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進入【流行消費】本格派改裝車 BMW 323i Performance Kit原廠完整呈現！
記者／方維鐸報導
儘管今年賽季結束後BMW將退出F1賽事，但是這家德國車廠對於市售車駕駛樂趣的提升一直不遺餘力。除 了掛上M字頭的高性能車款外，原廠另有推出一系列完整的BMW Performance Kit性能改裝套件，提供對性能與操控有更高要求的本格派玩家，最有效果也最有保障的原廠改裝服務。
原廠改裝服務 外型肅殺剛勁
過去很多BMW車主為提升車輛性能，多半訴求坊間的改裝店家，但由於業者素質良莠不齊，不少人花了大錢又得不到效果，而且還喪失了原廠保固的服務，可說是得不償失。有鑑於此，總代理導入完整的BMW Performance原廠改裝服務，讓消費者能獲得最具效果、最高品質、最有保障的原廠性能改裝服務。
這次總代理汎德公司提供一輛徹頭徹尾大幅改裝的323i，將BMW Performance Kit的所有改裝品項一次到位，包含外觀、底盤胎圈、引擎室和內裝4個部分，全車改下來總共花了超過104萬元，希望讓消費者對BMW Performance Kit的改裝品項有最全面的認識。
首先在外觀視覺部分，換上了包括前後保險桿氣壩、左右側裙的空力套件，其中包含以Carbon製成的前氣壩左右定風翼、後氣壩下方整流飾板和薄薄一片的鴨尾式擾流翼，另外還有純視覺系的黑色雙腎水箱護罩，讓整輛車一看就充滿著性能車的肅殺之氣。
硬底子玩家系 性能脫胎換骨
對性能玩家來說，最重要的莫過於操控性的極致發揮，因此BMW Performance Kit提供可降低車高25mm的短圈簧組，以及阻尼提升的避震器，在硬度上要比原廠標準設定提升48％，比M版懸載硬度也強化34％，絕對能滿足硬底子玩家的操控需求。足下換上一組19吋雙肋10輻造型的鋁圈，搭配前225/3519後255/30R19的普利司通跑車胎，胎圈內是有著專屬黃色烤漆的BMW Performance對向6活塞煞車卡鉗、加大鑽孔、畫線碟盤的強化煞車套件。
引擎蓋內算是比較保守的部分，BMW原廠改裝的理念不在於盲目提升引擎動力，卻犧牲了動力輸出的順暢線性、合理的燃油效能，並增加導致溫室效應的二氧化碳排放量，所以他們沒有提供類似電腦晶片之類改變原廠最佳化引擎輸出效益的部品，只有一支強化避震塔剛性的輕量化碳纖維拉桿，還有提升進氣效益的碳纖維集氣箱套件，不過光這兩樣東西，其要價也突破了10萬元關卡。
內裝部分，則有完整的環艙碳纖維飾板，涵蓋到整個中央排檔鞍座，其間綴飾以鋁合金素材的踏板組、排檔頭、手煞車拉柄等。另外最炫的是附有LED引擎轉速燈和液晶顯示幕的多功能方向盤，這只方向盤和兩張跑車化前座椅都是以真皮和麂皮交錯縫製而成，車上代表BMW Performance的白色車線，視覺感和觸感皆無可挑剔。
看到這裡，相信大部分BMW車主都會感到心動，你可以針對各人喜好逐項選購，不要像這輛改裝示範車一樣一口氣全套換上，其實付出的代價不見得會比坊間改裝店家高，但是卻更有效果和保障，你說值不值得呢？
Saab 9-5 2.3TS Hirsch 300匹馬力套件上身
瑞典Saab車廠經過一番重整之後，日前已由瑞典超跑製造廠Koenigsegg正式接手，並宣布將在本月中德國IAA車展發表全新一代9-5主管房車，未來的前景與新產品計畫相當令人期待。
值此新舊世代轉換之際，總代理商富公司推出裝上Hirsch專業改裝廠動力提升套件的9-5 Griffin 2.3TS特仕車，以268萬的車價限量供應20台，滿足衷情這個獨特北歐品牌的多金品味人士。
這組Hirsch性能套件包括了電腦晶片、改良式集氣箱進風管、加大50％的全鋁合金中央冷卻器、高流量不銹鋼跑車觸媒、管徑103mm的圓形左右雙出尾管，以及前345mm、後300mm的加大通風碟煞車系統，讓原本最大馬力260匹、最大扭力35.7公斤米的9-5 2.3TS，動力一舉提升到最大馬力300匹、扭力峰值40.8公斤米，0～100公里／時加速由8.2秒縮短為6.6秒，極速則可直上259公里／時。
由於這是總代理提供的原廠改裝車，所以能享有3年10萬公里的原廠保固服務，對喜歡Saab原創品味的買家會是個頗有魅力的選擇。
