【流行消費】德國雙門性能Coupe 大車拼

2010/11/24 06:00

記者方維鐸／台北報導

近期在歐洲汽車專業媒體上最熱門的評比，莫過於「Audi RS5」vs.「BMW M3」的高性能Coupe大車拼；在台灣，Audi RS5還要晚一點才導入，所以我們試駕的是這兩家德國高級車品牌性能Coupe的二軍—「Audi S5」與「BMW 335i Coupe」。

這兩輛外型瀟灑俊逸的雙門Coupe不僅產品定位與性能表現相當對稱，而且在國內的新車售價也十分接近，對注重性能與個性的多金品味買家而言，絕對是市場同級車的一時之選。

Audi S5 CoupeV8 引擎魅力無限

Audi A5車系推出了雙門Coupe、敞篷Cabriolet和5門斜背Sportback等3個車款，儘管國內A5 Sportback路上能見度較高，但真正最具個人化跑車色彩的仍然是A5 Coupe，其中又以性能版的S5 Coupe最能彰顯雙門跑車本色（目前性能最強悍的RS5尚未導入國內）。

外觀上S5並沒有誇張的空力套件，主要透過一些細節的差異（像是專屬的19吋大圈、銀色的左右後照鏡、左右雙邊4出排氣尾管等）來和一般A5有所區別。打開引擎蓋，映入眼簾的是一具4.2升V8 FSI缸內直噴引擎，它目前還沒有隨著節能減碳的潮流而消失，不過隨著S5 Sportback和S4都換上3.0 V6 TFSI機械增壓引擎後，相信離全面汰換的日子已經不遠了。

不過開跑車就先別管節不節能、減不減碳了，這具V8引擎渾厚飽滿的引擎聲浪，就是3.0 V6 TFSI所欠缺的。踩下油門，強勁的加速力道伴隨著引擎低吼脫韁而出，強烈的推背感油然而至，這正是開大排氣量跑車的快感。S5 Coupe擁有354匹最大馬力與44.9公斤米扭力峰值，搭配Steptronic 6速手自排變速箱，由靜止加速至時速百公里只需5.4秒，雖沒有老大哥RS5那般狂放不羈，卻也足以輕鬆海放馬路上一大票性能鋼砲和房車。

S5當然少不了Audi最自豪的quattro全時4輪驅動系統，讓它強勁的動力能夠精準地分配到4個輪子，提供優異的循跡抓地表現，讓駕駛人不只能開得快，而且還很安全安心。或許喜歡FR飄移樂趣的人會覺得這麼沉穩的操控性開起來少了點趣味性，但對大部分心臟不是這麼強的駕駛人來說，安全才是回家唯一的路。

S5除了不凡的性能外，內裝質感與配備也是它迷人的地方。擁有專屬的真皮跑車方向盤及座椅，內裝鋪陳肅殺而冷冽，用料與完工品質更教人豎起大拇指，足以令另外兩家德國高級車廠相形失色。隨著原廠汰換這具V8引擎的時程日近，業者已暫停本車的導入，想坐擁V8性能魅力的買家要把握最後機會。

BMW 335i Coupe小改款 DCT雙離合器自手排加持

隨著原廠今年初替3系列Coupe與Convertible進行的小改款動作，在M3之下性能最強的335i Coupe也換上與M3看齊的DTC雙離器7速自手排系統，同時將原本的3.0升直6雙Turbo引擎改成運用新一代TwinPower Turbo技術的3.0直6單渦輪雙渦流引擎，在整體動力效能上有更為精進的演出。

既然是小改款，外觀上免不了也會有些小幅的改變，像是換上具有雙LED導光環晝行燈與銀白燈眉的新型頭燈，以及兩邊進氣網柵有銀色橫欄的新款前保險桿，與房車相同造型的左右後視鏡，車尾更呼應家族特徵的新款尾燈，以及造型修改過的後保險桿氣壩等，讓它看起來跟小改款前明顯有所區隔。

新款TwinPower Turbo引擎的最大馬力及扭力峰值跟原先一樣為306匹與40.8公斤米，但隨著雙渦流Turbo引擎效能的提升，在油耗及二氧化碳排放量上也有所精進，加上動力傳輸反應更佳的DCT雙離合器7速自手排變速系統，其0～100公里／時加速由原來的5.7秒縮短至5.4秒，加速性能明顯提升。

踩下335i Coupe的油門踏板，油門反應紮實而凌厲，豐沛的加速力道源源而致，DCT變速系統換檔感覺鏗鏘有力，不似原先Steptronic自排系統那般鬆軟柔順，開起來更顯緊湊直接，駕馭快感大幅提升。FR的操控樂趣更是BMW一貫魅力所在，方向盤有著明確的回饋感，轉向反應刁鑽犀利，甩尾現象雖受到DSC系統節制，但是車尾滑移的感覺依稀存在，令性能玩家愛不釋手。

內裝則不刻意凸顯其跑車特質，因為上面有真正性能本格派的M3，335i Coupe自不敢逾越其個性化轎跑車的本分。黑色內裝搭配金屬鋁質刷面飾板，透過M款多功能跑車方向盤的畫龍點睛，呈現的是冷冽的科技進化氛圍，以及Bimmer低調內斂的風格。業者開出347萬的售價，也算是誠意十足。