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進入【流行消費】進口掀背車另類推薦
〈Lexus CT 200h〉：小改款新車的後保險桿兩側加入了類似導流鰭口的造型，下方並有黑色分流器設計，雖然都只是為了視覺效果，不過看起來就顯得威猛許多。
記者方維鐸／報導 攝影／記者陳奕全
〈Lexus CT 200h〉：本文試駕的CT 200h豪華版採尊爵黑內裝搭配御匠木紋飾板，中控台上並搭載了7吋LED背光螢幕。
Škoda Rapid Spaceback 歐風平價
〈Škoda Rapid Spaceback〉：儀表控台鋪陳仍為Škoda一貫的簡單樸實風格，採素雅好整理的黑色系內裝，搭配髮絲紋金屬飾板，塑料質感雖略遜於同集團的德國品牌，但組裝品質卻一樣牢靠。
繼前一陣子發表的Škoda Rapid房車之後，日前Škoda總代理太古利奔又導入了Rapid Spaceback掀背車，提供國內偏好歐風掀背車的消費者一個新選擇。
〈Škoda Rapid Spaceback〉：Škoda Rapid Spaceback採取C柱上有小窗的設計，跟Audi A3 Sportback、福特Focus、Mazda3、Subaru Impreza、Volvo V40等類Wagon路線的掀背車較為接近，和福斯Golf這類C柱上不開小窗的傳統小型掀背車調性上有所出入。
Rapid Spaceback依舊搭載和房車款相同的1.4 TSI缸內直噴渦輪增壓引擎，可輸出122匹最大馬力與20.4公斤米峰值扭力，搭配乾式雙離合器的DSG 7速自手排變速箱，油門反應相當輕盈直接，加速力道豐沛而綿密，油門一拜時還可感受到些許加速推背感。
〈Lexus CT 200h〉：Lexus暢銷Hybrid小型掀背車CT 200h，去年11月下旬在中國廣州車展首演後，很快就導入國內發表上市。車頭改成Lexus招牌的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，視覺上更顯動感帥氣。
根據原廠提供的性能數據，本車的0～100公里／時加速需時9.4秒，極速可直上203公里／時，應可滿足大多數駕駛人日常用車的需求。經濟部能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑15.7公里，達到該排氣量級距最優異的1級標準。
〈Škoda Rapid Spaceback〉：偏重後方視野與載物空間的兩廂車尾設計，造型美醜見仁見智，但對偏好歐風掀背車實用性的買家還是一樣有說服力。
儘管底盤（原廠代號A05+）的基本結構和福斯Polo、Audi A1（原廠代號A05或PQ25）相同，但由於懸載調校設定的差異，且軸距加長了13公分，開起來不僅保有同集團德國車的沉穩紮實，路面回饋感顯得柔韌有Q勁許多，蹬到路面坑洞不會有上述兩款迷你車那種硬梆梆的震顛感，行路舒適性應該能滿足歐系小型掀背車買家的期待。
Škoda Rapid Spaceback小檔案
Škoda Rapid Spaceback運用巧妙的車室規劃，營造出寬敞的乘坐空間，2,602mm軸距提供後座足夠的腿部空間，即使乘坐3名成人也不會覺得侷促，並標配可增進採光效果的全景式玻璃車頂。儀表控台設計維持歐系國民車的簡單大方，以黑色系內裝搭配髮絲紋金屬飾板與高質感布紋座椅，組裝品質則保有福斯集團一貫的紮實牢靠。
Lexus CT 200h小檔案
總代理利奔汽車將Rapid Spaceback開出95.8萬的車價，上市期間特惠價92.8萬（但根據往例，這種上市價往往會持續很長的時間），並加贈6合1音響導航系統，但仍略高於日前福斯第7代Golf 1.2 TSI TL車型祭出的89.8萬促銷價，這對同屬福斯集團的Škoda品牌會是挺嚴峻的挑戰。
Lexus CT 200h小改款 日系油電
去年底在台北車展發表上市的Lexus CT 200h小改款新車，車頭改成Lexus家族新一代的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，視覺感相當富動感張力，肯定更能吸引年輕消費族群的目光。
引擎蓋下的Lexus Hybrid Drive系統，仍採用1.8升Atkinson循環引擎搭配永磁電動馬達，產生136匹馬力的最大總和輸出，帳面數據擁有0～100公里／時10.3秒的起步加速性能，180公里／時的安全極速，小改款後每公升可跑23.3公里的能源局歐規平均油耗，要比原先的22.7公里／公升有所進步，能源效率當然還是該排氣量級距最佳的1級表現。
雖說CT 200h是輛標榜節能的油電掀背車，但若將排檔控台上的行車選擇模式圓形旋鈕轉到SPORT模式，頓時儀表板光色就由EV/ECO/NORMAL模式的藍色變成熱血的紅色，同時原來左邊的Hybrid動力指示表瞬間由引擎轉速表所取代，油門踏板的反應也隨之提升，VSC系統的介入延後，讓駕駛人獲得更高的駕馭主導性。而其硬中帶Q的避震器阻尼與圈簧設定，結合動力輔助得宜的電子伺服方向盤，有著左右死點2.7圈的俐落轉向反應，操控起來感覺還蠻不錯的。
小改款後的CT 200h儀表控台介面大抵維持原來的基調，但在部分細節上仍有所改變，像是原先可收折設計的彩色螢幕，現已改為固定不可收折的薄型化LED螢幕，儀表板與多功能方向盤的介面和功能也予以進化，讓駕駛人判讀操作起來更清晰就手。本文試駕的CT 200h豪華版配有LED頭燈、智慧型旋鈕操控介面、7吋LED螢幕、倒車影像輔助系統、Smart Access智慧型車門啟閉控制系統等配備，但要比最入門的菁英版（139萬起）多付出20萬元的代價。
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