅白LED尾燈組，搭配附有兩片紅色後霧燈的大型美規保險桿，營造出明快洗鍊的風格。

儘管新Wish仍維持2.0升排氣量不變，但引擎蓋下卻已換上新一代的Dual VVT-i引擎（原廠代號3ZR-FE，已配置在現行Corolla Altis 2.0上），排氣量比舊款Wish略小了11cc，帳面上最大馬力為141匹，最大扭力為19.3公斤米，看似要比舊款Wish的150匹馬力、19.6公斤米扭力稍微遜色，但實際駕馭起來依舊保有豐田車一貫起步輕快帶勁的特性，加速反應十分敏捷，非常適合都會行車經常走走停停的交通環境。

新車引擎運轉起來非常平順寧靜，豐沛飽滿的動力隨傳隨至，儘管沒有跟日規車一樣配置CVT無段變速自排系統，但將4速手自排附上方向盤換檔撥片後，對駕駛樂趣也有相當程度的提升。底盤懸載設定則是豐田一貫略帶柔韌的調性，舒適中不失沉穩，能滿足絕大多數消費者的用車偏好。

坐進車艙，除了半懸式排檔座設計外，整個儀表控台造型和上一代Wish有著很明顯的不同。讓人印象最深刻的莫過於空調出風口的設計，造型宛如機翼的斷面，這是豐田車上較不容易見到的大膽創意。方向盤也換成時下性能車流行的平底造型，整個前方控台以大面積的黑色塑料覆蓋，豐田車常見的木紋飾板已不復見，其間僅綴飾些許鈦銀色澤飾件，流露出獨特的剛毅肅殺之氣。

儘管車身尺碼和舊款車相當，但整個車廂空間與座椅機能經過巧妙的規劃，乘坐其中感覺寬敞許多。取消了天窗之後，車頂線條也刻意拉得較為平坦，讓新Wish第3排座椅的頭部空間明顯改善許多，後兩排座椅即使都坐的是成人，也不會覺得擁擠侷促。台規車款特別加裝了吸頂式後座冷氣循環系統，讓後排座位的冷房效果大幅改善；G車型還在車頂加上藍紫色LED冷光的車室氣氛燈，在夜間有助於增進車廂氛圍。

新Wish配備最齊全的G車型報價為86.5萬，至於媒體試駕到選配了VSC車身動態穩定系統、Navi衛星導航系統、前後停車雷達、倒車攝影機、IPA自動停車輔助系統等高檔配備的G-Opt車型，新車發表會時業者尚未核算出車價，要待上市一段時間後才會追加。