【流行消費】德國進口主管房車大車拼

2009/09/23 06:00

記者／方維鐸報導

德國人的造車工藝一向備受國人肯定，車身紮實安全的德系進口主管房車一向是多金買家的最愛。賓士全新一代E300和Auid小改款的A6 2.8 FSI quattro，均為當代德系主管房車的代表作，對想坐擁德國先進精實工藝的買家來說，絕對是市場上的一時之選。

賓士新E300 進口主管房車銷售盟主新世代

這次試駕的是國內7月份發表的E300，受到國內汽油含硫量偏高的影響，引擎蓋下搭載一具歐洲市場已不再使用的舊款3.0升V6引擎，這具引擎也出現在日本販售的E300上，最大馬力依舊維持原先231匹的水準，在2,500～5,000轉間形成一峰值達30.6公斤米的扭力高原，搭配排檔桿設置在方向機柱上的7G-Tronic 7速手自排變速系統，可透過方向盤後的換檔撥片進行手動換檔，開起來的感覺還是相當不錯。

本車低轉速域的扭力輸出頗為豐沛，起步加速順暢有力，高速巡航時的再加速力道也令人印象深刻。新車懸載設定比上一代車款更顯柔韌舒適，卻仍保有相當程度的路面回饋感，開起來沉穩中不失明確，應該非常符合國內大部分多金買家的口味。其操控表現雖沒有一些強調駕駛樂趣的跑房車那麼犀利，卻也算得上車隨意走，駕馭起來輕鬆自如。

坐進車艙，會感覺新一代E-Class的內裝控台鋪陳要比上一代車款簡鍊前衛許多，頗有和C-Class小老弟看齊的味道。這裡試駕的E300為Avantgarde車型，內裝採用雅致的黑梣木紋飾板，還特別選配了價值9萬多元的雙前座多重支撐動態調整座椅，只要過彎時有側向G值產生，便會自動加強對應方向的座椅側面包覆支撐，乘坐感十分奇妙有趣。

拜2874mm長軸距所賜，後座腿部伸展空間十分寬敞，頭部空間亦相當充裕，當天身高178公分的長腿model坐在裡面，完全沒有絲毫侷促感。車艙配有具5段亮度調整的LED環景照明（Ambient Light），在夜間透過間接照明營造出如Lounge Bar般的迷濛氣氛。

E300這次導入Elegance和Avantgarde兩車型，售價分別為316萬和334萬，要比搭配同一引擎的舊款E280成長了不少，但對崇慕賓士三星廠徽的多金主管房車買家而言，還是相當有魅力的購車選擇。

Audi A6 2.8 FSI quattro 德國全時4驅主管房車

小改款的Audi A6外觀延續著充滿家族特色的單體式盾形水箱護罩，搭配重新設計過的前氣壩與前霧燈，看起來比小改款前霸氣動感不少；結合了LED白晝行車燈的新款HID頭燈設計，更賦予它令人印象深刻的車頭視覺效果。此外，後視鏡上的車側方向燈與新款尾燈組也同樣運用了LED光源，將Audi的科技時尚風格表露無遺。

車上搭載的是一具2.8升V6缸內直噴FSI引擎，在5,750～6,800轉可持續220匹的最大馬力輸出，同時在3,000～5,000轉之間形成一段峰值為28.6公斤米的扭力高原，搭配Tiptronic 6速手自排系統，以及Audi最津津樂道的quattro全時4輪驅動系統，可將引擎動力相當有效率地傳遞到4個輪子上。據Audi原廠數據顯示，這輛A6 2.8 FSI quattro的0～100公里／時加速僅需7.7秒，極速可達240公里／時，經濟部能源局公布的平均油耗每公升可行駛11.0公里。

本車的油門反應還算輕盈直接，低轉速扭力頗為飽滿，加速力道源源不絕。儘管車體動態不若FR對手般靈活矯健，但開起來卻非常沉穩流暢，緊急重踩煞車也不致出現明顯的點頭現象，犀利的掣煞反應讓駕駛人駕馭起來信心十足。靜止時方向盤轉起來有點輕手，然而隨著車速漸增，方向盤就變得比較沉重，不會讓人覺得輕飄飄的，缺乏安全感。

坐進車艙，映入眼簾的是一貫Audi風格的內裝儀表設計，所有控鍵安排得井然有序，一派充滿理性的冷冽科技風格。無論塑料、皮革或金屬，觸感均處理得相當細緻，組裝品質更緊密紮實到無可挑剔，讓雙B和Lexus的對手不得不俯首稱臣。

Audi Taiwan為A6 2.8 FSI quattro報出275萬的車價，儘管像是車道變換輔助系統、車道偏離警示系統這類時下最夯的主動安全配備仍列為選配，但相較於主要同級競爭對手，本車的配備水準也沒什麼可挑剔的。