【流行消費】豐田86手排款試駕讓人愛不釋手的駕馭快感

2014/08/06 06:00

豐田86兩年前導入國內以來，立刻成為國內小跑車及改裝市場最炙手可熱的車款，但眾多講究駕駛樂趣的本格派玩家一直期盼業者能導入手排86。和泰汽車終於聽到了消費者的呼聲，於今年夏天開始引進86手排車，並開出了相當有誠意的售價，可望再度炒熱86的市場話題。

記者方維鐸／台北報導

豐田86小跑車自2012年夏季導入國內以來，很快就成為市場最當紅的平價跑車，然而市場上對86手排車的渴望與日俱增，雙生的Subaru BRZ手排與Scion FR-S手排都能維持穩定的銷量，甚至還有不少86車主不惜血本把和泰引進的自排86換上手排變速箱。

有鑑於此，今年6月和泰正式導入86手排車來販售，並同步推出換上鯊魚鰭天線的2015年式86自排車，讓86的產品陣容更形完整。

水平對臥引擎+6速手排快意十足

86配置了一具重心極低的2.0升水平對臥4缸自然進氣引擎，結合可同時將燃油噴入進氣歧管與燃燒室內的D-4S多重噴射系統，擁有200匹最大馬力與20.9公斤米峰值扭力，搭配一具齒比銜接綿密的6速手排變速箱，其0～100公里／時加速要比自排車縮短0.6秒至7.6秒，雖不見得能在直線道上幹掉那些起步加速動輒在7秒以內的歐系性能鋼砲，但低重心加上FR設定的絕佳駕馭感受才是86最令人稱道的特長。

坐進86駕駛艙第一個感覺就是其坐姿非常的低，那種駕駛位置設定就如同坐進千萬超跑一般，光是開車的fu就相當到位。86的油門反應十分輕盈直接，缸徑、衝程86×86mm的水平對臥引擎轉速提升相當迅速，由於扭力峰值趨向高轉速域，伴隨油門一拜拉高轉速而來引擎聲浪相當激亢，往往會讓駕馭快感凌駕於實際車速。其6速手排檔位精確且行程超短，並擁有鏗鏘紮實的換檔手感，輔以迅速靈敏的轉向反應，操駕起來教人愛不釋手。