晴時多雲

限制級
您即將進入之新聞內容 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於網站首頁或各該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。 台灣網站分級推廣基金會(TICRF)網站:http://www.ticrf.org.tw

【流行消費】競逐DTM 德國美型性能雙門Coupé

賓士C350 Coupé流線洗練的外型要比一般C-Class房車更帥氣迷人,車身尺碼略小於E-Class Coupé,對年輕多金的都會新貴肯定更有說服力。

記者方維鐸/台北報導

Audi S5 Coupé小改款後最明顯的變化在新款頭燈改用光纖引導的LED晝行燈,搭配採鑽石形切角設計的鍍鉻飾條橫柵水箱罩,以及有別於一般A5的前保險桿氣壩造型及前霧燈組,車頭視覺感相當霸氣凌厲。

Coupé原指的是造型流線的雙門轎跑車,但近年來這字眼不斷被延伸擴大,舉凡4門Coupé、掀背Coupé、底盤架高的Crossover Coupé等,乃至傳統4門3廂房車也要來個Coupé-like,好像只要是流線型的車款都叫做Coupé。

儘管如此,最正統的雙門Coupé仍是多金個性買家的最愛,德國高級車廠牌在力推4門Coupé和Crossover Coupé之餘,從來沒有輕忽雙門Coupé產品的重要性。這裡的Audi S5 Coupé和賓士C350 Coupé就是頗具代表性的高性能Coupé力作,他們的DTM賽車不僅在賽車場上拚鬥,市售車也是條件伯仲之間的競爭對手。

V6機械增壓動力效能精進

Audi S5 Coupé小改款

Audi去年底小改款的S5 Coupé,外觀上改採新家族風貌的頭燈式樣及鑽石形切角設計水箱護罩,搭配跟一般A5 Coupé不同的前保險桿氣壩與前霧燈組,車尾則換上新款LED尾燈。其優美流暢的身形線條,透過這些畫龍點睛的小差異,呈現出更富跑格的性能Coupé風貌。

打開引擎蓋,映入眼簾是一具3.0升TFSI缸內直噴機械增壓V6引擎,跟自家的S4 Avant是相同動力來源,帳面輸出仍為333匹最大馬力與44.9公斤米扭力峰值,整體效能表現也相當令人驚豔。搭配S tronic雙離合器7速自手排變速箱與quattro全時4輪驅動系統,其0~100公里/時加速為4.9秒,直逼自家RS字頭車款,以及BMW M字頭、賓士AMG等實力更強的對手。

其油門設定屬於漸進有力的類型,順順開起步不會猛暴頓衝、難以駕馭,一旦大腳油門一拜,強勁的推背感會讓你頭皮發麻,真的非常猛!車上的quattro 4輪驅動系統能讓動力精準地分配到4個輪子,提供優異的循跡抓地表現,讓駕駛人不只能開得快,而且還很安全安心。或許喜歡FR飄移樂趣的人會覺得如此沉穩的操控性開起來少了點趣味性,但對大部分心臟不是這麼強的駕駛人來說,安全才是回家唯一的路。

這裡試駕的S5 Coupé車艙鋪陳一反Audi常見的冷冽調性,採用熱血的紅黑雙色調內裝配色,用料質感與完工品質均教人難以挑剔,Fine Nappa真皮包覆的S跑車座椅,以及平底式真皮跑車多功能方向盤則為本車的標配。

Audi Taiwan開出的新車售價為348萬,相較於BMW實力接近的335i Coupé的349萬,更顯得誠意十足,因為S5 Coupé在歐洲可是要比335i Coupé貴上不少。

外型優雅、性能剽悍的美型Coupé

賓士C350 Coupé

這次試駕的C350 Coupé是該車系在台新近追加的車型,以填補C63 Coupé AMG與低階C180、C250 Coupé間的產品鴻溝,提供國內多金個性化Coupé買家更完整的產品選擇。

C350 Coupé搭載一具排氣量3.5升缸內直噴設計的自然進氣V6引擎,可輸出306匹最大馬力與37.7公斤米峰值扭力,透過7G-TRONIC PLUS 7速手自排變速箱,由靜止加速至時速百公里僅需6.0秒,雖不敵上文S5 Coupé的4.9秒,卻也足以輕鬆幹掉路上一大票所謂的性能房車與鋼砲。

本車除了加速性能不俗,操控性也頗為優異,藉由AGILITY CONTROL敏捷操控套件,駕駛人可以輕鬆在各種行車狀況下將車輛驅策至極限,其轉向反應、懸載阻尼硬度及變速箱換檔時機,都會在電腦的輔助下做出最佳的判斷,讓你有充分的信心去征服眼前路況。

毫無疑問,C350 Coupé是輛集強勁性能與非凡品味於一身的個性化座駕,可以讓你悠遊於車陣享受別人豔羨的眼光,或在週末清晨跟車友去山路晨跑也相當給力,台灣賓士開出326萬的車價,對花得起的都會新貴絕對很有吸引力。

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎  點我下載APP  按我看活動辦法

已經加好友了,謝謝
歡迎加入【自由娛樂】
按個讚 心情好
已經按讚了,謝謝。
今日熱門
載入中