【流行消費】高檔5門Supermini 新3缸主義-1
本車0~100公里/時加速得花上11.1秒,極速可直上186公里/時,日常代步還算夠用,紮實俐落的操控反應並沒有因為動力輸出較弱而打折扣。
記者方維鐸/報導 攝影/記者陳奕全
中央出風口後方附有一6.5吋可收折彩色螢幕,可惜目前其介面並未中文化,而且沒有提供衛星導航功能。
【Audi A1 Sportback 25 TFSI】
這具排氣量不及1.0升的3缸TFSI缸內直噴Turbo引擎,可輸出95匹最大馬力與16.3公斤米峰值扭力,能源局平均油耗每公升能跑19.2公里,油耗表現十分優異。
入門小排氣量 省油省稅金
小改款後儀表控台仍延續駕駛人導向的基調,最入門的25 TFSI在內裝鋪陳與配備項目上要精簡不少,但Audi牢靠紮實的組裝品質依舊。
今年夏天Audi Taiwan正式導入了小改款的A1和A1 Sportback新車,並首度追加25 TFSI入門車型。重新修改過的頭燈組、6角盾形水箱護罩和前保險桿氣壩,讓車頭前臉看起來更加動感俐落,整體賣相提升不少。
A1 Sportback雖然車寬和車高分別比3門款A1小小增加6mm,但實際乘坐起來其實還是跟3門款差不多侷促,只是多了兩扇後門進出顯然要方便許多。
銷售主力的A1 Sportback雖多加了兩扇後門,但由於車長和軸距仍維持與3門款相同的尺碼,僅有車寬與車高稍稍增加了微不足道的6mm,意味著車內乘坐空間、乃至行李廂置物空間,都談不上有實質的成長,僅有增加了後門設計,讓後座進出的便利性有所提升罷了。
這輛最入門的25 TFSI雖沒有S line跑車化外觀套件與高光澤鍍鉻尾管加持,視覺上仍十分個性有型,展現豪門車廠Supermini的原創品味。
打開引擎蓋,其動力心臟為一具999cc的3缸TFSI缸內直噴Turbo引擎,可輸出95匹最大馬力與16.3公斤米扭力峰值,搭配S tronic 7速自手排變速箱,其0~100公里/時加速需花上11.1秒,極速可達186公里/時,日常代步還算OK。試駕的A1 Sportback 25 TFSI沒有配置跑車化懸載,無法像其他高階車型一樣透過Audi drive select可程式車身動態系統來選擇行車模式,然而直接明快的懸載設定,加上紮實帶勁的換檔手感,駕馭起來頗有昔日福斯老Golf的味道,無論是蜿蜒曲折的山路,或是平直開闊的快速道路,均能展現出不俗的操控樂趣。
Audi A1 Sportback小改款後換上視覺上更富立體感的新款6角盾形水箱護罩,以及經過改良更符合空氣力學效應的車側後視鏡;25 TFSI入門車配置的是鹵素頭燈,足下搭配獨特的15吋5輻寬版造型雙色鋁圈,跟其他高階車型在外觀上加以區別。
小改款後儀表控台格局的變化不大,這輛25 TFSI入門車的內裝鋪陳與配備項目精簡了不少,座椅採用Zeitgeist織布材質,看起來十分樸素雅致,但組裝作工則維持Audi品牌一貫的精良水準。中央出風口後方配有6.5吋可收折螢幕,藉由中控台的MMI多媒體介面來控制,唯獨其內容顯示並未中文化,而且沒有提供衛星導航功能。
Audi Taiwan小改款A1 Sportback 25 TFSI開出117萬的售價,比採用相同動力的A1 3門車型稍貴5萬元,目標鎖定想入主4環品牌的年輕預算型買家。
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