【流行消費】土洋柴油動力SUV

2015/03/25 06:00

記者方維鐸／報導

攝影／記者陳奕全

福特Kuga 2.0 TDCi 國產SUV追加柴油動力

在國產車市場擁有歐系柴油動力技術資源的福特，在面對同級日系SUV的競爭下，當然不會擱置此一產品優勢，日前將2015年式Kuga汽油2WD車型換上排氣量更小的1.5 EcoBoost引擎之際，同步推出配置2.0 TDCi柴油引擎的4WD車型，提供消費者一個兼顧性能與油耗的新選擇。

新增的Kuga 2.0 TDCi只規劃了時尚經典單一車型，採用排氣量1,997cc的TDCi柴油缸內直噴Turbo引擎，可輸出180匹最大馬力，在轉速2,000～2,500轉之間形成一段峰值達40.8公斤米的扭力高原，變速系統則為PowerShift雙離合器6速自手排，並首度在國產車級距導入Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統，國內能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑17.3公里，達到該排氣量級距客貨車的第1級標準。

本車的油門反應直接有力，巡航再加速表現明顯要比排氣量2.4～2.5升的主流日系SUV更澎湃強猛；40.8公斤米的強勁扭力透過智慧型4WD系統與TVC扭力分配控制系統把關，展現穩定的循跡性能，讓駕駛人駕馭起來信心十足。矯健明快的懸載調性，不會有日系SUV那種虛軟搖晃的行船感，將歐洲車的紮實穩健表露無遺。

Kuga的內裝鋪陳和現行Focus車系的風格相當接近，乍看之下十分時髦花稍；儘管擁有略勝於日系對手的2,690mm軸距，不過實際乘坐其後座卻覺得有點壓迫感。柴油時尚經典型標配了MyFord Touch 8吋彩色LCD觸控螢幕、全景式電動天窗、ACS主動式都會行車防護系統、駕駛疲勞警示系統、倒車顯影輔助系統、電動尾門（感應式自動啟閉）等配備，在國產SUV中整體條件算是相當優異了。

福特六和將Kuga 2.0柴油時尚經典型開出119.8萬的售價，已凌駕主要國產SUV對手、直逼進口日系4WD SUV的水準。

Škoda Yeti 2.0 TDI 暢銷小型SUV柴油4WD款

今年正式開始運作的Škoda Taiwan分公司，首度提供國內媒體試駕的新車是小改款的Yeti 2.0 TDI。其外型捨棄了原本獨特的頭燈與圓形霧燈／晝行燈組設計，改採更呼應該品牌新一代家族風格的新車頭造型；車尾依舊維持黑色包角D柱與C字形尾燈的設計，但牌照框周遭鈑件改採多切面的新造型，並將後保桿施以同色化處理，看起來整體質感提升不少。

引擎蓋下搭載2.0 TDI柴油引擎，可輸出140匹最大馬力與32.7公斤米峰值扭力，搭配DSG雙離合器6速自手排及全時4輪驅動系統，動力傳輸與循跡表現均非常優異，油門反應直接有力，開起來十分敏捷俐落。硬朗紮實的行車調性，則是福斯集團車系的一貫特質，激烈操駕時車身仍保有絕佳的穩定性，行經不良路面時的吸震緩衝效果也頗為出色。

坐進車艙，小改款Yeti依舊維持著原本精實樸素的內裝基調與鋪陳，2.0 TDI車上標配了Alcantara/真皮座椅、新款3輻真皮多功能方向盤與能支援Mirror Link智慧型裝置互連服務的BOLERO 6.5吋彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統（含SD卡及USB插孔）。行李廂標準容量為416公升，若將3張獨立分離設計的Vario Flex後座椅全部拆卸，最大置物容量可擴充至1,760公升；行李廂掛物架上並附有掛勾，置物機能性相當出色。

Škoda Taiwan分公司將Yeti 2.0 TDI開出122.8萬的售價，略低於日本進口的日產Rouge SL與豐田RAV4 4WD旗艦，僅比Mazda CX-5的柴油2WD車型稍貴1萬元，算是此價位帶進口SUV的另類選擇。