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進入【流行消費】BMW M135i德國慕尼黑試駕 性能鋼砲 極致體現
這次在慕尼黑試駕的BMW M135i是3門自排車款，國內目前導入的則為5門手排車款，視覺上當然是3門款更個性帥氣，但5門則有後座進出的便利性，兩者各具優點。
記者方維鐸／德國報導、攝影
M135i後保險桿下方有大面積的黑色分流設計，搭配左右雙邊出的啞黑色排氣尾管，展現非凡的性能氣勢。
7月中旬，記者飛抵BMW大本營慕尼黑，一口氣試駕了2013年式的3門款M135i、328i Touring旅行車及ActiveHybrid 3油電車，但為了配合上週末在信義區A13停車場展開的BMW EXPO未來車展，這3款新車的報導足足壓箱了兩個月才得以見報。
足下4只5幅雙肋造型的啞黑色M款18吋鋁圈，搭配前225/40ZR18、後245/35ZR18的米其林Pilot Super Sport高性能跑車胎。前煞車系統採用的是M款對向4活塞卡鉗及通風式碟盤。
絕對熱血 配備8速Steptronic手自排
M135i自排車的0～100公里／時加速僅需4.9秒，跟先前的1系列M Coupé一樣快，而FR後驅車特有的操控優勢，以及接近50：50的理想車身配重，開起來遠比一般前驅性能鋼砲更靈活刁鑽。
本週首先刊出的是M135i 3門性能鋼砲的試駕報導，話說台灣BMW總代理上週在國內發表的是M135i的5門手排車型，對渴望手排鋼砲的玩家確實相當難能可貴，而比原先255萬接單價更有誠意的241萬正式售價，也成為車迷茶餘飯後討論的熱門話題。話雖如此，記者還是要告訴大家3門的M135i外型更帥氣洗練，兩扇無窗框設計的車門，將掀背鋼砲鮮明的個性及性能取向表露無遺，既然要買一輛滿足個人駕馭豪情的熱血座駕，何需為了區區載人的便利性而妥協呢？
在德國試駕的這輛M135i上採用Steptronic 8速手自排系統，但本地市場導入M135i 5門車款則非常難能可貴地搭載了6速手排變速箱。
再者，6速手排的M135i固然熱血，但從原廠的數據來看，配備8速Steptronic手自排的M135i卻擁有更快的加速性能，其0～100公里／時加速僅需4.9秒，可要比6速手排的M135i快上0.2秒，同時還能獲得更優異的燃油經濟性。其搭配Start╱Stop怠速熄火功能與ECO PRO省油模式的原廠平均油耗每公升可跑13.3公里，怎麼看都是更理性的選擇（當然現在買手排車其實多半是為了滿足踩離合器換檔的駕駛樂趣，而不只是為了更快的加速與更好的油耗）。
行李廂標準容量為360公升，後座椅背延續BMW家族近來慣用的4╱2╱4分離設計，最大載物容量可擴充至1,200公升。
刁鑽敏銳 FR後輪驅動的操控樂趣
前座兩張電調跑車椅的包覆性與支撐性相當出眾，椅面採用有藍色6邊形蜂巢紋格的布料搭配Alcantara麂皮材質，並綴飾以藍色車縫線。
言歸正傳，記者在慕尼黑試駕的M135i 3門車，搭載了重新調教過的3.0升直6 M TwinPower雙渦流Turbo引擎，可輸出320匹最大馬力與45.9公斤米峰值扭力，透過動力銜接綿密的8速Steptronic手自排系統，油門反應線性而凜冽，讓你無時無刻都能感受到強勁的推背加速感，無論是在慕尼黑市郊的鄉間道路，或是能讓你恣意馳騁的A 8無限速高速公路，都能讓你盡情享受油門一拜的超嗨快意。
本車結合遠近光HID與LED導光天使眼晝行燈的頭燈組，跟國內導入的1系列車款無異，但前氣壩下方的空力造型更為張揚霸氣，加大的進氣口採用6邊形蜂巢網格設計，視覺效果比普通1系列突出許多。
能跑得很快的性能鋼砲當然不只M135i一款，像是接下來陸續登場的Audi新一代RS3和賓士A45 AMG也絕非等閒，然而都是採用AWD設定的4驅超級鋼砲，跟FR後輪驅動的M135i開起來會是完全不同的樂趣。對擅長運用後輪扭力輸出來甩尾的玩家，M135i絕對好玩很多，加上趨近50：50的前後軸配重，操控起來感覺極為均衡流暢。而其刁鑽敏銳的轉向反應，搭配回饋硬朗直接的M款跑車化懸載，在慕尼黑郊區蜿蜒的道路上左彎右拐，那種車隨意走的駕馭感受著實教人愛不釋手。
性能氛圍 盡展M Performance精神
撇開激情駕駛的部分，M135i的內裝鋪陳也非常講究，質感絕佳的6邊形藍色蜂巢紋格布料搭配Alcantara麂皮，車艙飾板則採用同樣有著6邊形蜂巢紋格的鋁合金材質，其間綴飾以代表M Performance精神的藍色飾條與車縫線，將整個車艙氛圍烘托得充滿性能車的肅殺感。
儘管記者個人對3門款的M135i相當激賞，但國內總代理汎德公司導入的是本地市場接受度較佳的5門車型，搭配國內鋼砲玩家夢寐以求的6速手排變速箱，並開出比上一代135i Coupé更具競爭力的241萬售價，不僅成為國內性能鋼砲的全新指標，同時也創造了相當高的市場話題。
BMW M135i 3門款小檔案
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,340×1,765×1,411mm
軸距：2,690mm
引擎型式：直6 DOHC 24汽門 M TwinPower雙渦流Turbo
排氣量：2,979cc
最大馬力：320匹／5,800轉
最大扭力：45.9公斤米／1,300～4,500轉
驅動方式：FR前置引擎後輪驅動
排檔設計：Steptronic 8速手自排
0～100公里／時加速：4.9秒
極速：250公里／時（電子限速）
平均油耗：13.3公里／公升（原廠數據）
德國售價：42,170歐元起
國內售價：241萬（5門手排型）
