【流行消費】油電賽車極速較勁油電尬電動科技馳騁賽道

2014/02/02 06:00

不久前Audi發表了2014年新款的R18 e-tron quattro LMP1組原型賽車，為因應今年WEC賽例的重大變革，以及同集團保時捷919 Hybrid參賽的嚴峻挑戰，儘管車名照舊，但在車輛技術面則大幅翻新。

記者方維鐸／綜合外電報導

前日本賽車名將鈴木亞久里繼2006年籌組Super Aguri F1車隊之後，已證實將這次再組車隊投入Formula E系列賽事。

第一款投入賽車運動的油電車當推保時捷在2010年推出的911 GT3 R Hybrid，儘管它的戰績談不上有多耀眼，卻勇敢地跨出了這一步，開啟了節能油電賽車在耐久賽領域發展的序幕。

保時捷於2010年推出911 GT3 R Hybrid油電賽車，先後投入Nürburgring 24小時耐久賽、ALMS美洲利曼系列在亞特蘭大舉行的Petit Le Mans和在中國珠海舉行的Le Mans國際盃賽閉幕站，並在珠海比賽結束後運來台灣巡迴展示。

2012年開始，Audi推出了柴油電動混和動力的R18 e-tron quattro原型賽車來挑戰FIA新推廣的WEC世界耐久錦標賽，同年日本豐田車廠也以TS030油電原型賽車投入此系列耐久賽事，雙方在LMP1組別激烈交鋒，長年投入耐久賽的Audi迄今都居於上風。然而隨著2014賽季技術規範的大幅改變，以及同屬福斯集團的保時捷將以919 Hybrid油電原型賽車加入戰局，還將面對豐田TS040新車的挑戰，可望有會有一番不同的局面。

Formula E電動方程式賽程

另一個值得賽車迷關注的全新賽事系列，就是FIA今年開始推廣的Formula E電動方程式錦標賽，這項賽事將從今年9月開始舉辦頭一個賽季，共計會有10個分站，跨越南北半球進行到2015年6月下旬，現在已經吸引了包括英國、美國、德國、日本、法國、中國、印度和摩納哥的10支車隊來參賽，至於未來能否成為和F1分庭抗禮的重要賽車運動，相當值得持續觀察。