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進入【流行消費】Renault Grand Scenic 7人 座轎旅車
記者／方維鐸報導
差不多在10年前，Renault車廠發展出轎旅車這樣的產品，不久之後由別家車廠發揚光大，推出3排7人座的轎旅車，使得Renault不得不跟進新的潮流，追加軸距拉長的Grand Scenic 7人座轎旅車。現在Grand Scenic首次導入台灣市場，搭配高油價時代最夯的柴油引擎，提供國人一款有別於主流日系轎旅車的另類選擇。
駕乘輕快有餘 大家庭超適用
和一般Scenic相比，Grand Scenic軸距加長51mm，除了增設可隱藏於行李廂底板下的第3排座椅，同時車內空間運用彈性也提高不少，對載人載物需求較大的家庭買家，其實比兩排座椅的Scenic更為實用。
國內引進者採用1.9升dCi柴油引擎，擁有130匹最大馬力與25.5公斤米最大扭力，搭配一具4速手自排變速箱，動力性能表現要比市場上能見度極高的幾款日系國產轎旅車優異得多，每公升柴油可跑13.9公里的平均油耗也顯得十分有說服力。
油門反應在同類經濟導向的柴油車中算是相對輕盈直接，豐沛飽滿的低轉速扭力輸出，開起來感覺非常輕快。Renault車系的底盤設定一向比德國車柔韌舒適，行路性相當出色，操控反應也有一定的水準，駕乘表現算是可圈可點。
256種空間組合 絕佳置物機能
坐進車艙，Grand Scenic擁有法國車一貫開闊的視野，採中置設計的扁平液晶儀表板，特別斜向駕駛人，因此判讀起來毫無窒礙。簡單明瞭的懸浮式中控台排檔座，讓前排乘員活動伸展的空間增加了不少。全車上下的置放雜物的空間很多，提供了絕佳的置物便利性與生活機能性；後排3張分離獨立的座椅，乘坐調整機能也很不錯；全車總共7張座椅，原廠宣稱可變化出256種不同的空間組合，成為本車最佳的賣點。
若你厭倦了滿街隨處可見的日系國產轎旅車，對裕隆為Renault所建構的服務體系也有足夠的信心，Grand Scenic確實會是相當與眾不同的7人座轎旅車優選。
Renault 巴黎車展主場大秀
身為巴黎車展主辦國第一大車廠的Renault汽車，在這每兩年一度的全球汽車盛會，一定會搬出他們最新、最炫的科技與秀車，向世人展現Renault的造車工藝與技術實力。
上週剛落幕的巴黎車展，Renault推出了採用柴油Hybrid油電科技的Crossover概念車Ondelios，標榜零污染（Zero Emission）的Z. E.概念車，帥氣拉風的Laguna Coupe雙門轎跑，充滿玩樂氛圍的Kangoo be bop商旅車，全新一代Megane的3門和5門掀背車，以及所衍生出的Megane Trophy中置引擎工廠賽車，讓到場參觀者見識Renault堅強的新世代產品陣容，與創新突破的產品研發能力。
Alonso為Renault F1車隊奪冠
新加坡、日本GP二連勝取得！
今年賽季回歸Renault F1車隊陣營的兩屆世界冠軍車手Fernando Alonso，自賽季開始以來，由於R28賽車競爭力不足，儘管駕駛技術與拼勁一流，卻只能和中、後段車隊廝殺纏鬥，無法與一線的法拉利、邁凱輪車隊一較高下。
當歐陸賽程結束後，來到亞洲的首次挑燈夜戰的新加坡GP，以及接下來的日本GP，Alonso竟奇蹟般地幫Renault F1車隊連贏兩場勝利，讓看膩了兩大車隊相爭醜態的F1車迷振奮不已。
原本一直傳聞本賽季結束後將再度轉隊的西班牙車王Alonso，在連續贏得兩次分站冠軍之後，對Renault車隊的信心已提高不少；一方面隨著幾支最具競爭力的車隊提前發佈明年度車手陣容，等於宣告他轉隊無望，讓他幾乎篤定2009年會繼續為Renault F1車隊出賽。
