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進入【流行消費】土洋暢銷掀背小車
車格尺碼放大不少的豐田新Yaris，車頭採用了該品牌新世代產品的Keen Look家族風貌，視覺感相當銳利霸氣。這輛熾焰橘色的豪華型試駕車，標配了俗稱「魚眼」的投射式大燈，不過前保險桿氣壩兩側的迴旋標造型LED晝行燈與前霧燈則需額外選購。
記者方維鐸／報導 攝影／記者陳奕全
隨著福斯原廠上半年將Polo進行小改款動作，國內市場由印度產製的Polo也跟著導入了2015年式小改款新車，將原來水箱護罩上面兩條鍍鉻飾條取消，改成只有最底下一條鍍鉻；另外換上重新設計更富立體感的前保險桿，其中也加入了一道鍍鉻飾條，而這輛Highline試駕車氣壩網柵兩端裝有新款前霧燈。
豐田新Yaris 暢銷國產迷你車大改款
在國內車壇販售7年、創下11萬3千輛銷售數字的豐田Yaris迷你車，上個月推出大改款新車，舉凡車格尺碼、造型設計、車室空間與安全配備均大幅進化，以滿足日漸增長的掀背小車消費族群。
新Yaris採用新世代豐田車的「Keen Look」造型設計，車頭透過宛若鯰魚鬚的霧銀飾板勾勒出倒梯形水箱護罩，放眼望去十分犀利；車頂後半部的艇型設計，搭配飾黑C柱所營造出的懸浮式車頂視覺感，及車尾兩側的鷹爪造型尾燈，展露出性能鋼砲般的刁鑽視覺感。
車上配置的仍為1.5升VVT-i連續可變汽門正時直4引擎，跟舊款車一樣維持109匹最大馬力與14.4公斤米最大扭力的輸出數字，搭配重新調校過的i-SUPER 4AT自排變速箱，經濟部能源局公布的美規平均油耗每公升可跑18.0公里，達到該排氣量級距的1級標準。
儘管新Yaris的外型看起來十分犀利動感，但終究不是一輛性能導向的掀背鋼砲，動力性能只能說恰如其分，行路舒適性則比前代車款略有進步。其加速反應漸進而順暢，高速過彎時的車身側傾控制得還算OK，儘管經濟導向的輪胎不時會發出陣陣抗議聲，卻還能提供足夠的循跡性，操控表現算是中規中矩。
這輛豪華型試駕車採黑色系內裝，在環艙霧銀飾件的妝點下，更增添幾分冷冽時尚的tone調。配備則走精簡務實路線，捨棄了許多花稍不實的鋪陳，一切以滿足駕駛人最基本開車需求為前提，卻也不致顯得過於陽春。
新Yaris雅致、經典、豪華3車型的售價分別為55.5萬、57.9萬和61.9萬，相形之下要比本月初發表上市的本田新Fit平易近人不少，對掀背迷你車主要訴求的年輕消費族群肯定更具親和力。
福斯Polo 1.6 德系進口迷你車小改款
福斯原廠今年3月初在日內瓦車展發表了Polo小改款新車，雖說與此同時其台灣總代理標達汽車也導入了印度製的Polo 1.6於國內市場販售，很快在半年之後，小改款Polo也以2015年式新車的姿態上市。
Polo小改款後的車頭，將原先水箱護罩上面兩條鍍鉻飾條取消，改成只有最底下一條鍍鉻；另外換上重新設計更富立體感的前保險桿，其氣壩網柵也加入了一道鍍鉻飾條，視覺上和小改款前有所區別。車尾後保險桿造型也和原來式樣有所不同，並在下方左右兩端加入了反光片的設計。
打開引擎蓋看到的仍是同一具1.6升自然進氣引擎，輸出數據維持原來的105匹最大馬力與15.6公斤米最大扭力，搭配6速Tiptronic手自排變速箱，國內能源局公布的13.6公里／公升平均油耗也沒有任何改變，是該排氣量級距的第3級，效能表現不能跟福斯新世代的動力系統相提並論。
小改款Polo依舊保持著原先優異的底盤結構，操控起來沉穩中不失精確靈活，方向盤路面回饋也頗為明確，駕駛樂趣和原來一樣出色。Tiptronic變速箱的動力傳輸感雖沒有DSG變速箱那般鏗鏘直接，但拜引擎排氣量增加所賜，低轉速域扭力輸出更為豐沛，起步加速反應也更加輕快有力。
儀表控台的基本格局不變，換上福斯新世代車款上的新款式3輻鋼琴烤漆面方向盤及白色背光顯示的新儀表板。試駕的這輛Highline車型方向盤、排檔套和手煞車拉柄皆包覆以真皮，中控台並配有Climatronic恆溫空調系統，及整合了衛星導航、藍芽通訊與音樂串流等功能的觸控式影音主機，整體內裝質感提升不少。
總代理此番將小改款Polo 1.6 Trendline開出59.8萬的入門價，其上還有63.8萬的Comfortline；而本文試駕的Highline車型售價則來到68.8萬，跟上文的豐田新Yaris豪華型相差不到7萬元。
