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進入【流行消費】日系SUV大行其道
全車系清一色採用高質感優雅黑內裝，搭配精緻動感黑鋼琴烤漆中控飾板與時尚動感菱格紋飾板，營造出簡練高雅的車艙氛圍。
〔國產篇〕
將後座椅背往前傾倒搭配多元收納後艙隔板，即可形成一個平坦且縱深絕佳的置物空間。沒有商用車認證的黑色鐵桿，讓整個後廂空間看起來清爽許多。
日產X-Trail 2.0玩美休旅版
這輛採小客車認證的X-Trail玩美休旅版搭載排氣量2.0升的直4雙VTC連續可變汽門正時缸內直噴引擎，可輸出142匹最大馬力與20.1公斤米最大扭力，能源局公布的歐規平均油耗為13.9公里／公升，達到該排氣量級距能源效率最佳的第1級。
---採客車認證 2WD國產SUV
儀表板中央的5吋立體彩色智慧行車MID，可顯示11種行車訊息，幫助駕駛人掌握即時車況資訊。
記者方維鐸／報導 攝影／記者陳奕全
這裡試駕的2.0玩美休旅版，外觀標配精緻動感車頂架，跟較低階的經典版與玩美版有所區別。
上市才一個月的全新日產X-Trail，立刻就創下可觀的銷售成績，成為國產SUV市場的銷售冠軍，不僅證明了本車產品條件的優異，也反映了國內SUV車款深受家庭買家熱愛的現況。
在4門3廂中大型房車逐漸式微的今天，裕隆日產將睽違國產SUV市場8年的X-Trail重新導入國產，其車頭造型體現日產新世代車款的家族風貌，視覺上相當動感大器。
新X-Trail 2.0車頭造型採取日產新世代車款的設計DNA，車身線條流暢而動感，雖配備的是傳統式鹵素頭燈，但結合了迴力鏢造型LED晝行燈，視覺感仍顯得新穎銳利，足下則標配17吋鋁圈和225/65R17輪胎。
本車的油門反應堪稱直接俐落，加速力道順暢而線性，懸載調校柔韌而富Q勁，行路舒適性與靜肅性均有上乘的表現。
打開引擎蓋，映入眼簾的是原廠代號MR20DD的2.5升直4雙VTC連續可變汽門正時缸內直噴引擎，可輸出142匹最大馬力與20.1公斤米最大扭力，與其搭配的是可模擬7速手自排的XTRONIC CVT無段變速箱。以小客車名義送測的X-Trail 2.0玩美休旅版，其歐規平均油耗每公升可跑13.9公里，仍達到該排氣級距1級的最佳水準。
X-Trail 2.0開起來動力雖沒有先前試駕過的2.5旗艦版來得豐沛，但也足敷日常用車的需求，且行路表現依然沉穩舒適，即使沒有AWD設定，循跡操控也還恰如其分。國內大多數選擇SUV的家庭買家，因為很少有人會想把車開去off road，所以2WD的循跡能力已能滿足他們的需求。
新X-Trail的軸距與高度均比上一代Rogue有所成長，所以車室乘坐感要寬敞許多，而其人體工學與用料質感也有明顯的進步。全車系皆採用高質感優雅黑內裝，搭配精緻動感黑鋼琴烤漆中控飾板與時尚動感菱格紋飾板，將車艙質感烘托得簡練而高雅。
本車還標配TPMS胎壓偵測器、LDW車道偏移警示系統、BSW盲點警示系統、HSA坡度起步輔助系統、ATC主動循跡過彎輔助、VDC車輛動態穩定系統等主動安全配備，裕隆日產開出99.5萬的車價，以採取小客車認證的SUV來說，算是相當超值了。
