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進入【流行消費】頂級旗艦試駕 本田Accord 3.5
Accord 3.5開起來穩健有力，在保有舒適行路性的同時，操控反應也非常矯健靈活。
記者／方維鐸報導 攝影／記者趙世勳
可控制定速與音響的多功能方向盤，後方還附有手自排模式的換檔撥片。
模特兒／申家伶（伊林）
後座空間相當寬敞舒適，長腿美眉翹起腿來也還有充裕的伸展空間。
可變汽缸系統 高速轉向精準又省油
車上附有藍芽免持通訊系統，讓駕駛人開車時講手機不再手忙腳亂，有助於保障行車安全。
隨著主要國產日系中大型房車排氣量上看3.5升，這次Accord也推出搭載3.5升V6 i-VTEC VCM II引擎的頂級旗艦，不僅可輸出275匹最大馬力與34.6公斤米最大扭力，還可透過VCM II可變汽缸管理系統，依據實際行車模式與路況，在6缸、4缸或3缸間進行變換，來達到省油的效果。經濟部能源局以歐盟測試標準測出的平均油耗為10.2公里／公升，其實只比Accord 2.4的10.9公里／公升略多一點。
中控台採視角寬闊橫式配置，最上層為多功能顯示幕，中央出風口下方雙區域恆溫空調的控鍵，再下來是音響系統的控制介面。
這輛Accord頂級旗艦，開起來油門反應十分輕盈直接，引擎轉速攀升迅速，拉高轉速後動力相當澎湃洶湧。搭配附有Paddle Shift方向盤換檔撥片的新一代5速自排變速箱，動力傳輸效率相當優異，同時還能享有開F1賽車般的換檔樂趣。
這具3.5升V6 i-VTEC VCM II引擎，除了可輸出275匹最大馬力與34.6公斤米最大扭力外，透過VCM II可變汽缸管理系統，可依實際行車模式與路況，在6缸、4缸或3缸三種不同的汽缸模式間變換，在動力輸出與經濟省油間取得最佳平衡。
拜VGR可變齒比轉向系統所賜，高速時轉向反應極為精準俐落，操控起來樂趣橫生。懸載調教軟硬適中，激烈操駕時車身側傾抑制得很好，也能兼顧行路舒適性，動態表現相當均衡。車廂的隔音制振也處理得很好，行車時的風切聲與底盤噪音都能有效阻絕於車外。
逼近4米95的車長，讓本田Accord 3.5擁有國產日系旗艦房車最大器的外觀。
內裝用料國產之冠 空間配備無可挑剔
內裝用料質堪稱國產中大型房車之冠，中控台和排檔座上採用黑檀木紋飾板，搭配環艙類金屬飾板，營造出高雅內斂的車艙氛圍。車上的整合式音響空調介面這次改採橫式配置，讓駕駛人使用時能獲得最佳的可視性，藍芽免持通訊系統也被列為標準配備，整體座艙環境與操作介面規劃得非常人性化。
如果你有個一百二、三十萬的購車預算，與其買輛最入門的進口歐系中型房車，還不如考慮這輛本田Accord的旗艦車款，不僅擁有強勁的性能，空間與配備也無可挑剔，台灣本田高規格的售後服務體系更教你高枕無憂。
本田Accord 3.5 V6小檔案
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,945×1,845×1,475mm
軸距：2,800mm
引擎型式：V6 SOHC 24汽門
排氣量：3,471cc
最大馬力：275匹／6,200轉
最大扭力：34.6公斤米／5, 000轉
驅動方式：FF前置引擎前輪驅動
排檔設計：5速手自排模式
平均油耗：10.2公里／公升（經濟部能源局歐盟測試標準）
售價：126.9萬
