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進入【流行消費】德國高級車品牌 4門Coupé轎跑車
Audi A5 Sportback小改款最明顯的變化在新款頭燈改用光纖引導的LED晝行燈，搭配採鑽石形切角設計的亮黑色烤漆橫柵水箱罩，以及重新設計的前保險桿及前霧燈組，車頭視覺感顯得更炯炯有神。
記者方維鐸／台北報導
新一代賓士CLS 350配備由71顆LED構成的多模式智慧型頭燈（結合HID大燈），前氣壩兩邊進氣口上緣另附有LED晝行燈，整體視覺感十分前衛霸氣。
Coupé原是指造型流線的雙門轎跑車，但近年來這字眼不斷便延伸擴大，舉凡4門Coupé、掀背Coupé、底盤架高的Crossover Coupé等，乃至傳統4門3廂房車也要來個Coupé-like，好像只要造型流線的車款都叫做Coupé。
其中4門Coupé一向深受多金自駕型買家喜愛，德國高級車廠推廣4門Coupé可說最不遺餘力，本文的Audi A5 Sportback和賓士CLS都是相當具代表性的4門Coupé力作，它們流線優美的身形最能彰顯車主非凡的品味與個性。
華麗時尚．4門Coupé
賓士CLS 350 BlueEFFICIENCY
賓士CLS系列是4門Coupé轎跑車的濫觴，這裡試駕的第2代車款，外觀延續SLS AMG獨樹一幟的跑格特色；炫麗璀璨的多模式智慧型頭燈組，運用了71顆LED及HID大燈光源構成，搭配前氣壩兩側進氣口上緣的LED晝行燈，讓車頭看起來格外炯炯有神。而曼妙流線的身形線條，透過車側充滿肌肉紋理的刻痕點綴，更顯露出4門Coupé的動感特質。
CLS 350引擎蓋下是一具排氣量3,498cc的V6缸內直噴引擎，可輸出306匹最大馬力與37.7公斤米最大扭力。與其匹配的是一具7G-TRONIC PLUS 7速手自排變速箱，由靜止加速至時速百公里僅需6.1秒，加速性能優於保時捷Panamera，每公升可跑11.0公里的平均油耗，在其排氣級距中達到1級的水準。
本車油門反應和其他賓士車一樣相當線性，不會有猛暴頓衝的現象，隨著踩油門的深淺，加速力道源源不斷。配備DIRECT CONTROL直效操控懸載的CLS 350開起來路面感Q勁十足，輾過路面坑洞突起時不會有死硬的震顛感，仍保有不錯的行路舒適性，轉向反應靈敏而不神經質，整體動態均衡性絕佳。
坐進車艙，會發現其線條簡潔俐落的儀表控台，非常呼應目前賓士的家族特色，內裝鋪陳透過不同材質的混搭，體現該品牌充滿現代時尚感的設計調性。標準4人座的座椅與空間規劃，乘坐於後座感覺頭腳空間均相當充裕；容量達520公升的行李廂，讓這輛外型流線的4門Coupé展現不亞於傳統房車的載物實用性。
台灣賓士為CLS 350開出429萬的車價，要比產品定位接近的Audi A7 Sportback 3.0 TFSI貴上超過50萬，甚至比基本款的保時捷Panamera還要貴，但對喜歡本車時髦炫麗外觀的多金買家而言，價錢永遠不會是問題。
外形精進．效能提升
Audi A5 Sportback小改款
Audi A5車系共有雙門Coupé、敞篷Cabriolet和5門斜背Sportback等3種車款，在台灣Sportback是A5車系在路上能見度最高者，隨著原廠去年進行的小改款，新車已於4月初在台推出上市。
外觀上A5 Sportback改採新家族風貌的頭燈式樣及鑽石形切角設計水箱護罩，搭配重新設計的前保險桿氣壩與前霧燈組；車尾的新款LED尾燈則加入了LED導光條，剛好和車頭的LED晝行燈導光條有相互呼應的效果。整體來說，A5 Sportback此番小改款透過這些畫龍點睛的修改，能呈現煥然一新的風貌。
這裡試駕的是A5 Sportback 1.8 TFSI入門車，引擎室裡搭載一具縱置的1.8升TFSI直4缸內直噴Turbo引擎，可輸出170匹最大馬力與32.6公斤米扭力峰值，搭配模擬出8速手自排模式的multitronic無段變速自排變速箱，其0～100公里／時加速需時8.4秒，日常代步這樣的動力性能其實沒什麼好挑剔的。
這輛入門車是採FF前驅設定，油門反應十分輕盈直接，加速力道源源不絕，雖稱不上是輛激情快車，但駕馭起來還算蠻有快意。懸載設定是Audi典型的硬朗紮實調性，操控起來頗為穩健俐落，轉向反應明快精準，掣煞表現更讓人信心十足。
A5 Sportback的無窗框車門設計顯得非常拉風帥氣，小改款後的車艙鋪陳依舊維持著Audi一貫的冷冽風格，內裝用料與完工品質均教人豎起大拇指，Milano真皮座椅則是全車系的標配。儘管後行李廂容量和A4房車一樣是480公升，但5門斜背尾門卻提供比房車行李廂蓋更高的置物便利性。
這款新增的1.8 TFSI入門車開出217萬的售價，略低於小改款前的2.0 TFSI車型，但又要比配置相同動力的A4小型主管房車貴了近40萬，訴求不想開傳統房車的多金個性買家。
