【流行消費】〔進口篇〕Mazda CX-5 SKY-D AWD －暢銷日系柴油SUV小改款

2015/06/22 06:00

Mazda CX-5小改款仍維持KODO-Design魂動設計理念，換上新款LED頭燈組，讓車頭前臉更炯炯有神；而SKY-D柴油AWD車型足下的19吋高剛性雙色切削鋁圈，視覺上也要比2WD車款配置的17吋鋁圈更霸氣亮眼。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

MZD connect人機智慧資訊整合系統，透過中控台上的7吋中央資訊顯示幕來顯示包括音響、通訊、車輛設定、油耗等資訊。

去年11月底在美國洛杉磯車展發表的Mazda CX-5小改款，今年3月上旬已於國內市場上市，並將車系編成加以調整，取消了原有的2.0汽油AWD車型；本文試駕的主角是最頂級的CX-5 SKY-D柴油AWD車型。

行李廂標準容量為403公升，並附後座椅背快速傾倒拉柄，只需輕輕一拉，4/2/4分離設計的後椅背即可完全傾倒，將載貨容量擴充至1,560公升。

小改款CX-5車頭換上全新LED頭燈組，搭配水平橫柵式水箱護罩，讓前臉看起來更炯炯有神； SKY-D柴油AWD車款足下搭配的4只19吋高剛性雙色切削鋁圈及規格225/55R19的SUV專用胎，將都會型SUV的時髦動感完美體現。

這具2.2升SKYACTIV-D柴油直4引擎的動力效能絕佳，擁有175匹最大馬力與42.8公斤米峰值扭力，國內能源局的歐規平均油耗每公升可跑15.2公里，達到該排氣量級距最佳的1級標準。

其引擎蓋下搭載的SKYACTIV-D 2.2升直4柴油缸內直噴雙Turbo引擎，可輸出175匹最大馬力與42.8公斤米強勁扭力，搭配高鎖定率的SKYACTIV-Drive 6速手自排變速箱，讓CX-5擁有0～100公里／時9.4秒的加速性能，極速則可達到204公里／時。國內能源局公布的歐規平均油耗為15.2公里／公升，達到該排氣量級距最佳的1級水準。

小改款CX-5換上新款LED尾燈組，結合充滿肌肉感的車身線條，以及左右雙邊出的排氣尾管設計，讓整個車尾看起來更顯時尚動感。

Mazda這具柴油引擎運轉起來十分精緻順暢，扭力輸出豐沛飽滿，且能像汽油引擎般油門一拜拉升轉速，提供熱血澎湃的動力輸出表現。明快紮實的底盤調校，操控起來非常矯捷穩健，無論是在快速道路上切換車道，或在蜿蜒山路上逢彎殺彎，都非常靈敏刁鑽，駕駛樂趣不會輸給重心低了很多的房車。

中控台與排檔座的介面設計經過大幅修改，細節質感要比小改款前精進許多，新換上金屬質感雙色中控台飾板，內裝鋪陳顯得冷冽而簡練，用料質感以此價位等級的SUV而言堪稱上乘。

小改款後的CX-5的中控台、排檔座經過重新設計，以結合嶄新的MZD connect人機智慧資訊整合系統，並換上金屬質感雙色中控台飾板；排檔座後方以EPB電子手煞車取代了傳統的手煞車拉柄，旁邊則為用來控制7吋中央資訊顯示幕的多功能旋鈕介面，整體車艙氛圍非常冷冽而簡練。

本車加速流暢有力，0～100公里／時加速可在9.4秒完成，以此等排氣量的柴油SUV而言還算不錯；操控反應穩健俐落，一點也不像在開一輛車高超過1米7的SUV。

2,700mm的長軸距賦予本車寬敞充裕的乘坐空間，行李廂標準容量為403公升，只要輕輕一拉行李廂兩側的後椅背快速傾倒拉柄，4/2/4分離設計的後座椅背即可完全傾倒，將載物容量一舉擴充至1,560公升。台灣馬自達分公司將小改款的CX-5 SKY-D AWD開出133.8萬車價，相較於其他主流日系品牌的同級AWD汽油SUV，仍有不錯的競爭力。