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進入【流行消費】Subaru WRX自排車試駕 經典性能番號新世代
Subaru WRX現已成為一個獨立的性能車系，僅有單一4門3廂房車款式，引擎蓋中央斗大的Turbo進氣口透露出非凡的性能氣勢。
記者方維鐸／報導
去年11月美國洛杉磯車展全球首發的Subaru WRX性能房車，日前已正式在台灣上市開賣，提供本地消費者一款性能／價格比絕佳的日本進口性能車選擇。
本次試駕的是一般WRX 2.0i的Sport Lineartronic自排型，是掛上WRX性能番號首次採用CVT無段變速自排系統的產品。外觀上，WRX車系的引擎蓋上都有著象徵Turbo強悍動力的大型進氣口設計，4門3廂的車身線條非常剛硬霸氣，隨處都可看到性能車特有的視覺元素，儘管有不少車迷覺得沒有當初的WRX概念車來得流線動感，但整體而言仍展現出濃烈的性能跑格。
水平對臥Turbo 動力性能勁
打開引擎蓋，映入眼簾的是排氣量1,998cc的水平對臥4缸DIT缸內直噴Turbo引擎，可輸出268匹最大馬力，峰值扭力則有35.7公斤米，與其搭配的Sport Lineartronic CVT無段變速自排系統，最多可虛擬出8個檔位的手排模式。經濟部能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑11.3公里，以此等動力性能的性能房車，油耗表現還算可以接受。
將SI-Drive動力控制系統按鍵切至Sport Sharp運動加強模式，可以感受WRX的油門反應變得十分直接敏銳，加速力道更為澎湃強勁；而Subaru標榜的對稱式全時4輪驅動系統，則賦予它均衡確實的循跡表現。在快速道路上全力馳騁，展現出絕佳的高速穩定性，高速過彎時車身側傾也抑制得相當不錯，對注重駕馭感受的性能玩家肯定很有說服力。
肅殺跑格內裝 戰鬥指數飆升
WRX採用肅殺感十足的黑色系內裝，車內儀表及控鍵旋扭散發出熱血的紅色燈光，讓整個車艙氛圍的戰鬥指數大幅飆升。而其跑車化座椅的包覆支撐效果與真皮質感也頗為出色，一點不輸給動輒4、5百萬以上的高級品牌性能房車。
總代理意美汽車導入的WRX包含了2.0i 6速手排（139萬）和2.0i Sport Lineartronic自排（143萬）兩車型；此外還有兩種不同配備等級的WRX STI 6速手排車型，分別為178萬的2.5i及186萬的2.5i Premium，提供國內性能房車買家完整而多樣化的選擇。
