自由娛樂粉絲團
離開
進入【時尚大道】時尚Ｂ段班力爭上游
Samsonite的頂級黑標系列從1999年開發，歷經7年，去年才上市，08年更加強旅行和時尚的概念。
記者吳佩樺／台北報導
TUMI 義大利小牛皮包，綴以亮面金屬配件，簡約卻兼具質感，26,000元，預計年底上市
積極朝運動精品邁進的PUMA台灣分公司總經理於保羅不諱言地說：「價錢越貴、賣得越好」，一句話道盡奢華消費的趨勢。
奢華消費成型，以名店購物為主比佛利的Rodeo Drive，在年底消費旺季，可以看見貴客紛紛出籠的景象。 (美聯社)
消費M型化，品牌定位也往M型兩端分流，卡在不上不下的中間品牌，若不走向價格便宜、價值加倍的M型左端；或是向M型右端靠攏，躋身奢華精品的名牌之列，勢必失去市場競爭力。Coach就是一個從中間往右移動的成功例子，2003年開始，Coach毛利突破了70%，高居全球精品品牌之冠，而觀察整個時尚趨勢，大多數品牌顯然都跟Coach一樣，選擇了向右走，努力力爭上游。
Samsonite Black Label 系列中以貝殼包和半月造型最設計基調，很適合摩登的上班女郎，價格未定，預計明年3月上市。
中產消費觀 貴精不在多
Samsonite Black Label 系列由經典logo緹花布料和皮革滾邊製成，價格未定，預計明年3月上市。
今年許多中價位品牌因為抵擋不了M型社會效應，紛紛退出台灣市場；法國男裝ELLE宣告失敗；嘉裕西服也結束代理多年的Joseph Abboud與1881 Cerruti，沒有特色的中間品牌難以生存，許多品牌努力轉型，朝一線精品邁進。
今年PUMA UM系列，最高價包款約2萬多元，明年和倫敦蛇形池美術館合作的The Reality bag，可要賣到5萬元左右，預計明年4月上市，限量6個。
M型消費時代除了有錢人消費能力不斷提昇，於保羅提出頗令人玩味的觀點，他認為，即使是財富沒有增加太多的中產階級，消費層次也在不斷升級，願意多花點錢，換取更好的新產品和服務，呈現的是寧可在生活中省吃儉用，卻將大部分收入，花在自己認為值得購買的奢華品上之消費模式。像Puma今年推出的5台限量自行車，其中搶購者不乏月薪頂多2~3萬的粉領上班族，卻仍捨得花上近兩個月薪水買一台精品單車。
PUMA Rudolf Dassler系列，會有Rudolf的專屬logo，約5,000多元，預計明年2月上市。
升級方程式 名人與限量
Samsonite在韓國首爾的旗艦店，就位於LV隔壁。
綜合目前市場中間品牌的行銷策略看來，「名人」、「限量」和「門面」是三大升級方程式。中間品牌向精品看齊，首要是要將價錢拉高，但沒有意義的漫天喊價並不能讓消費者買單，最快提升商品質感和拉抬知名度的方式便是找來名人跨界合作，如由LV前總裁Marcello Bottoli操刀轉型的美國Samsonite，繼和英國設計鬼才Alexander McQueen合作，荷蘭雙人組設計師Viktor & Rolf的系列商品將於明年秋冬亮相。
精品品牌最令人津津樂道的就是「有錢也未必買得到」，想買Hermes經典凱莉包可得排隊慢慢等。各大中間品牌紛紛推出限量商品，畢竟「限量」對消費者而言，在某種程度上，營造了「稀有」的精品享受。客制化也也是營造限量的方式，美國TUMI便推出「客製化」服務，為顧客量身打造訂單。
另外一個快速讓品牌升級方式，那就是成立大型旗艦店，並選擇與一線品牌為鄰，這樣的方式捧紅了Coach，Samsonite現在也如法炮製，日前在韓國首爾大開旗艦店，並選擇與LV為鄰，其所營造出的格局與氣勢，絲毫不下精品品牌；台灣PUMA明年計畫預計引進的頂級概念店，也以相鄰精品品牌做為地點考量。
圖片提供／TUMI、Samsonite、PUMA
