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進入【流行消費】＜試駕搶先報＞Cadillac 新CTS 3.6 時尚動感旗艦
記者／方維鐸報導
提起Cadillac這個美國高級車品牌，大部分人還停留在傳統黑頭車的印象中，但全新一代的CTS要一掃人們的刻板印象。說起來有趣，CTS的車格尺碼已略大於BMW 5系列與賓士E系列，然而它鎖定的對手卻是小一號的BMW 3系列與賓士C系列，似乎美國車一直無法跳脫這種以大吃小的策略。儘管如此，CTS動感大器的造型，對喜歡「物超所值」的消費者應該有一定的說服力。
招牌車身造型 動力反應超出色
新一代CTS的車頭採用了源自於Sixteen概念車的大面積鍍鉻水箱護罩，車身依舊維持Cadillac稜線分明、銳利的特色，搭配前後細長的直立式燈組，開在路上一看就是Cadillac。
這裡試駕的是配置3.6升V6 SIDI缸內直噴引擎的頂級車款，擁有311匹最大馬力與38.1公斤米最大扭力，輸出數據要勝過排氣量相當的德國車，也不讓來自東瀛的Infiniti與Lexus討得到任何優勢。與這具引擎搭配的是GM集團最新世代的DSC 6速自手排變速箱，提供出色的動力銜接反應。根據Cadillac官方的性能數據，CTS的0～100公里時加速僅需？？秒，已凌駕賓士E350的6.9秒，接近BMW 540i的6.2秒，加速性能十分優異。
操控性精準明確 時尚內裝超亮眼
採FR前置引擎後輪驅動設計的CTS，造就51：49的優異車體配重，行車動態表現不讓德國雙B專美於前。動力輔助輕重合宜的電子控制轉向系統，路面回饋相當不錯，轉向反應也非常靈敏俐落；激烈操控時，車身穩定性極佳，掣煞反應更是近來GM旗下車款少見的明確精準。
坐進車艙，CTS的儀表控台設計讓人眼睛一亮，完全擺脫過去Cadillac車款那種過時而乏味的鋪陳，取而代之的是充滿科技感與時尚感的全新設計語彙。控台表面與門飾板以皮料包覆軟質泡棉，輔以法式雙縫線工法，創造絕佳的內裝質感。另一個值得一提的部分，是車室內採用了環艙LED間接光源，在黑暗中讓光源徐徐溢出，營造出神秘靜謐的車艙氛圍。
如果你看膩了滿街隨處可見的德日品牌主管房車，全新Cadillac CTS獨樹一幟的美式豪門風範，未嘗不是一個與眾不同的選擇。
帥氣‧實用‧新級距 四門Coupe大熱門
自從賓士CLS帶動了4門Coupe的新流行，愈來愈多車廠有意進軍這個新興的市場級距。保時捷與Aston Martin兩家跑車製造廠率先表示要跟進，大眾化車廠福斯不聲不響就推出了Passat CC的量產車，其他像是BMW與Audi也在積極規劃開發中。
基本上，這類4門Coupe保有雙門Coupe的修長流線身形，但多加了兩扇後門，以方便乘客進出。在邏輯上跟雙門Coupe與4門房車略有衝突，不過賓士CLS成功的經驗證明消費者確實樂於買單，於是很快形成一個全新的級距。
福斯Passat CC
相對於其他還在概念車階段的高價位品牌，擁有龐大資源的福斯車廠迅雷不及掩耳地以Passat CC量產車直接跨入這個級距，的確讓人感到訝異。
有著曼妙流線身段的Passat CC，長寬尺碼居略大於Passat房車，但車高卻降低5公分，以符合Coupe的身份。現階段原廠規劃了1.8 TSI（160匹）、2.0 TSI（200匹）和3.6V FSI（300匹）三款汽油引擎，以及140匹與170匹兩種動力輸出不同的2.0 TDI柴油引擎，讓消費者有多樣化的選擇。
