【流行消費】Audi A5 Sportback 斜背Coupe 義大利Firenza浪漫試駕

2009/08/05 06:00

記者／方維鐸義大利報導

即將在9月中德國IAA車展正式全球發表的Audi A5 Sportback斜背Coupe轎跑車，7月下旬選擇在位於義大利的文藝復興時期文化重鎮Firenza舉行全球媒體試駕活動。

這個城市被英語系國家稱為Florence佛羅倫斯，但遠不如義大利文Firenza（過去中文直譯為翡冷翠）聽起來浪漫貼切。此地有著蜿蜒起伏的鄉間道路，相對舒緩的交通流量，以及充滿人文氣息的義大利田園風光，最適合A5 Sportback這樣的Coupe轎跑車一展身手。

視覺流線新風貌轉向系統servotronic新啟用

過去A5家族已發表過雙Coupe轎跑車和Cabriolet敞篷車兩個車型，如今再追加5門斜背的Sportback轎跑車，讓整個產品線更加完整，提供消費者多樣化的購車選擇。外型上，多了兩個後門的A5 Sportback一開始容易讓人將它跟A4房車有所混淆，確實A5 Sportback的車長與軸距均和A4十分接近，但是寬扁流線的車身線條與斜背的尾門設計，使本車有著與傳統房車截然不同的視覺風貌與功能特性，結合了Coupe轎跑車的個人色彩與斜背房車的實用性，某方面與保時捷新推出的Panamera有著異曲同工之妙。

A5 Sportback初期規劃了6款動力不同的車型，我們選擇了其中最具代表性的2.0 TFSI quattro車型，該車配置了先前已出現在Q5車上的2.0升直4缸內直噴Turbo引擎，擁有211匹最大馬力與35.7公斤米峰值扭力，搭配雙離合器7速S tronic自手排變速箱，並結合了quattro全時4輪驅動系統，根據Audi原廠數據本車0～100公里／時加速僅需6.6秒，極速可直上241公里／時，並可達成每公升13.5公里的平均油耗，整體表現相當均衡。

車上新啟用的速度感應式servotronic轉向系統，賦予本車輕重適中、回饋明確的轉向手感，對駕駛樂趣的提升有莫大助益。S tronic搭配quattro全時4驅系統，不僅讓引擎的動力發揮得更精確而有效率，高速過彎時優異的循跡性能，讓駕駛人更有信心驅策其底盤的物理極限。拜這具Turbo引擎絕佳的扭力輸出曲線所賜，中高速域的再加速非常凌厲，在Firenza通往Siena的高速公路上輕鬆地以180公里／時上下的車速巡航，逢車過車可說毫不費力。

內裝精緻冷冽搭載新一代MMI控制介面

試駕的這輛2.0 TFSI quattro選配了全車S line跑車化套件，有著黑色頂篷搭配全車黑色真皮內裝，將Audi車系一貫的冷冽肅殺的科技性能風格完美體現，精緻細膩的內裝用料質感早已非雙B所能企及。排檔座後方是Audi的MMI控制介面，操作邏輯與BMW現行新車上的第2代iDrive系統相當接近，嶄新的3D立體衛星導航畫面顯示也與BMW頗為類似，不過要待原廠推出中文化版本後才有可能導入台灣。

儘管A5 Sportback的車高1米4不到，但拜長軸距與良好空間規劃所賜，後座乘坐的寬敞舒適不亞於自家A4小型主管房車，唯獨頭頂的空間餘裕較小，卻也不致讓身材適中的大人覺得有壓迫感。斜背尾門的開啟設計能比房車放進更大的行李物件，標準容量為480公升，若將6／4分離的後座椅背完全傾倒，最大容量可擴充至980公升。

A5 Sportback預定9月IAA車展同時進駐歐洲地區展示間，Audi Taiwan則計畫明年第1季在國內發表，相當值得喜歡Coupe流線外型，又不想捨棄載人載物實用性的買家期待。