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進入【流行消費】台灣將進入「私人飛行器」新紀元
記者方維鐸／台北報導
四月下旬，隨著民航法部分條文修正草案通過初審，未來台灣領空可望對私人航空器開放，意味著頂尖富豪不再需要和普通有錢人去搶頭等艙機位，吃空廚準備的飛機餐、排隊上機艙小廁所；只要你花得起錢，無論是為個人量身打造的頂級商務客機，或是由你自己駕駛、滿足凌雲壯志的單座小飛機，才算是最尊榮、奢華的極致選擇。
富豪身份地位新指標
事實上，台灣島內路上交通四通八達，最近隨著高鐵通車，更嚴重打擊了本島航空業的生存。不過私人飛機業務的開放，並非著眼於大眾運輸，而是在已成形的M型社會中，替最頂尖的富豪提供一個炫耀身份、財富的新途徑。
今年初，台灣首富郭台銘偕同劉嘉玲搭私人飛機去香港的新聞，相信引起許多人對這種頂級享受的好奇與注意。傳聞這架價值5億台幣的Gulfstream G400（一說為G450）還不是郭董正式的座機，而是租機公司提供他暫時使用的包機，因為他訂購的那架要到明年才能交貨。
中信金董事長辜濂松擁有一架價值12.7億的Gulfstream G500，不久前他就是搭乘這架飛機由日本返台，緊急處理中信金危機。旺旺集團董事長蔡衍明的私人飛機則是尺碼小一號的Gulfstream G200，造價8億4,300萬，紅色的機身上畫有旺仔娃娃的圖案，也相當引人注意。
此外，品味獨特的潤泰集團總裁尹衍樑，坐擁造價5億的Cessna頂級客機。擁有長榮航空的張榮發，自己的專機是以波音737-700改裝而來的737-BBJ私人商務座機，造價高達台幣17.6億，機上設備極盡奢華，最多可乘載20人，據說目前全球同型機僅有69架。
根據民航局對國內五百大企業所做的調查，大約有二十多家公司企業有意購買飛機，顯示這個頂尖市場仍有繼續擴大的跡象。
私人小飛機與直昇機具潛力
撇開這一類企業大老闆才會擁有的私人座機，未來單引擎的輕型飛機與直昇機，也會受到想要自己開飛機的有錢人青睞。以歐美國家的先例來看，民間的飛行訓練學校與飛行俱樂部都能吸引許多熱愛飛行的人參加，並讓他們取得私人飛機的駕駛執照，開飛機就不再是極少數人的專利。
只要能通過民航局飛航安全能力審核的輕型飛機與直昇機，都有可能開放私人擁有，屆時造價百萬甚至百萬以下的小飛機和直昇機，將讓遨翔天際不再是個遙不可及的夢想。
