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進入【流行消費】MINI Cooper S Coupe試駕 風格特異雙人座小跑車
記者方維鐸／台北報導
最近幾年MINI的產品線快速擴充，除了既有的迷你車和Cabrio敞篷車外，陸續衍生出Clubman、Countryman等偏重空間、機能的實用化車款，如今又推出了雙人座的Coupe小跑車，提供熱愛這個英國經典迷你車品牌的消費者一款更突顯個人風格的新選擇。
1.6升雙渦流Turbo引擎 輸出效能佳
從外觀來看，Cooper S Coupe可以說是這個向來只賣兩廂車的品牌首度推出之3廂車款，第一眼看去其實還教人有點不習慣，然而它獨特的頭盔式車頂造型，結合了分界不算明確的B、C柱設計，看久了還蠻有自己的風格與趣味。車頭引擎蓋上的進氣口、蜂巢網格水箱護罩和專屬的前保險桿設計，車尾後保險桿下方的中置排氣尾管及分置於兩側的倒車燈／後霧燈組，則是Cooper S Coupe跟一般Cooper Coupe外觀上最明顯的區別。
引擎蓋下依舊是那具與法國PSA集團共同開發的1.6升雙渦流Turbo引擎，可輸出184匹最大馬力，從1,600轉即可產生24.5公斤米的峰值扭力，在超增壓狀態下能爆發出26.5公斤米瞬間最大扭力。因應國內廣大自排車買家需求，導入車型清一色配置Steptronic 6速手自排變速箱，儘管喪失了些駕馭手排車的快感與樂趣，但其0～100公里／時加速也僅需7.1秒的時間，純粹就速度而言，並不至於跟手排車型差太多。
性能凌駕鋼砲 操控精準犀利
當然Cooper S Coupe不只是加速快而已，其精準犀利的操控反應，相較於一般Cooper S性能鋼砲猶有過之，轉向系統的路面回饋感就跟BMW的FR車款一樣直接明確，動力輔助輕重合宜，搭配硬朗明快的避震器阻尼設定，駕馭起來極為靈活刁鑽，無論是蜿蜒曲折的山路彎道或平直寬闊的快速道路上，都能讓駕駛人盡情施展。
車艙內MINI一貫獨特有趣的內裝設計依舊，捨棄了後座卻增加了獨立行李廂空間，在突顯個人色彩之餘，仍具有不錯的置物實用性。容量達280公升的行李廂甚至比迷你車還多出20公升，並在座艙與行李廂間設計了一個360×200mm的開口，方便你直接伸手到行李廂拿取東西，相當實用而有趣。
儘管本車161萬的基本車價幾乎逼近BMW新118i的水準，但它雙人座純跑車的產品定位，以及特立獨行的車身外觀，對想坐擁個人化小跑車的玩家仍非常有吸引力。
現代Veloster Turbo 性能旗艦登場
相信不少喜歡歐系掀背Coupe與性能鋼砲的車迷，都對台北車展現代展出的Veloster很有興趣，在日前剛落幕的北美國際車展，現代推出性能更強悍的Veloster Turbo頂級性能版，絕對是更值得性能玩家期待的選擇。
Veloster Turbo換上一具嶄新的1.6升Turbo GDi引擎，結合先進的雙渦流Turbo與缸內直噴系統，最大馬力可達201匹，並在1,750～4,500轉間形成峰值為27.0公斤米的扭力高原，除了6速手排之外，還有6速DCT雙離合器自手排變速箱可供選擇，動力性能與台北車展那輛配置1.6升自然進氣引擎（最大馬力132匹，最大扭力16.1公斤米）及傳統6速手自排變速箱的Veloster絕對是天壤之別。
Veloster Turbo的頭號市場對手鎖定同樣屬於掀背Coupe的福斯Scirocco，預估在歐洲市場的價格約為23,000歐元，要比最大馬力160匹的Scirocco 1.4 TSI更有競爭力。至於能否引進國內，業者尚在審慎評估，有興趣的消費者不妨直接對南陽實業表態，積極敦促他們引進性能更符合大家期待的Veloster Turbo。
