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進入【流行消費】德日油電主管房車
Lexus ES 300h內裝儀表控台設計非常簡潔大方，這輛旗艦版試駕車的檔座配備了新一代Remote Touch直覺式資訊操控系統，中控台上還配有EMV多功能資訊整合系統的8吋LCD螢幕。
記者方維鐸／報導 記者陳奕全／攝影
本試駕車的冰原銀車色為的Audi A6 hybrid專屬車色，排氣管採左右雙邊出設計，意味即使是走節能環保路線的油電車，性能實力亦不容忽視。
四環品牌在台首款油電產品Audi A6 hybrid
本車由靜止加速至時速百公里需時7.5秒，加速性能足敷日常用車需求外，已經不輸給一般中階主管房車；精準俐落的轉向反應與紮實明確的底盤回饋，提供高水準的駕駛樂趣。
Audi現行A6主管房車除了傳統的汽柴油動力車款外，此番首度導入油電混合的A6 hybrid，提供國內消費者更先進而多樣化的產品選擇。
外觀上Audi A6 hybrid和其他A6車型沒有很顯著的差別，除了葉子板和車尾的車型字樣，以及專屬的18吋10輻高散熱率空力效應鋁圈外，幾乎教人無從分辨。
A6 hybrid引擎蓋下搭載排氣量1,984cc的直4 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，具有211匹最大馬力與35.7公斤米峰值扭力，結合置於變速箱內的碟形電動馬達（剛好取代了自排變速箱內原先扭力轉換器的位置），油電最大總和馬力輸出達245匹馬力，最大總和扭力峰值也一舉提升至48.9公斤米，讓這輛高科技的油電主管房車同時兼顧了動力性能與環保節能。
Lexus ES 300h引擎蓋下的Lexus Hybrid Drive系統，結合一具可輸出160匹最大馬力的2.5升Atkinson循環引擎，以及兩具不同功能的永磁電動馬達，最大總和馬力可達205匹，能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑19.5公里之多，無庸置疑會是該排氣量級距能源效率最佳的第1級。
由72顆鋰電池所組成的輕量化鋰電池系統，耗電量為1.3千瓦小時，在266伏特時輸出最大功率約合54匹馬力，讓A6 hybrid擁有同類型油電車最快的100公里／時的純電動行駛最高時速，續航距離則達到3公里（以60公里／時車速測得）。此外，還具備了Start-stop引擎自動熄火╱啟動功能，使其平均油耗得以再降低，國內能源局公布的數據其每公升可跑13.8公里，達到該排氣級距表現最佳的1級水準。
從這個角度看去，新ES車系的車身線條十分洗練流暢，承襲Lexus家族Lexus ES 300h DNA的L型LED尾燈組看起來頗為大器，行李廂蓋上緣的鴨尾式後擾流翼則讓車尾增添幾分動感氣息，ES 300h油電車的排氣尾管採內斂的隱藏式設計。
透過8速tiptronic手自排變速系統，A6 hybrid的動力傳輸更為綿密直接，油門反應靈敏而線性，其0～100公里／時加速僅需7.5秒，比純汽油的A6 2.8 FSI還要快。
Lexus ES 300h的動力性能雖談不上有多強勁剽悍，卻也能滿足大部分人日常行車的需求。柔韌舒適的底盤懸載調校，駕乘表現恰如其分，對需要輛開出去夠體面的主管房車的買家相當有說服力。
儀表控台鋪陳則和一般A6車款無異，唯其引擎轉速表位置改由能源使用表所替代，而其儀表板上的DIS駕駛人資訊顯示系統及MMI中央顯示幕也加入了能源狀態的即時顯示功能。
Audi A6 hybrid這具2.0升直4缸內直噴Turbo引擎可發揮211匹最大馬力與35.7公斤米峰值扭力。結合最大輸出約合54匹馬力的永磁電動馬達，可產生245匹的最大總和馬力，以及48.9公斤米的最大總和扭力。
Audi Taiwan為A6 hybrid開出的289萬車價，要比性能表現接近的A6 2.8 FSI貴上25萬元，但若考慮日後可以省下的稅金和油錢開銷，以及油電車先進的科技魅力，無庸置疑，A6 hybrid會是更有說服力的選擇。
Lexus全新ES車系一改過去給人豪華版Camry的印象，改用大一號的豐田Avalon底盤平台，車格尺碼更加氣派豪華，車頭採用Lexus新世代車款的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，結合擁有楔型LED晝行燈設計的頭燈，看起來非常動感霸氣。
Audi A6 hybrid小檔案
Audi A6 hybrid儀表控台維持和一般A6房車相同的基調，內裝塑料質感絕佳，搭配細紋深棕色楓木紋裡飾板，空調系統則為高檔的4區獨立式恆溫空調。
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,915×1,874×1,468mm
軸距：2,912mm
Hybrid系統：直4 DOHC 16汽門 缸內直噴Turbo+永磁電動馬達（鋰電池）
排氣量：1,984cc
最大馬力：211匹／4,300～6,000轉
最大扭力：35.7公斤米／1,500～4,200轉
Hybrid最大總和馬力：245匹
Hybrid最大總和扭力：48.9公斤米
驅動方式：FF前置引擎前輪驅動
排檔設計：8速tiptronic手自排
0～100公里／時加速：7.5秒
極速：240公里／時
平均油耗：13.8公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）
能源效率等級：1級（小客車1,800～2,400cc歐規油耗）
售價：289萬
前驅主管房車新增油電車款Lexus ES 300h
今年4月紐約車展，Lexus推出了全新的ES 300h前驅油電主管房車，擁有4米9的車長及2米82的軸距，外觀造型與車格尺碼均大幅超越以往幾代ES車系，日前導入國內開出極具震撼力的產品價格，立刻造成同級車市場相當大的震撼。
其引擎蓋下的Lexus Hybrid Drive系統，採用一具2.5升直4 Atkinson循環引擎，結合兩具不同功能的永磁電動馬達，可產生205匹馬力的最大總和輸出，帳面數據擁有0～100公里／時8.5秒的起步加速性能，180公里／時的安全極速，以及每公升可跑19.5公里的能源局歐規油耗，整體動力效能相當優異。
本車205匹的最大總和馬力輸出，以新一代主管房車的動力性能而言，已達到和Audi A6 2.8、賓士E250相當的動力水平，而Lexus油電車的智能多重駕馭模式可以讓你開起來更有fu。將排檔座前方的圓形旋鈕向右轉到SPORT模式，頓時儀表板上方原本的藍紫色背光變成熱血的紅色，同時原來左邊的Hybrid混合動力系統指示表瞬間由引擎轉速表所取代，油門踏板的反應也隨之提升，TRC系統的介入延後，讓駕駛人獲得更高的駕馭主導性。當然這並不可能讓本車的動力性能激增，不過真的意思到了，起碼開車的過程中增添了些許趣味感。
ES 300h的儀表控台介面延續了現行GS車系的風格，控鍵規劃顯得十分簡練，用料質感細膩考究，內裝色系提供象牙白、暮雲灰和尊爵黑3種組合，而這輛旗艦版試駕車採用了尊爵黑內裝搭配鳥眼紋楓木飾板，還配備了新一代Remote Touch直覺式資訊操控系統、EMV多功能資訊整合系統、8吋LCD顯示幕、3D顯示原廠衛星導航系統、倒車影像輔助系統、Mark Levinson® Premium Surround音響系統與15支鑑賞級揚聲器，不過要比ES 300h豪華版（179萬起）多付出30萬元的代價。
Lexus ES 300h小檔案
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,900×1,820×1,450mm
軸距：2,820mm
Hybrid系統：直4 DOHC 16汽門Atkinson循環引擎+永磁電動馬達（鎳氫電池）
排氣量：2,494cc
最大馬力：160匹／5,700轉
最大扭力：21.7公斤米／4,500轉
Hybrid最大總和馬力：205匹
驅動方式：FF前置引擎前輪驅動
排檔設計：Hybrid ECVT電子控制無段變速自排
0～100公里／時加速：8.5秒
極速：180公里／時
平均油耗：19.5公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）
能源效率等級：1級（小客車2,400～3,000cc歐規油耗）
售價：179～209萬
