實用性+操控樂趣 創意中不失經典

這裡試駕的是最頂級的Cooper S Countryman ALL4車型，外觀上集所有MINI的經典設計元素於一身，擁有突破4米1的車長，加上獨立4門設計的實用性，姑且不論你有沒有off road的需求，就買回去作為家庭日常用車也很合適。

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Cooper S車型引擎蓋下仍是那具與法國PSA集團共同開發的1.6升Turbo引擎，可輸出184匹最大馬力，從1,600轉即產生24.5公斤米的峰值扭力，在超增壓狀態下可爆發出26.5公斤米瞬間最大扭力，儘管承載的是MINI家族尺碼最大、噸位最重的車體，開起來動力依舊相當充沛爆滿，搭配Steptronic 6速手自排變速箱與ALL4全時4輪驅動系統，0～100公里／時加速能在8.3秒達成，堪稱性能鋼砲等級的加速水準。

過去MINI車系一向讓人津津樂道的操控樂趣，在這款Crossover化的4輪驅動車上也不例外，其轉向系統的路面回饋感就跟BMW的FR車款一樣直接明確，動力輔助輕重合宜，搭配硬朗明快的避震器阻尼設定，即使車身高度稍高一些，駕馭起來仍然非常靈活刁鑽，無論是在山路上見彎殺彎，或在快速道路上逢車超車，都教駕駛人信心十足。

儀表控台鋪陳保有MINI一貫經典而趣味的設計調性，運用大小圓形儀表及出風口，營造出其獨樹一幟的車艙氛圍。由排檔座向後延伸的Center Rail中央滑軌，堪稱本車最具創意的設計，透過專門開發的飲料架、手機架、太陽眼鏡盒等置物裝置，邊開車邊享受這便利而有趣的收納取物功能。

這輛試駕車選配了Carbon Black真皮內裝及全景式電動玻璃天窗，單這兩項選配就要多付出11萬6千元，但對拿得出189萬來入主Cooper S Countryman ALL4的多金品味買家而言，錢絕不是問題，買到讓自己滿意的個性座駕才最重要。

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,110×1,789×1,561mm

軸距：2,595mm

引擎型式：直4 DOHC 16汽門 缸內直噴Turbo

排氣量：1,598cc

最大馬力：184匹／5,500轉

最大扭力：24.5公斤米／1,600～5,000轉

超增壓瞬間最大扭力：26.5公斤米

驅動方式：FF前置引擎前輪驅動

排檔設計：Steptronic 6速手自排

0～100公里／時加速：8.3秒

極速：205公里／時

平均油耗：11.2公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）

能源效率等級：5級（小客車1,200～1,800cc歐規油耗）

售價：189萬

賓士C63 AMG小改款 MCT變速箱上身

賓士CL63 AMG、CLS63 AMG相繼推陳出新之後，日前又釋出小改款C63 AMG的圖片與資料，讓外界一睹這款AMG當家小型性能房車的新貌。

外觀上，C63 AMG小改款追隨著一般C-Class小改款新車的步伐，換上了新式樣的頭燈與前保險桿的LED晝行燈，車尾後保險桿下方的分流器外型也重新設計過，看起來更為簡潔洗鍊。

引擎蓋下的動力心臟並沒有如外界期待一般，換上排氣量稍小的5.5升V8雙Turbo引擎，而維持原先的6.2升V8自然進氣引擎，輸出峰值看似也沒有任何改變，仍為457匹最大馬力與61.2公斤米最大扭力。不過變速箱則更換為與E63 AMG相同的AMG Speedshift MCT 7速手自排，這具變速箱以一套多片式離合器組來取代傳統自排變速箱中的扭力轉換器，使得動力傳遞效率如同手排或自手排變速相一般直接迅速，並提供5種不同的換檔模式，在效能與樂趣上有更精進的表現。

儘管本車0～100公里／時加速4.5秒的時間並沒有比小改款前更快，但平均油耗卻由原來的7.5公里／公升進步至8.3公里／公升，二氧化碳排放量亦從315公克／公里減低至280公克／公里，從節能環保的角度來看算是明顯的進化。

小改款新車在歐洲市場預定7月上市，國內可望於第4季以2012年式新車的身分推出。

圖片提供／Mercedes-Benz

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