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進入【流行消費】WRC冠軍車手Marcus Gronholm退休前最後訪台
今年的芬蘭Rally Gronholm第7度在自己家鄉奪冠，過去8年以來，他只有2003年因車輛故障未能在此勝出。
記者方維鐸／台北報導
儘管未能在剛結束的日本Rally完賽，還是得到
昨天傍晚剛參賽完日本Rally的兩屆WRC世界冠軍車手Marcus Gronholm由日本搭機抵台，今天下午他將出席在台北國際會議中心舉行的「冠軍車手榮耀見面會」，與台灣的車迷面對面接觸。
1989年Gronholm參加德國當地舉辦的ADAC Rally，這是他賽車生涯第一次跨出芬蘭參加國外的Rally賽事。
從2006年開始，Gronholm為福特WRC車隊出賽，奪下了去年的車隊世界冠軍與車手亞軍，開創了福特在WRC場上最輝煌的時代。今年9月中，他正式對外宣布將在本賽季結束後退休，因此想要一睹世界冠軍車手風采的車迷，務必把握這最後難得的機會。
2006年Gronholm加入福特車隊的首場比賽就贏得冠軍，這也是他唯一一場蒙地卡羅Rally的勝利。
繼承父志投入Rally賽事
2000年的瑞典Rally是Gronholm參賽WRC以來的第一場勝利。
相對於目前他最大的競爭對手Sebastien Loeb，Gronholm顯得有點大器晚成，他從1987年開始駕駛Rally賽車，1989年首度參賽WRC，但一直到1999年才獲得Peugeot車隊賞識，得到較多的出賽機會。在他18年的WRC賽車生涯中，前10年不過只出賽過25場（其中還包括兩場低階的F2組賽事），其餘六分之五的參賽場次都集中在1999年後的8個賽季。
Gronholm的父親Ulf Gronholm在1970年代後期也是芬蘭家喻戶曉的Rally車手，曾獲得過兩屆千湖國Rally冠軍，不幸在1981年2月25日的Hankiralli練習中意外身亡，但這並沒有影響到他兒子後來的生涯發展。
一開始Gronholm曾為Lancia和豐田零星出賽，成績不算特別亮眼，1999年他加入Peugeot車隊之後，終於有機會駕駛到一輛性能優異的WRC廠隊賽車，才開始在場上嶄露頭角。
今年可望爭取第3度世界冠軍
2000年初的瑞典Rally是Gronholm的首場勝利，當時他在抓地力較差的雪地和砂石路面賽事展現出驚人的速度，先後駕駛Peugeot 206 WRC賽車贏得了2000年和2002年的WRC車手世界冠軍，儼然成為雪地賽事與砂石路賽事的一代大師。
去年他轉往福特車隊效力，駕駛全方位性能的Focus WRC賽車出賽，贏得生平第一場蒙地卡羅Rally的冠軍，從此在柏油路Rally的成績也不讓專擅柏油路賽事的Citroen法國車手Loeb專美於前。本月初的法國Rally，Gronholm一路緊追Loeb之後，最後以亞軍完賽，再度展現出他全能型車手的氣勢與實力。
在剛結束的日本Rally，Gronholm與他的頭號對手Loeb雙雙退賽，但Gronholm仍以4分的差距領先於Loeb。接下來最後兩站愛爾蘭Rally與英國Rally，將成為Gronholm能否拿下第3個世界冠軍頭銜的關鍵之戰，在此我們為這位兩度造訪台灣的WRC賽車英雄獻上最大的祝福。
Marcus Grönholm個人檔案
國籍：芬蘭
生日：1968年2月5日
WRC參賽紀錄
初次參賽：1989年千湖國Rally
總參賽場次：150（截至2007年日本Rally為止，其中包括兩場F2組別）
分站冠軍場次：30（第一場冠軍為2000年瑞典Rally）
世界冠軍：2000年及2002年（2007年賽季至目前為止，暫居車手榜領先）
2007年分站冠軍：瑞典、義大利、希臘、芬蘭、紐西蘭
總積分：607
