【流行消費】福特平價節能效率最佳化

2012/05/17 06:00

福特PowerShift雙離合器變速箱比傳統自排變速箱的液壓驅動與扭力轉換器結構更簡單，反應也更靈敏，動力傳輸效率相對優異許多，堪稱國產迷你車傳動系統的一大創新突破。

記者方維鐸／專題報導

Fiesta 1.6 Sport的優異操控性與燃油經濟性，是注重駕馭感受的消費者最理性的購車優選。

對節能環保一直有著崇高使命感的福特車廠，除了積極研發Hybrid油電混合車與電動車科技外，同時也致力於提升傳統汽柴油內燃機動力車款的效能表現，因為唯有如此，才能讓一般消費者以合理的價格獲得最佳化的節能成效。

國產化的福特Fiesta 4門房車以60萬不到的售價，讓台灣消費者獲得同級車最先進的TiVCT引擎與PowerShift變速箱科技。

福特在傳統汽柴油動力節能科技方面，除了高效能的EcoBoost汽油缸內直噴渦輪增壓引擎，以及Duratorq TDCi柴油引擎外，另外還推出一系列結合空力效應、低滾動阻抗輪胎、疏齒輪比手排變速箱、低流動阻抗潤化油、引擎怠速熄火、煞車動能回收及換檔指示器等技術，以達到終極節能減碳效果的ECOnetic省油車款，幫助消費者節省燃料費與環保稅（歐洲國家普遍課徵二氧化碳稅）的開銷。

上個月福特正式發表EcoSport小型SUV的量產車，這款以Fiesta迷你車B-Platform平台開發出的SUV，搭載節能低碳的1.0 EcoBoost動力，將成為福特搶攻亞太、印度和南美等新興市場的重要戰略車款。

國產Fiesta 省油雙星

福特新推出的1.0升3缸EcoBoost引擎結合了TiVCT雙獨立可變汽門正時、缸內直噴及渦輪增壓等技術，提供100匹馬力及125匹馬力兩種不同輸出的版本，動力輸出媲美1.6升自然進氣引擎水準，確保有小排氣量引擎低油耗與低碳排量的優點。

在台灣市場，福特六和為因應本地消費者的用車習慣，推出配置PowerShift雙離合器變速系統的Fiesta掀背車與房車，讓國人能以最經濟實惠的價格享受到先進的汽車節能技術。這兩款國產化的Fiesta搭載主流的1.6升TiVCT雙獨立可變汽門正時引擎，以及同級國產車首見的PowerShift 6速雙離合器變速箱，兼顧性能與油耗的表現。

平價小車大氣魄

根據經濟部能源局公布的油耗數據，Fiesta 1.6 Powershift 5門掀背車以EC歐盟行車測試模式獲得的平均油耗達16.2公里／公升（換算美規行車測試模式約為18.6公里／公升），燃油經濟性大幅凌駕排氣量1.5升的日系同級迷你車對手。加上其純歐洲血統的操控表現，以及相對競爭力十足的售價與配備條件，絕對是國產迷你車的最佳選擇。