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進入【流行消費】福斯第7代Golf GTI 巴黎車展概念登場
福斯車廠延續1976年初代Golf GTI於巴黎車展首演的傳統，再度選在巴黎車展推出7代Golf GTI的概念車款，現場實車已稱得上準量產車，預告將在2013年初正式開賣，令全球鋼砲玩家引頸期待。
記者方維鐸／巴黎報導
Mazda3 2.5S小改款新車換上新款式的前空氣動力跑車保險桿，將進氣開口面積縮小，上緣黑色亮面範圍加大，兩端氣壩彎角線條處理得更誇示，使車頭視覺感顯得更緊緻飽滿。
今年巴黎車展全場最受矚目的秀車之一就是福斯第7代Golf GTI的準量產概念車，展前一晚的福斯集團之夜還沒有亮相，隔天早上就突然出現在展場，讓所有媒體眼睛為之一亮。
就記者個人的觀點，第7代Golf並不是那種會讓人驚豔的靚車，其GTI鋼砲亦然，但透過一些細節的雕琢與潤飾，呈現出更個性化的性能鋼砲風格。車頭進氣口採用6邊形蜂巢網格設計，搭配代代相傳的紅色飾條（這次還延伸到頭燈燈殼之內），讓人一眼就可以分辨出GTI跟一般Golf的差異。
其他像是黑色的側裙、車尾後分流器及左右雙邊出的排氣尾管，都明顯傳承自6代Golf GTI，足下的新款Brooklyn專用鋁圈，也承襲了5、6代Golf GTI鋁圈的DNA，以5孔造型與拋光亮面來呈現，其內的紅色煞車卡鉗則是第4代GTI 25週年特仕車以來的特有設定。另外尾燈也採用有別於一般Golf的式樣，以彰顯GTI的獨特性。
引擎蓋下配置的是福斯集團新一代EA888系列TSI缸內直噴Turbo引擎，並首度調校成兩種不同的馬力輸出，分別有220匹馬力和230匹馬力，扭力峰值則同為35.7公斤米，可搭配6速手排或6速DSG雙離合器自手排變速箱，220匹馬力標準車型擁有0～100公里╱時6.6秒的加速性能與246公里╱時的極速，230匹馬力車型進一步提升為0～100公里╱時6.5秒與極速250公里╱時，並同樣擁有每公升16.6公里的平均油耗與每公里140公克的二氧化碳排放量，動力效能相當出色。
現場擺出的藍、白、紅車色3門╱5門Golf GTI秀車已算是準量產車階段，原廠表示明年春季即可在德國當地交車，其他歐陸國家也會陸續於夏季左右上市，台灣市場的推出時程排定在第3、4季之間，非常值得國內鋼砲玩家期待。
Mazda3 2.5S小改款 國產性能鋼砲期中進化
這次試駕的是Mazda3 2.5S小改款新車，它也算得上現今國產車市場性能最強的掀背鋼砲。此番小改款換上新造型的前空氣動力跑車保險桿，將進氣開口面積縮小，上緣黑色亮面範圍加大，兩端氣壩彎角線條處理得更誇示，使車頭看起來緊緻飽滿許多，整體視覺感更成熟洗練；配備上則增加雨滴感應式雨刷、自動啟閉頭燈與定速巡航功能。
車上搭載的一具2.5升直4引擎，動力輸出沒有經過重新調校，最大馬力仍為167匹，出現在4,000轉的最大扭力也維持23.3公斤米不變，整體動力性能維持小改款前的水準。變速系統也是原來的5速手自排，不僅動力揮灑流暢自如，同時具體反映在油耗表現上，其平均油耗每公升可跑12.0公里，以排氣量2.5升的車款來說算是很不錯了。
本車的底盤調校頗為硬朗，轉向手感也很明確俐落，提供相當不錯的駕駛樂趣；掣煞反應十分線性精準，讓駕駛人敢於驅策其性能極限。方向盤上附有UP／DOWN分離的快速換檔撥鍵，雖然操作的感覺和一般換檔撥片有點不一樣，但用順手了仍非常有樂趣。
Mazda3 2.5S上配置Push Start按鍵啟動功能，中控台在取消了原先大面積的鈦銀飾板後，勁黑肅殺的車艙氛圍更能突顯性能鋼砲的跑格，中控台最上端的「MITS智慧型旅程顯示系統」在本次小改款後改為中文化顯示，透過多功能方向盤右側的控鍵，可輕鬆掌握所有行車資訊。Mazda Taiwan開出很有誠意的89.9萬的售價，反而比增添配備小改款前還便宜了1萬元，讓消費者買得更物超所值。
