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進入【流行消費】Peugeot 208 GTi法國史特拉斯堡搶先試駕 鋼砲血統 激情跑格
記者此番利用去法國史特拉斯堡試駕Peugeot全新車款的機會，順便體驗一下208 GTi性能鋼砲，對其優異的性能與精湛的操控留下深刻印象。
記者方維鐸／法國報導
話說記者此行前往鄰近德、法交界的法國阿爾薩斯首府史特拉斯堡，目的是要試駕預定年底導入國內的Peugeot全新車款（先不提其車名），恰好看到即將在國內推出的208 GTi性能鋼砲，這種機會可遇不可求，當然要搶先體驗一下。
手排鋼砲 1.6缸內直噴雙渦流Turbo
外觀上，強調鋼砲性能血統的208 GTi清一色為3門掀背設定，雖沒有裝上過於誇飾的車身空力套件，但透過頗具視覺張力的17吋胎圈組，以及一些畫龍點睛的細部修飾，一看就知道是輛不可等閒視之的性能鋼砲。
引擎蓋下搭載一具效能卓越的1.6升直4 THP缸內直噴雙渦流Turbo引擎，可輸出200匹最大馬力與28.0公斤米峰值扭力，搭配齒比銜接綿密的6速手排變速箱，展現優異的動力性能。其油門反應非常直接靈敏，離合器踩踏起來稍微輕腳一點，但行程適中很好控制，換檔手感也相當鏗鏘俐落，完美呈現手排鋼砲的駕駛樂趣。
在原廠人員建議的一段山路上，208 GTi凌厲的加速性能與敏銳的操控表現，恰好能獲得理想的發揮；其轉向反應迅速精準，車身動態矯健而不失穩定，操駕起來趣味橫生。根據原廠的性能數據，本車0～100公里／時加速僅需6.8秒，極速可直上230公里／時，性能表現達到此級Supermini鋼砲的平均水準之上。
熱血氛圍 紅黑配色視覺加分
坐進208 GTi駕駛艙，立刻就被其刻意營造出的鋼砲熱血氛圍所迷惑，儘管儀表控台仍維持一般208的格局，但透過精心車上紅色縫線的皮質包覆，以及充滿熱力的紅色儀表框飾與紅黑漸層飾板，加上那支握感一流的GTi專屬平底跑車方向盤，頓時就讓你浸淫在法系鋼砲的激情跑格之中。兩張皮布素材混搭的跑車化座椅，提供了絕佳的乘坐包覆性與視覺滿足感，類鈦金屬排檔頭更教人愛不釋手。
日前Peugeot總代理寶嘉聯合已在全台銷售據點展開208 GTi的新車巡迴展示，並開出119.8萬的接單價，相較於國內市場同屬Supermini鋼砲級距的Audi A1 Sport和MINI Cooper S都有近40萬元的價差，對真正想開歐系手排鋼砲的本格派玩家可說相當有魅力。
2013 WRC上半賽季 場邊觀察
2013年WRC上半賽季在6月中旬義大利薩丁尼亞Rally跑完後，暫時劃下休止符，接下來休兵一個半月，要到8月初才在芬蘭Rally重新點燃戰火。
綜觀上半賽季的7個分站，除了Citroën的Rally之神Sébastien Loeb參加的蒙地卡羅Rallye、瑞典Rally和阿根廷Rally（其中他取得了蒙地卡羅和阿根廷的冠軍，瑞典則為亞軍）之外，新加入的福斯廠隊一舉囊括了其他5場勝利，而當家王牌車手Sébastien Ogier一人就包辦了瑞典、墨西哥、葡萄牙和義大利等4場比賽的勝利，儼然展現後Loeb時代的霸主之姿。
相形之下，少了Loeb的Citroën廠隊似乎就威風不再，7站下來不僅落後在福斯廠隊之後，連沒有廠隊資源的卡達世界拉力車隊（該隊是用福特Fiesta RS WRC參賽的私人車隊），其當家新銳車手Thierry Neuville的車手積分也領先在Citroën廠隊的Mikko Hirvonen和Dani Sordo兩人之前。
本週末的登場芬蘭Rally將揭開下半賽季的序幕，這個向來比賽節奏最快的典型砂石路賽站，也是多位現役北歐車手大顯身手的場合。或許在此福斯陣營中的芬蘭車手Jari-Martti Latvala有機會跑贏自己隊友Sébastien Ogier，但在車手總積分要想挑戰Ogier顯然還是不可能的任務。
