【流行消費】ABT Scirocco 2.0 TSI改裝車嗆辣掀背Coupe 戰鬥指數飆升

2010/09/15 06:00

記者方維鐸／報導

ABT對德國福斯、Audi車系的改裝玩家而言，無疑是大家耳熟能詳的改裝大廠，他們不僅專精於福斯集團旗下市售車的改裝，同時也是Audi參賽DTM德國房車賽的合作伙伴。國內ABT改裝品牌的總代理也正是福斯的總代理標達公司，因此福斯車主改裝ABT的套件還能獲得總代理的認可與保固，比其他任何改裝產品都更有保障。

視覺、性能大躍升兼顧環保需求

這裡試駕的是由裡到外改了相當完整ABT改裝部品的Scirocco 2.0 TSI，外觀裝上了ABT全車空力套件，還貼上類碳纖維的車貼，足下並換上只ABT的19吋CR款式鋁圈，搭配車尾呈梯型上下堆疊排列雙邊出4排氣尾管，光用看的就顯得殺氣騰騰。

對真正的改裝玩家來說，如果開得只是一輛看起來很殺但跑起來很鳥的改裝車，在路上被挑戰時只有被人海放的份，豈不是成了天大的笑話。當然這輛ABT Scirocco絕對不是披著狼皮的羊，儘管其引擎本體及周邊仍維持2010年式與6代Golf GTI相同的2.0 TSI原廠設定不變，透過Remap方式灌入了ABT的動力程式，一舉將最大馬力由原廠設定的210匹提升至260匹，原本介於1,700～5,200轉之間的28.6公斤米扭力高原，也暴增為2,600～5,100轉的36.7公斤米，讓Scirocco 2.0 TSI（配置6速DSG雙離合器自手排系統）的0～100公里／時加速頓時由6.9秒縮短為6.4秒，極速則從238公里／時提高到255公里／時，動力性能的提升幅度算是十分可觀。此外，其二氧化碳排放量仍維持原廠173公克／公里的水準不變，讓世人見識到ABT深厚的改裝功力，能夠在動力性能躍升的同時兼顧環保的要求，為減少二氧化碳排放做出實質的貢獻。

國內導入的Scirocco 2.0 TSI將DCC軟硬可調式懸載系統列為標配，因此ABT特別推出對應這套電子控制阻尼避震器的短彈簧，以達到降低車高、強化操控的效果，配上足下德國馬牌CSC3的235/35R19高性能跑車胎，循跡性如同軌道車般精確穩健，即使DCC系統設定在Normal模式，卻能有比改裝前Sport模式更凌厲的操控表現，同時兼顧一般行車舒適性的需求，算是相當有效益的懸載改裝。

無論是視覺系改裝，或是希望能有效益地提升性能與操控，ABT推出的Scirocco改裝部品應該都能滿足大多數消費者的期待，特別是能獲得總代理的保固服務，讓消費者在享受改裝樂趣之餘，同時還有令人安心的保障。

Audi慶祝quattro 30週年推出限量版紀念特仕車

慶祝quattro 4輪驅動科技自1980年發表至今30個年頭，Audi Taiwan除了舉辦「2010 quattro極限體驗營」，9月份起針對Audi旗下最具代表性的A4 Avant 2.0 TFSI quattro與A6 Avant 3.0T quattro兩款旅行車，推出「quattro 30週年紀念」特仕車，共限量90台配額。

「quattro 30週年紀念」特仕車包括60台A4 Avant 2.0 TFSI quattro以及30台A6 Avant 3.0T quattro車款，二車在配備部份均全面重裝升級，分別加裝價值17萬元的S-line全車跑車化套件。在A4 Avant 2.0 TFSI quattro部份，內外增加了5輻造型18吋鋁圈、S-line跑車化懸載系統、雙前座麂皮／真皮材質跑車座椅、刷紋鋁合金內裝飾板、全黑頂篷、S-line 3輻多功能真皮方向盤附換檔撥片，以及大幅提升操駕樂趣的可程式車身動態系統（Audi driveselect system）以及主動式減震系統（active damping control）。

至於A6 Avant 3.0T quattro，同樣增添5輻式設計18吋鋁圈、S-line跑車化懸吊系統、雙前座麂皮／真皮材質跑車座椅、刷紋鋁合金內裝飾板、全黑頂篷、S-line 3輻式多功能真皮方向盤附換檔撥片等跑車化配件，提升車艙氛圍質感與動態行車表現。

A4 Avant 2.0TFSI quattro與 A6 Avant 3.0T quattro的正式售價仍維持228萬元和340萬元，於9月初開始陸續進駐全台Audi展示中心，想坐擁「quattro30週年紀念」限量特仕車的Audi愛好者要趕快把握機會。