自由娛樂粉絲團
離開
進入【流行消費】Peugeot e-HDi 柴油動力 高效節能稱霸
去年進行過小改款的Peugeot 308車系，除全面換成新一代家族識別風貌，並主打e-HDi柴油節能科技，根據經濟部能源局公布的油耗數據，其5門掀背車以EC歐盟行車測試模式測得之平均油耗為23.8公里／公升，達到該排氣級距最佳的1級水準。
記者方維鐸／專題報導
原廠新近發表的Peugeot 208迷你車同樣也有採用1.6 e-HDi高效柴油動力的車型，搭配其相對更輕巧的車身，精湛的動力效能與駕駛樂趣可以想見，非常值得國內消費者期待。
法國Peugeot車廠的HDi（High Pressure Direct injection）高壓共軌柴油引擎在車壇向來備受讚譽，同時還提供給多家車廠的柴油車系使用，堪稱高效能柴油動力的第一把交椅。
Crossover化的Peugeot 3008車系，目前在國內有3種不同配備等級的1.6 e-HDi車型，提供更多樣的節能購車選項。
e-HDi引擎 省油創新高
Peugeot 508車系也提供配置1.6升e-HDi動力的節能車款，根據能源局日前公布的油耗數據，508 e-HDi擁有市區油耗18.56公里／公升、高速油耗25.14公里／公升和平均油耗22.2公里／公升（以EC歐盟行車測試模式測得）的優異油耗表現，比Camry Hybrid的19.4公里／公升平均油耗還要出色。
過去幾年308 1.6 HDi在國內舉辦的省油賽曾經打破過金氏世界紀錄，並屢屢刷新全台油耗紀錄；2009年英國的John與Helen Taylor夫婦更創下44.84公里／公升的市售車省油紀錄，讓世人深刻認識308 1.6 HDi的絕佳省油性能。
Peugeot e-HDi科技以HDi柴油引擎為基礎，結合Stop & Start引擎怠速啟閉系統，使用可逆式發電機／啟動機進行引擎啟閉控制，並整合車輛進行減速制動時的能源回收功能。怠速時系統會自動判斷並關閉引擎、使引擎進入待機狀態；釋放煞車踏板或排入前進檔位後，引擎僅需0.4秒即重新啟動，回復正常行駛狀態。
全年隨著原廠為308車系進行的小改款動作，新車導入更高效能的新一代1.6 e-HDi高壓共軌柴油引擎，結合MICRO-HYBRID的Stop & Start引擎怠速啟閉系統，怠速時能自動關閉引擎，僅需0.4秒即可立刻重新啟動，不僅將二氧化碳排放量由原先114公克／公里降低至109公克／公里，同時還有效減低15％油耗，平均油耗達到23.8公里／公升（國內經濟部能源局歐規測試數據），比小改款前的308 1.6 HDi更加精進。
目前國內販售的小改款308 e-HDi提供5種配備等級不同的車型選擇，價位帶介於100～113.8萬。
3008、508、208 皆有配置
這套超高效能的1.6 e-HDi動力系統，可輸出112匹最大馬力及27.6公斤米最大扭力，搭配Peugeot獨有的6速EGC自手排變速系統，動力傳輸表現相當優異，還可透過方向盤後的F1換檔撥片，讓駕駛人享受操駕F1賽車般的換檔樂趣。
除了308 1.6 e-HDi外，Peugeot旗下的3008 Crossover跨界休旅車及508中大型房車也有提供搭載這套動力系統的節能車款，分別擁有18.6公里／公升與22.2公里／公升的出色油耗表現。此外，全新發表的208迷你車同樣推出了1.6 e-HDi車型，搭配其輕巧俐落的車身，操控與性能表現絕對更精彩可期。
