【流行消費】德國品牌家庭轎旅車力作-1

2015/12/03 06:00

BMW 218i Active Tourer車頭標配附有LED雙光圈晝行燈的LED頭燈組，儘管有著1米55的厚實轎旅車身形，但精悍霸氣的車頭前臉依舊難掩BMW家族的動感DNA。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

儘管2系列AT是一輛實用導向的轎旅車，透過車身側面的折線修飾，看起來依然相當動感時尚；後雨刷隱藏在擾流尾翼之上，讓後檔玻璃看起來格外清爽洗練。

2系列AT轎旅車雖是以BMW集團代號UKL的前驅底盤平台所打造，但實際駕馭過後發現並不會跟該品牌的FR後驅車有太大落差；這輛218i AT入門車0～100公里／時加速需時9.2秒，以家庭轎旅車來說也還恰如其分。

【BMW 218i Active Tourer】

這具原廠代號B38的1.5升TwinPower Turbo直3汽油引擎，可輸出136匹最大馬力，並從1,250轉即可輸出22.4公斤米的峰值扭力，整體效能還算不錯。

藍白廠徽入門前驅轎旅車

儀表控台格局維持BMW一貫的駕駛人導向，用料質感其實沒有右文的福斯Sportsvan來得細膩講究，組裝作工仍保有藍白廠徽的精良水準。

行李廂的標準容量為468公升，若將4/2/4分離後座椅背往前傾倒打平，置物容量可進一步擴增至1,510公升。

BMW運用與MINI共享的UKL前驅底盤平台所打造出的第一款產品2系列Active Tourer轎旅車（以下簡稱AT），去年在國內上市以來立刻狂銷熱賣，深受年輕家庭買家喜愛。

入門的218i AT採用Steptronic 6速手自排系統，雖比同車系其他車型少了兩個檔位，但跳檔反應與平順度也沒啥可挑剔的。

本文試駕的主角是車系入門的218i AT，搭載一具原廠代號B38的1.5升直列3缸TwinPower Turbo引擎，最大馬力輸出為136匹，從1,250轉即可產生峰值為22.4公斤米的扭力高原，動力效能還算不錯。與該引擎搭配的是Steptronic 6速手自排變速系統，雖然比其他4缸車型少了兩個檔位，但跳檔反應與平順性都還算不錯。此外，還標配Start／Stop引擎自動啟閉系統，對改善油耗也有直接的貢獻，同時不至影響行車的順暢感。

BMW 218i Active Tourer小檔案

218i AT的起步加速反應還算敏捷，由靜止加速至時速百公里需花上9.2秒，極速可達205公里／時，以講求機能實用性的轎旅車來說還算是恰如其分。而其路面回饋頗為硬朗紮實，蹬到窟窿時的震顛感也不會太硬，操控起來十分俐落靈巧。儘管車身不低，但高速過彎時的車身側傾抑制良好，擁有超乎預期的行車表現。

2系列AT的儀表控台維持著BMW一貫以駕駛人中心的設計基調，中控台與下方中船座都微微向駕駛人傾斜，方便駕駛人判讀使用，中央出風口上方則為iDrive控制系統的顯示幕，整體鋪陳非常功能導向。

轎旅車買家最重視的空間效益，在2系列AT上規劃得十分精實，雖說2,670mm的軸距與1,555mm的車高不見得是同級轎旅車之最，但實際營造出的車艙空間與機能變化卻教人相當滿意，加上BMW的品牌光環和應有盡有的配備，更令消費者覺得物超所值。

BMW總代理汎德公司將入門款218i AT開出155萬售價，對講求品牌與實用的轎旅車買家自有其一定說服力。