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進入【流行消費】歐系柴油掀背車
記者／方維鐸報導
小型掀背車一直是歐洲汽車市場的主流，近年來隨著柴油動力的盛行，配置柴油引擎的小型掀背車已成為歐洲人最偏好的購車選擇。隨著節能減碳的觀念在台灣萌芽，歐洲進口的柴油小型掀背車也受到不少觀念新潮的消費者喜愛。以下就介紹兩款頗具代表性的歐系柴油掀背車，一為走高檔精緻路線的Audi A3 Sportback 2.0 TDI小改款，一為創下省油金氏世界紀錄的Peugeot 308 1.6 HDi，有興趣的讀者們不妨參考看看。
Audi A3 Sportback 2.0 TDI小改款
精緻度掛帥 高檔柴油掀背車
去年Audi為A3車系進行小改款動作，除了外觀和內裝的變化外，動力系統的調整也是改款重點之一。外觀的改變最為明顯，頭燈加入了由LED組成的白晝行車燈，讓整個車頭的視覺感顯得更炯炯有神，其他像是前保險桿氣壩造型，左右結合LED光帶方向燈的側視鏡，以及重新設計的尾燈燈組，也都改成與新A4類似的設計，以營造Audi家族共同的樣貌。
隨著外觀小改，2.0 TDI柴油引擎全面換成當今最主流的共軌式供油系統，引擎運轉的精緻度與靜肅性頓時精進不少，即使在車外也聽不太到柴油車那惱人的答答聲響，動力輸出則維持跟原來一樣的140匹最大馬力與32.6公斤米最大扭力。
搭配高效能的S tronic雙離合器6速自手排變速箱，本車有著絕佳的動力傳輸反應，輕輕一踩就有相當豐沛的加速力道湧現，引擎中高轉速的韌性也頗為優異，不似多數柴油車，轉數一拉上去動力就明顯枯竭，極速可一路直上207公里／時，0～100公里／時加速可在9.4秒達成，卻擁有每公升柴油可跑18.2公里的出色平均油耗。
內裝配備的變化乍看之下不是那麼明顯，換上了新的音響與空調控制面板，並將儀表板內的DIS多功能旅程電腦，改成辨識度更佳的黑底白字顯示。用料與組裝質感維持Audi一貫優異的水準，全景式電動玻璃天窗仍為標準配備，對車室氛圍的提升頗有助益。
Audi Taiwan這次報出的161萬的車價，與BMW 120i汽油車相當，要比小改款前的價格略有調漲，訴求講究品牌身價的多金掀背車買家。
Peugeot 308 1.6 HDi
締造省油金氏世界紀錄
先前曾報導過搭載2.0升HDi引擎的Peugeot 308掀背車，不過在這能省則省的年代，相信大部分讀者會對這款創下省油金氏世界紀錄的1.6 HDi更有興趣。
國內引進的是和在澳洲創下兩項金氏世界紀錄相同的1.6升HDi 110匹馬力車型（國外還有更入門的90匹馬力車型），搭載了僅有一具離合器的EGC 6速手自排變速箱，對開不習慣的人來說，可能沒有雙離合器自手排那麼順暢，但要講求經濟效益，就調整一下自己的駕駛習慣，記得手動換檔同時不要踩著油門加速，以利檔位切換完成，其實還是可以把EGC自手排開得很順暢，而且它還附有方向盤後換檔撥片，這可是福斯Golf一般柴油車型所沒有的功能。
這具1.6升共軌柴油引擎的精緻度與靜肅性確實不如自家2.0升柴油引擎，不過拜小排氣量所賜，平均油耗每公升可多跑6.6公里（21.3公里／公升vs 14.7公里／公升），以油箱容量60公升來計算，可多跑將近400公里，相當於台北到高雄的距離，你說它划不划算？
如果你能拿捏好EGC變速箱的換檔感覺，其實1.6 HDi開起來甚至更有樂趣，雖說輪胎也縮水一碼為195/65R15規格，底盤回饋感依然直接明快，車身重心轉移很好掌握，人車互動性反而比2.0 HDi更高。
308 1.6 HDi售價比2.0 HDi要便宜20萬之多，免不了配備上也會精簡一點，少了像是玻璃車頂、定速功能、恆溫空調、中央扶手及後座出風口等，卻多了增加換檔樂趣的方向盤換檔撥片，對注重經濟油耗的務實型買家，反而更有吸引力。
