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進入【流行消費】三菱ASX 1.8試駕 動感時尚．小型跨界SUV新選擇
C4 Aircross在尾燈、C柱和尾門的設計上多所雕琢，和ASX有著差異鮮明的視覺感。圖片提供／Citroen
記者方維鐸／報導 攝影／記者陳奕全
Citroen C4 Aircross的車頭造型融入該品牌獨特的視覺元素，看起來刁鑽而霸氣，展現和三菱ASX截然不同的風貌。圖片提供／Citroen
話說車壇近年颳起一陣跨界SUV風潮，各家車廠無不推出底盤離地淨高較低的Crossover化SUV，一則滿足消費者對自由無拘駕乘感受的期待，二則要跟笨重耗油的傳統SUV加以區隔，創造一種更休閒時尚的新產品級距。
Peugeot 4008的車頭造型融入508、208以來的家族新面貌，視覺上顯得繁複而剽悍。圖片提供／Peugeot
本文的主角──三菱ASX是這家日本車廠的全新小型跨界SUV代表作，車長僅4米3不到，搭配1米6出頭的車高，相當符合現代都會買家對SUV的需求。其車頭採取國人俗稱鯊魚頭的大梯形水箱護罩設計，全車線條緊湊結實，視覺上非常動感洗鍊。中華三菱此番導入了1.8 2WD與2.0 4WD兩種車型，這裡試駕的是符合多數國人購車經濟考量的1.8 2WD車型。
從車尾看去，ASX顯得格外緊湊俐落，Crossover化的低離地淨高容許它從事輕度off road，能滿足一般消費者對跨界SUV的期待。
1.8升MIVEC引擎 動力性能足敷使用
儘管車身尺碼不大，但後座乘坐空間仍頗為充裕，椅背提供的支撐效果也還不錯。
引擎蓋下搭載了一具1.8升自然進氣MIVEC引擎，可輸出140匹最大馬力，及18.0公斤米最大扭力，搭配模擬6速SPORTS-MODE手自排的INVECS-III無段變速系統，加速反應尚稱輕盈流暢，動力性能表現能滿足大多數駕駛人日常行車的需求。透過方向盤後方手感絕佳鎂鋁合金換檔撥片，可提供類似開賽車的換檔趣味感，雖不見得能讓加速快上多少，但那種fu還不賴。
儀表控台的設計簡鍊而清晰，黑色基調輔以鈦銀色澤飾件，營造出類似3C產品般的科技時尚氛圍。
這款Crossover化的小型SUV有著相對較低的車身高度，操控起來要比傳統SUV沉穩俐落，其轉向系統的路面回饋感也還算明確，動力輔助輕重合宜，搭配柔韌明快的避震器阻尼設定，無論是在山路上高速過彎，或在快速道路上超車，都還讓人頗有信心。
全景式玻璃觀景窗是ASX全車系的標準配備，提供絕佳的車室採光，可增進車內乘坐氛圍。
儀表控台簡潔洗鍊 科技氛圍巧思處處
行李廂的標準容量為419公升，在後排椅背完全往前傾倒打平的情況下，車內最大置物容量可一舉擴充至1,219公升。
ASX的儀表控台鋪陳展現簡潔洗鍊的設計調性，黑色系內裝基調綴飾以鈦銀色澤飾件，營造出如3C科技產品般的車艙氛圍。2,670mm的長軸距對車室空間的提升有很實質的助益，賦予其後座頗為寬敞充裕的乘坐感；要將後座椅背完全傾倒打平也十分便利，載物實用性相當出色。
這具1.8升MIVEC引擎可發揮140匹最大馬力與18.0公斤米最大扭力，帳面數據雖談不上有多強勁，卻也足敷日常行車需求，運轉精緻度相當不錯。
這裡試駕的1.8 2WD車型同樣配有全景式玻璃觀景窗，車內電動遮陽板兩側還設有LED氣氛燈，設計上頗富浪漫巧思。另外像是全車7具氣囊、ASC車身動態穩定控制系統、HAS陡坡起步輔助系統等主被動安全配備都一併列為標配。
儘管試駕的是1.8升2WD車型，豐沛流暢的加速力道開起來十分愜意，循跡表現亦恰如其份；底盤架高的Crossover設定仍保有頗為沈穩的行車動態表現，柔韌明快的操控反應並不輸給低重心的轎車。
中華三菱將ASX的1.8 2WD車型開出112.8萬售價，儘管要比2.0 4WD車型便宜了10萬元，但仍比車格尺碼大上半號的豐田RAV4 2.4 2WD車型都要貴，未來在銷售上無疑會面臨不小的考驗。
三菱旗下全新世代小型跨界SUV力作ASX已於國內開賣，其4米3不到的車長與1米6出頭的車高，相當適合擁擠的都會用車環境，帥氣動感的洗鍊外型，開到哪都很引人注意。
三菱ASX 1.8 2WD小檔案
從4008車側及車尾的身形，約略還是可以看到三菱ASX的影子。圖片提供／Peugeot
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,295×1,770×1,625mm
軸距：2,670mm
引擎型式：直4 DOHC 16汽門
排氣量：1,798cc
最大馬力：140匹／6,000轉
最大扭力：18.0公斤米／4,200轉
驅動方式：FF前置引擎前輪驅動
排檔設計：INVECS-III無段變速自排，模擬6速手自排
平均油耗：12.5公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）
能源效率等級：4級（小客車1,200～1,800cc歐規油耗）
售價：112.8萬
三菱ASX 法系孿生兄弟
Citroën C4 Aircross、Peugeot 4008
日本三菱車廠和法國PSA集團的合作已不是頭一遭，先前的Outlander和i-MiEV電動車都是成功的案例，現在ASX也再度出現Citroen和Peugeot的版本，分別掛上C4 Aircross及4008的車名，預定在3月日內瓦車展正式發表，第2季末前開賣。
在造型上，這兩款法國品牌的孿生車呈現出各自家族的設計DNA，尤其是C4 Aircross，外觀經過Citroen設計團隊精心雕琢後，已教人一眼很難看出它和三菱ASX間的血緣關係。4008儘管車頭風貌和ASX大異其趣，但車側及車尾約略還可看出後者的基調。
動力來源方面，他們各自提供1.6升與2.0升的汽油引擎，以及1.6升和1.8升的HDi柴油引擎，其中看似只有入門的1.6升HDi柴油引擎是出自PSA集團系統，其他包括1.8升柴油引擎在內的3款動力，都出自三菱之手。在驅動方式上，均有2WD與4WD車型讓消費者選擇，而汽油車型還供應配置CVT無段變速系統的自排車款。
但對台灣消費者來說，Citroen在國內至今未有新的總代理出現，而Peugeot礙於跟三菱的銷售協定，也不可能將4008導入販售，所以三菱ASX仍然是這系列小型跨界SUV在本地市場的唯一選擇。
