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進入【流行消費】動感光效應Audi A6 2.0 TFSI小改款
記者／方維鐸報導
小改款的Audi A6外觀延續著充滿家族特色的單體式盾形水箱護罩，搭配重新設計過的前氣壩與前霧燈，看起來比小改款前霸氣動感不少；結合了LED白晝行車燈的新款HID頭燈設計，更賦予它令人印象深刻的車頭視覺效果。此外，後視鏡上的車側方向燈與新款尾燈組也同樣運用了LED光源，將Audi的科技時尚風格表露無遺。
高階主管座駕扛霸子
本車搭載的是動力重新調校過的2.0升直4 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，在4,300～6,000轉可持續170匹的最大馬力輸出，同時在4,300～6,000轉之間形成一段峰值為28.6公斤米的扭力高原。搭配動力傳輸效率絕佳的Multitronic無段變速CVT自排系統，可模擬出序列式7速手排換檔模式，讓駕駛人享有絕佳的檔位揮灑樂趣。
據Audi原廠數據顯示，這輛A6 2.0 TFSI的0～100公里／時加速僅需8.5秒，極速可達224公里／時，經濟部能源局公布的平均油耗每公升可行駛12.8公里，整體表現絲毫不遜色於搭載2.5升直6引擎的BMW 523i。
這輛小改款A6入門車的油門反應還算輕盈直接，低轉速扭力頗為飽滿，加速力道源源不絕，感覺好像是在開排氣量3,000cc以上的V6自然進氣引擎。儘管車體動態均衡性不若FR對手，但開起來尚稱沉穩流暢，緊急重踩煞車也不致出現明顯的點頭現象，犀利的掣煞反應讓駕駛人駕馭起來信心十足。靜止時方向盤轉起來有點輕手，然而隨著車速漸增，方向盤就變得比較沉重，不會讓人覺得輕飄飄的，缺乏安全感。
坐進車艙，映入眼簾的是一貫Audi風格的內裝儀表設計，所有控鍵安排得井然有序，一派充滿理性的冷冽科技風格。無論塑料、皮革或金屬，觸感均處理得相當細緻，組裝品質更緊密紮實到無可挑剔，即使是雙B和Lexus的對手也不得不俯首稱臣。
Audi Taiwan為A6 2.0 TFSI報出228萬的入門車價，儘管像是車道變換輔助系統、車道偏離警示系統這類時下最夯的主動安全配備仍列為選配，但相較於主要同級競爭對手，本車的配備水準也沒什麼可挑剔的。
進口主管房車群相
嚴格來說，高級進口車品牌的主管級房車其實尺碼約莫與國產中大型房車相當，但有著品牌光環加持，加上一些先進高檔的配備，身價就大不相同。
大致上主管房車可分成兩大陣營，一為標榜駕馭樂趣的FR後驅車陣營，以德國雙B和來自東瀛的Lexus、Infiniti為主；另一為FF前驅與AWD全時4驅車的陣營，包括Audi和瑞典雙雄Saab、Volvo。值得一提的是，Lexus目前同時有FR的GS系列，以及FF的ES350，展現出該品牌攻佔高級主管房車市場的強烈企圖心。
BMW 5系列
BMW 5系列一直是國內進口主管房車的代表作，其精湛的操控表現與豐富齊全的動力選擇，是該車系在市場上歷久不衰的主要原因。目前價位帶從228萬的520d柴油入門車起跳，一直到身價6百多萬的M5性能房車，能滿足不同消費客層的購車需求。
Infiniti M35
日產旗下的高級品牌Infiniti以M35進軍講究性能操控與舒適尊榮的主管房車市場，採FR前置引擎後輪驅動設計，擁有比其他對手更具競爭力的售價，不過只有3.5升單一引擎排氣量選擇，產品線顯得比較單薄。
Jaguar XF
英國Jaguar品牌在印度Tata集團接手之後，反而展現了更強的產品活力，今年初原廠發表了新一代的3.0升柴油引擎與5.0升汽油引擎，為XF系列主管房車增添新的動能。總代理九和汽車已開始規劃新車的引進事宜，最快會在第3季與國內消費者見面。
Lexus GS系列
Lexus採FR後驅設定的GS系列主管房車，目前在國內有V6的350、V8的460和油電混和的450h共3種車型選擇，其不俗的操控性與相對於雙B更划算的車價，對鍾情日系車品質的買家一直很有說服力。
賓士新E系列
賓士全新一代E系列主管房車已於歐陸地區推出，其引領時尚的華麗外型，與先進人性化的主被動安全科技，為此級主管房車市場帶來不小震撼。台灣賓士預定將在7月份導入販售，上市初期會以配置新一代2.2升高效能共軌柴油Turbo引擎的車型為主打。
Saab 9-5
在市場上行之有年Saab 9-5系列主管房車，儘管產品週期已步入最末期，其獨特的品牌魅力與優質的售後服務體系，對不喜歡追隨主流腳步的個性多金買家，始終有著莫名的吸引力。近來受到母集團GM的財務危機波及，瑞典總公司必須進行重整，但台灣總代理商富汽車對消費者的承諾仍會持續下去。
Volvo S80
向來以安全作為主要訴求的Volvo S80主管房車，在國內受到行事低調的高收入族群所喜愛。日前原廠對該車系進行小改款動作，並換上更符合環保節能要求的新一帶動力系統，預定7月份開始在台上市，相當值得Volvo國內的愛用者期待。
