【流行消費】福斯Touran 1.9 TDI 限量導入德國原裝進口 3排7人座轎旅車

2010/05/26 06:00

記者方維鐸／報導

福斯Touran自2003推出以來，其實不少喜歡德國車的家庭買家一直相當關注這款福斯品牌的3排7人座轎旅車，然而總代理標達因為原廠報價過高的因素，一直沒有將其導入，直到今年隨著原廠大改款新車即將推出，報價可能較為鬆動，才限量導入700輛。

超級節能車 Euro NCAP評定安全配備5顆星

這裡試駕的Touran為2006年小改款後的樣貌，動力心臟為行之有年的1.9 TDI幫浦噴嘴柴油引擎，雖已不是新貨色了，卻擁有極高的成熟度與可靠度。這具引擎可輸出105匹最大馬力與25.5公斤米最大扭力，與之搭配的是一具新世代的乾式雙離合器7速DSG自手排變速箱，讓這具引擎的動力效能得以揮灑得更淋漓盡致。

這組引擎與變速箱的搭配，先前已出現在第5代Golf 1.9 TDI末代車款上，無論動力性能及燃油效率皆有相當令人驚豔的表現，根據經濟部能源局公布的歐規油耗數據，Touran 1.9 TDI每公升柴油可跑17.9公里，若是以今年7月1日後必須公布的耗能分級標準來評定，它絕對是列入第1級的超級節能車。

源自Golf的PQ35底盤，儘管軸距拉長了10公分，開起來還是一樣的沉穩俐落，不似日系國產轎旅車般輕浮搖晃，操控性可圈可點。略偏硬調的懸載調校，行路性十分硬朗紮實，對坑坑疤疤路面造成的碎震也處理得相當不錯，相信這正是那些捨棄便宜日系轎旅車的買家所要的感覺。

若論及車身尺碼，Touran確實不如滿街隨處可見的豐田Wish、Mazda5來得有優勢，然而實際坐進Touran車內，你也不會覺得它比較狹窄擁擠。在座椅機能方面，Touran第2排的3張獨立座椅不僅椅背可以完全前傾打平，而且還能很輕易地拆卸下來，增添空間機能變化的彈性；第3排椅背有多段調整功能，並可完全收納於底板下，讓行李廂載物容量可由695擴充至1,989公升（第2排座椅完全拆卸）。另外如需置放像是沖浪板、雪橇之類長型物件，還可將右前副手座的椅背完全傾倒，以增添車艙的置物縱深。

在家庭買家最注重的主被動安全配備方面，獲得歐洲Euro NCAP評定5顆星的Touran，配有全車顆氣囊，以及EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統TCS循跡控制系統及ESP電子行車動態穩定系統等主動安全配備。總代理開出109.8萬的售價，對偏好德國車的消費者應該頗具說服力。

保時捷911性能車款進化論

去年德國IAA車展小改款的保時捷911 Turbo旗艦，其0～100公里／時加速3.4秒的性能已經算相當驚人了，然而不久前保時捷又發表性能更強勁的911 Turbo S，一舉將最大馬力載往上推30匹，達到530匹之譜，扭力峰值則為71.4公斤米，讓它的0～100公里／時加速時間又縮短0.1秒，極速則由312公里／時推升至315公里／時，成為當今保時捷旗下0～100公里／時加速最快的車款。

此外，最近保時捷又對外公佈了限量500台的911 GT2 RS相關資料，這輛預定要在8月下旬俄國莫斯科車展亮相的道路版限量超跑，沿用了原先911 GT2上的3.6升水平對握雙Turbo引擎，但是這次將最大馬力壓榨到620匹，透過6速手排變速箱與RR後驅設定，擁有比911 Turbo S更直接凌厲的駕馭感受，儘管0～100公里／時3.5秒的時間不如擁有PDK雙離合器7速自手排變速箱與Launch Control裝置加持的Turbo S，但是0～200公里／時9.8秒的時間則足足比Turbo S快上1秒，330公里／時的極速也比Turbo S高出15公里／時，這對你我來說或許只是一個數字而已，但對多金超跑玩家卻代表著一個不同的境界！