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進入【流行消費】Peugeot 508家族 雙車試駕
Peugeot 508換上全新世代的家族面貌，整輛車呈現更成熟洗鍊而富現代感的視覺形象。
記者方維鐸／報導
法國Peugeot車廠原本有407中型房車與607大型豪華房車，如今以全新世代的508中大型房車整併了兩個級距，同時換上了SR1概念車和5 by Peugeot概念車所揭示的新一代家族面貌，呈現更成熟洗鍊而富現代的品牌形象。
這裡試駕的是508房車與508 SW旅行車，分別搭載嶄新的低碳節能汽柴油動力，讓偏好法國浪漫風情的消費者一窺Peugeot 508車系堅實的產品力。
Peugeot 508 THP
Downsizing汽油Turbo引擎房車
第一眼看到508房車跟508 SW旅行車，多半會覺得旅行車比房車吸引人，但若仔細端詳508房車，看久了還是會覺得它是輛風格獨具的中大型房車，只是視覺張力沒有那麼強烈。
這輛508 THP 1.6引擎蓋下是PSA集團與BMW集團合作開發的1.6升缸內直噴Turbo引擎，運用了大家已不陌生的Twin-Scroll雙渦流技術，可輸出156匹最大馬力與24.5公斤米峰值扭力，搭配6速手自排變速箱，展現不俗的動力效能。國內能源局發佈的油耗數據顯示，本車以歐規測試標準測得的平均油耗為14.08公里／公升，能源效率達到1,200～1,800cc級距的2級，甚至比賣得滿街都是Mazda 3 1.6還省油（不論房車和掀背車），可別忘了這是輛車格尺碼跟Camry相當的中大型房車。
本車的動力輸出曲線不是猛暴躁進的類型，油門反應十分線性，加速力道綿密而流暢，根據原廠的性能數據，其0～100公里／時加速需時9.2秒，極速則可達到220公里／時，以一輛非性能導向的中大型房車還算是恰如其分。
基本上，精確敏銳的操控性並非508這級中大型房車的訴求，然而在試駕過程中依舊覺得508身手相當靈活矯健，一點不像是在開一輛尺碼如此偌大的房車；轉向反應直接明確，激烈操駕時車身穩定性十分出色，不會有日系同級車那種虛軟模糊的感覺。Peugeot品牌一貫柔韌明快的懸載設定，讓它在獲得俐落操控性的同時，仍不失應有的舒適行路性。
坐進508車艙，映入眼簾的內裝控台設計要比以前的Peugeot房車更簡鍊而具時尚感，用料質感與組裝完工都非常細膩講究，車室空間比407成長許多，無論前後座都非常寬敞，乘坐其間不會有絲毫窒礙感。這輛試駕的THP 1.6採用黑灰雙采織布內裝，其實非常符合歐洲人的用車偏好，但如果你一定要有皮椅的話，也可以再多加5萬元選配。此外，還可再加8萬元去選配包含7吋觸控螢幕、GPS衛星導航、數位電視、倒車顯影等功能的NAVIPACK多媒體影音系統。
總代理寶嘉聯合將Peugeot 508 THP 1.6 Premium開出134.8萬的車價，要比2.0 HDi柴油房車款便宜24萬，對嚮往法式浪漫風情的歐洲車愛好者應頗有說服力。
Peugeot 508 SW 2.0 Hdi
高效能柴油動力旅行車
話說508 SW的車頭視覺感，搭配由車頂延伸至後尾門的整體車身弧線，特別是C、D柱間向下收縮的後窗框線條，放眼望去就是要比508房車更流暢順眼，難怪不少人都覺得508 SW比508房車更耐看迷人。
其引擎蓋下的動力心臟跟現行福特Mondeo TDCi上那具2.0升共軌柴油Turbo引擎系出同源，在PSA集團車款上冠以HDi的型號，可輸出163匹最大馬力與34.7公斤米最大扭力，搭配換檔相當平順的6速手自排變速系統，讓動力性能獲得理想的發揮。
這具引擎的扭力輸出充沛飽滿，油門反應輕盈直接，驅策起來快意盎然。根據原廠提供的性能數據，508 SW 2.0 HDi自排車的0～100公里／時加速需時9.5秒，極速可達223公里／時；經濟部能源局公告的歐規平均油耗每公升柴油可跑17.54公里，達到此排氣量等級最佳的1級能源效率。
本車擁有寬闊的前擋風玻璃，加上面積達1.62平方公尺的Cielo全景式雙層強化玻璃車頂，車艙的視野與採光格外開闊明亮；深色調的內裝控台鋪陳，其間綴飾以鍍亮的金屬色澤飾框，整體內裝質感獲得顯著提升。旅行車的尾門採電動開啟設計，使用起來十分輕便；行李廂標準容量為660公升，若將後座椅背完全攤平，最大置物空間可擴充至1,865公升。
總代理寶嘉聯報出169.8萬的車價，另外也可以跟上文的508房車一樣，加價8萬選配NAVIPACK多媒體影音系統。
