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進入【流行消費】鋼砲玩家的兩難抉擇 Golf GT、Polo GTI
記者方維鐸、秦裕中／台北報導 模特兒／胡欣雅（伊林）
福斯的鋼砲家族最近增添了兩個新成員，一是搭載全新TSI雙增壓引擎的Golf GT，另一個是Polo迷你車系的頂級鋼砲Polo GTI。
尷尬的是，Golf GT與Polo GTI兩者的價差僅僅10萬元，雖然都能和Golf GTI有明確區隔，但對預算在百萬左右的鋼砲買家卻構成了選擇上的難題，究竟是買車身小一號的手排鋼砲Polo GTI有樂趣，還是買空間較大卻更快更省油的GolfGT比較划算？在做出抉擇之前，還是先看看本文的分析比較吧！
外觀造型
1.從車尾看去，Polo GTI要比一般Polo多了一片小小的後擾流翼，左右兩側加裝了黑色原廠側裙，搭配和Golf GTI造型相仿的16吋鋁圈及雙排氣尾管，好像一輛縮小版的Golf GTI。
2.Golf GT的屁股和GTI有點類似，同樣採用排氣尾管，但少了突出的後擾流翼與黑色左右側裙，車頂天線也不是像GTI的短鯊魚鰭造型。此外，16吋的雙肋輻鋁圈是和GTI最明顯不同之處。
3.小一號的Polo GTI車頭刻意設計得很像GolfGTI，福斯有意讓掛上GTI型號的車款有類似的風貌。
4.Golf GT的車頭造型和GTI明顯不同，水箱護罩的橫欄設計有點類似R32，卻少了鍍鉻處理，前氣壩的弧度與GTI一樣，但霧燈旁的黑色塑膠罩與中間的進氣口沒有做成蜂巢網格狀，結合了些許GTI與R32的設計元素，和一般Golf有所區別。
內裝介面
5.Polo GTI的儀表控台維持著一般Polo迷你車的格局，綴飾以類鈦色澤金屬飾板，並在真皮方向盤、排檔套與手煞車拉柄上車上紅線，搭配與Golf GTI相同的格紋布內裝，看起來就是那麼與眾不同。
6.Golf GT的內裝看起來就平淡許多，不似老大哥Golf GTI那般風格獨具，不過嵌有GT銘牌的3輻跑車方向盤，還是和一般Golf有所區別。
7.只有五速手排設定的Polo GTI，讓所有本格派鋼砲玩家趨之若鶩，卻也讓不擅長開手排車的買家望而卻步。
8.Golf GT上的DSG六速自手排系統不似Golf GTI能在方向盤上換檔，在駕駛樂趣上打了點折扣，但仍可享有極為直接俐落的動力傳輸效果。
空間實用
9.以迷你車的標準說，Polo GTI的載物空間其實沒什麼好挑剔的，起碼要比Audi TT這樣的小跑車實用不少。
10.Golf GT屬於尺碼大一號的小型掀背車，後方所能挪出的載物空間自然大出許多，適合講求性能又不願在實用性上有所妥協的鋼砲買家。
11.以Polo 3門迷你車格局打造出的Polo GTI小鋼砲，後座乘坐空間仍有一定水準，但實用性與空間感當然無法和大一號的Golf GT 5門掀背車相提並論。
12.5門的GolfGT在實用性與乘坐空間要比PoloGTI好上許多，但在個人色彩與鋼砲跑格上就不是那麼有魅力。
性能實力
13. 從實際的性能數據來看，PoloGTI的加速性能略遜於Golf GT，但就駕駛樂趣來說，則有過之而無不及。輕盈靈巧的車身，渾厚的排氣聲浪，搭配硬朗的懸載和胎圈，開起來充滿鋼砲的野性與快感。
14. Golf GT採用一般Golf的懸載設定， 開起來比較舒適沈穩，少了點鋼砲的躍動感，但在雙增壓引擎與DSG變速箱的加持下，Golf GT的性能實力確實相當出色，0～100公里／時加速要比Polo GTI快上0.5秒，對喜歡加速快感又在意油耗的買家來說，會是最理想的選擇。
15.Golf GT搭載福斯獨創的1.4升TSI引擎，讓小排氣量引擎結合Supercharger和Turbocharger兩種增壓器，壓榨出媲美2.4升自然進氣引擎的170匹最大馬力與24.5公斤米峰值扭力，同時保有小排氣量引擎的低油耗優勢。
16.這具行之有年的1.8升每缸5汽門輕增壓Turbo引擎，再次出現在福斯家族的性能車款上，擁有150匹最大馬力與22.4公斤米最大扭力，在齒比銜接綿密的五速手排變速箱匹配下，有著相當優異的動力傳輸表現。
