【流行消費】保時捷911 Carrera 4 GTS試駕

2012/02/08 06:00

在原廠代號991的全新一代911推出之際，保時捷總代理永業公司導入了配備與性能更為精進的舊款911 Carrera 4 GTS特仕車，讓國內喜歡997世代的買家獲得一個最後典藏的機會。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

去年IAA車展全球首演的全新保時捷911（原廠代號991）讓全球跑車迷為之驚豔，但深愛舊款997世代911跑車的人仍不在少數，所以總代理永業公司在新舊世代產品交替時也導入了這款911 Carrera 4 GTS特仕車，讓997的愛好者能把握最後典藏的機會。

加寬44mm性感豐臀性能表現優異

外觀上，掛上GTS型號的後輪驅動Carrera與全時4驅Carrera 4，都同樣擁有後輪距加寬44mm的性感豐臀，視覺上顯得更曲線玲瓏、窈窕動人，和一般自然進氣的911 Carrera及Carrera S有著明確區隔。在車尾Carrera 4 GTS斜體字下另加入一條紅色反光飾條，搭配SportDesign黑色烤漆的前擾流氣壩與側裙，還有足下4只19吋黑色烤漆處理的RS Spyder式樣鋁圈，將GTS車款的獨特性表露無遺。

其3.8升自然進氣水平對臥6缸引擎排氣量與一般Carrera S相同，然而透過進氣系統的改進，一舉將最大馬力由385匹提升至408匹，最大扭力也隨之增強，提升到42.8公斤米，搭配7速PDK雙離合器自手排變速系統，動力銜接綿密紮實，透過全時輪驅動系統將動力分配到4個輪子上，循跡表現相當優異，操控起來敏銳中不失穩定，讓駕駛人能信心滿滿地將車輛性能驅策至極限。

根據原廠的性能數據，這款911 Carrera 4 GTS由靜止加速至時速百公里僅需4.4秒，極速則可直上300公里／時，若選購Sports Chrono跑車計時升級套件，藉助其起跑輔助功能與跑車換檔模式，其起步加速時間還可再快上0.2秒，也就是說只要4.2秒便能達成0～100公里／時起步加速。

Alcantara麂皮內裝時尚競技風格

GTS車款內裝則運用了大量Alcantara麂皮來包覆，舉凡方向盤、椅面、手煞車拉柄、置物盒蓋、車頂篷等，其間並綴飾以鋁合金飾件，營造出獨特的競技風格。

儘管全新991世代的911新車已於去年底發表上市，但這款各方面發展均極致成熟的997世代Carrera 4 GTS特仕車，挾其進化的性能、精緻的質感與豐富的配備，對不是那麼喜新厭舊的跑車收藏家絕對更有吸引力，610萬起跳的售價也顯得很物超所值。

〈BMW M3 GTS 全台僅1輛〉

記者方維鐸／攝影、報導

跟上面的911 Carrera 4 GTS不同，BMW M3 GTS是限量推出的道路版廠車，BMW的M GmbH僅生產250輛，國內總代理汎德公司引進這輛編號132的橘紅色車，售價高達1,018萬，足足比一般M3 Coupe標準車型貴上兩倍有餘。

外觀上，M3 GTS除了原有的碳纖維車頂外，還裝上了黑色的鋁圈、前保險桿下擾流氣壩、WTCC式樣的大型黑色可調式尾翼，車內則將後座椅拆掉，裝上半套的防滾籠架和滅火器，兩張前座也換成椅背不可調的桶型跑車座椅，營造出類似工廠賽車的濃烈戰鬥氣息。

除了這些視覺上的元素，本車動力心臟換上一具闊缸至4.4升的V8引擎，維持NA高轉速的設定，在8,300轉可輸出450匹最大馬力，3,750轉時44.8公斤米的最大扭力即可悉數發揮，加上全車輕量化的結果，馬力重量比為4.6公斤／馬力，透過7速M DCT雙離合器自手排變速箱，由靜止加速至時速百公里僅需4.4秒，解除速限封印後的極速可直上305公里／時。