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進入駕馭體驗新感受 Fun Car與概念車
記者方維鐸／台北報導
誰說一定要坐在遮風避雨的車艙內，開著空調、聽著音樂才叫享受駕駛樂趣，真正本格派玩家要的是毫無舒適與享受的原始駕駛樂趣，頂著迎面而來的強風，身體感受路面直接的回饋及車輛的重心轉移，用力轉動方向盤，踩下油門、煞車、離合器踏板，什麼音響、空調、藍芽、GPS通通不要，只要駕馭快感。
這種回歸原始駕馭感受的呼喚，反映在一些獨立小跑車製造廠與設計工作室的創意上，近來在重要國際車展上有不少這類型的概念車或Fun Car發表，這裡就帶讀者們欣賞一下。
Caparo T1
由Ben Scott-Geddes和Graham Halstead這兩位前邁凱輪F1車隊工程師所設計的Caparo T1，去年一發表就在歐洲車壇引起廣泛注意。這輛車重僅470公斤的「類方程式賽車」，搭配可輸出480匹最大馬力的V8高轉速引擎，造就每公噸車重1000匹馬力的驚人馬力／重量比，由靜止加速至時速60哩（約合96公里／時）僅需2.5秒，在低下壓力設定下的極速可達322公里／時。在高速彎道煞車時，駕駛人需承受3G以上的重力加速度，可不是一般泛泛之輩所能駕駛的。
這輛終極速度機器的製造過程就和F1賽車般精密，平均手工打造一輛需要7個星期左右，目前已有不少喜愛追求速度快感的歐洲多金買家下單訂車，Caparo賽車科技公司正忙著消化訂單呢！
Lotus 2-Eleven
以製作賽車與跑車聞名的英國Lotus車廠，今年推出一款名為2-Eleven的限量版賽道用Fun Car，其動力來源是豐田的1.8升VVTL-i機械增壓引擎，擁有252匹最大馬力與24.7公斤米最大扭力，高強度玻璃纖維打造的車體僅670公斤重，0~100公里／時只要3.8秒，極速可直上250公里／時，英國當地的道路版售價為39,995英鎊，符合歐陸法規的賽道版則要49,575英鎊。
KTM X-Bow
奧地利機車廠KTM在日內瓦車展推出他們首款4輪作品X-Bow，其碳纖維車架底盤出自義大利Dallara，動力心臟則為福斯集團的2.0 TFSI引擎，採RR後置引擎後輪驅動設計，可選擇純6速手排或DSG 6速自手排變速系統，預計從今年9月正式量產，基本售價約4萬歐元左右，明年還將舉辦X-Bow的統一規格賽事以推廣這款賽道用的Fun Car。
Tramontana
西班牙的獨立車廠a. d. Tramontana，在今年的日內瓦車展發表與車廠同名的2007年式賽道用Fun Car，座艙採1＋1單排前後座設計，車體以鋁合金與碳纖維打造，動力來源是一具最大馬力達720匹的V12雙渦輪增壓引擎，搭配1, 250公斤的車重，0~100公里／時加速僅需3.7秒，極速可達355公里／時，性能相當驚人。手工打造的Tramontana年產量僅12輛，每一輛皆可依車主要求量身製作，車廠開出70萬歐元的天價，恐怕只有最捨得花錢的富豪才玩得起。
Espera-Sbarro Turbo S20概念車
法國Espera-Sbarro設計中心在今年日內瓦車展推出了這款Turbo S20概念跑車，是該設計中心20位學生集體創作的結晶。Turbo S20以保時捷928跑車的底盤為基礎，搭載可輸出350匹馬力的賓士5.0 V8引擎，採鍘刀式車門設計，外型超炫，但沒有提供任何實際的性能數據。
Bonning Roadster概念車
今年澳洲莫爾本車展，設計師Brad Bonning推出這款造型創意十足的3輪Raoadster，有著跑車的車頭，搭配重機車般的車尾，全車大量採用鋁合金之類輕量化素材，動力來源是一具可使用汽油、酒精或氫氣的多種燃料引擎，集趣味與創意於一身。
Rinspeed eXasis概念車
愛搞怪的瑞士汽車設計工作室Rinspeed，今年適逢創立30週年，推出這款eXasis透明塑膠車身概念車，外露的車輪與懸載看起來活像早期的方程式賽車，全車的車架結構一目了然，動力來源是一具750cc兩汽缸的E85生質酒精引擎，相當符合環保概念，只是完全沒有量產的可行性。
圖片提供／Caparo、Lotus、a. d. Tramontana、KTM、Espera-Sbarro、Bonning、Rinspeed
